個人工作總結
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。非常需要「小心推敲、認真求證」的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關係到工作的質量問題。必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。
在施工之前，要利用圖紙給出的資料，運用各種公式去驗證，還要採用不同的計算方法重複計算，確保萬無一失。在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作二年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班，社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。
各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟著發展。不能自我提高，就只有落後，就不能適應路橋建設工作的發展。
一、鑽孔樁施工方法
1、施工場地與護筒埋設
(1)施工場地應根據橋中心里程位置及施工技術人員的統一規劃，平整好場地並用壓路機碾壓密實，達到不影響鑽機及運料重卡進入的標準。
(2)場地平整完成後應按圖紙及測量技術要求,準確定出各墩台的中心樁及軸線樁,然後根據距離交會法原理放出單樁中心位置,並放出護樁(騎馬樁),可以便於在施工時檢查樁位的正確性.
(3)鑽孔場地在旱地時，應清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位於徒坡時，也可用枕木、型鋼等搭設工作平台。
(4)護筒埋設
①護筒內徑應比樁徑大200～400mm。
②本標段採用人工挖護筒基坑或用鑽機強行壓處法，其中心豎直線應與樁中心重合，平面誤差不能超過5cm，豎直傾斜度不應大於1%。
③護筒頂端高程，應高出鑽孔內承壓水位2.0m以上，還應滿足孔內泥漿面的高度要求，當護筒處於旱地時，其頂端應高出地下水位1.0～2.
0m，還應高出地面0.3m，且護筒的四周和底部所填粘質土必須分層夯實。
④護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對於粘性土應為1.0～1.5m，對於砂土不得小於1.
5m，水中築島上護筒宜埋入河床面以下1m。並將護筒周圍0.5～1.
0m範圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下。
⑤若護筒內承壓水位不穩定或很高時，應先做試樁，鑑定在此地區用鑽孔灌注樁的可行性，若需變更及時向設計部門提出申請。
⑥護筒的埋設深度宜為2～4m，保證鑽孔過程中其位置的正確性。
⑦製作護筒應選用耐拉、耐壓且不漏水的材料，本標段全部採用鋼護筒，鋼護筒壁厚不得小於5mm，以保證護筒有足夠的鋼度。
(5)鑽孔對位
鑽孔機對位時應將鑽頭拉起，使其在自重作用下懸垂，然後徐徐下落，不能觸地，保證鑽頭垂直，使其重心軸線在平面上的投影位置與單樁中心偏差不能超過50mm，否則，應重新對位，直至滿足要求為準，鑽機對位後，鑽機的頂端和底座應平穩，保證在鑽進過程中鑽機不發生位移和沉降。
二、挖孔樁基底岩石爆破技術
在橋梁樁基施工中，如果持力層較淺，設計為端承樁，以岩石作持力層，多適用人工挖孔灌注樁施工。筆者在國道106線汪河大橋基樁施工中，採用人工挖孔工藝，基樁底部由於水量很大，用水下爆破嵌巖，以滿足設計要求。
1、微差爆破
樁基底面為堅硬岩石，樁孔周圍有漿砌磚護壁，孔深7公尺左右，採用毫秒爆破。在兩相鄰藥包以毫秒的時間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為毫秒爆破。利用毫秒雷管，當裝藥量相等時，其優點是可減震1/3～2/3左右；前發藥包為後發藥包開創了臨空面，從而加強了爆破效果；由於逐發爆破，減少了岩石的夾制力。
2、光面爆破
樁基為圓孔斷面，為確保挖孔質量，採用光面爆破。在樁孔底面周邊適當排列一定間隔的炮孔，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成乙個較圓順的樁孔光滑周邊。光面爆破時，應嚴格保持炮孔在同一平面內，炮孔間距和抵抗線之比應小於0.
8。裝藥量控制適當，並採用合理的藥包結構，根據岩面的堅硬程度計算出裝藥量。
採用光面爆破法，即按照**的深度和範圍，在井底巖面上布置好孔眼，填入適量的防水炸藥，如地下水較大，可任水位上公升到適當高度，利用水壓力封孔；地下水小時可在每個電離板上壓一袋砂土。再利用各孔眼起爆的時間差，控制**的扇幅和方位，確保工程質量和施工安全。
3、準備工作
人工挖井見岩石後，清除井底碎石和砂等殘留物，若岩石比較鬆散而無法鑽孔時，則人工鑿掉碎石層；若井底流砂現象比較嚴重，則採取措施封住部分所鑽孔眼，減少流砂湧入。封砂方法有：①井底周圍採用水下壓注混凝土；②用棉絮塞孔眼。
由於該樁基岩石以上覆蓋層為砂層，上述封水情況不是很好，只有邊抽水邊用風鑽機鑽眼和裝藥，進行水下爆破。
4、確定相關資料
（1）鑽孔深度根據施工要求的深度，確定鑽孔深度。可一次性起爆，也可分層起爆，但若深度較大，一次性起爆殺傷面大，難以保證孔壁質量。本文採用分層起爆法，鑽孔深度均為1公尺，深度不足1公尺時可調整炸藥量。
（2）孔徑通常為40公釐。
（3）最小抵抗線的確定一般取0.6～0.9的破壞半徑。
（4）破壞半徑的確定破壞半徑的確定與裝藥配置有關，裝藥配置在爆破範圍的中心，其破壞半徑等於深度的一半，通常情況下，破壞半徑等於最小抵抗線
三、承臺混凝土
1、大體積砼在硬化期間，水泥水化熱在1～3天可放出熱量的50%，由於熱量的傳遞、積存，砼內部的最高溫度大約發生在澆注後的3～5天，因為砼內部和表面的散熱條件不同，所以砼中心溫度高，形成溫度梯度，造成溫度變形和溫度應力。溫差越大，溫度應力也越大，當這種溫度應力超過砼的內外約束應力時，就會產生裂縫。特點是裂縫出現在砼澆注後的3～5天，初期出現的裂縫很細，隨著時間的發展而繼續擴大。
2、混凝土內部溫度變化及散熱規律
大體積混凝土產生裂縫的原因很多。但總的來講，絕大部分是由於混凝土水化熱引起的溫度應力及收縮作用超過了混凝土的抗拉強度，或更確切的從變化角度出發，則認為溫度及收縮變化而引起的約束拉應變超過了混凝土的極限拉伸值。眾所周知，新鮮混凝土具有流動性材料的特性。
隨時間的增長混凝土逐漸硬化，次期間混凝土的變形效能發生了根本性的變化。齡期越早變化越大，早期混凝土的強度極限拉伸變形都較低，而此時混凝土內部溫度較高。由於混凝土的傳熱效能差，結構內部熱量不易散發，形成內外溫差，導致混凝土發生應變，另一方面結構物的約束會阻止這種應變，產生溫度應力，一旦溫度應力超過混凝土所能承受的極限抗拉強度時就會產生溫度裂縫，而且還會因水化熱溫公升過高導致混凝土後期強度的明顯損失。
我們技術人員對每項施工工藝流程必須熟悉撐握，確保做到安全文明施工，確保工作的順利進行。
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