墩基礎施工方案

施工方案

一、工程概況

1、k16+810分離式立交橋為10+2×16+10公尺鉿連續梁，橋面淨寬為5.5公尺，設計荷載為汽車—20級。墩台基礎為剛性擴大基礎，臺基礎設計為15#片石混凝土，合計71.

29m3，墩基礎設計為20#混凝土，合計82.37m3，要求地基承載力不小於250kpa；橋台為u型重力式橋台，設計為15#片石混凝土，合計112.49m3；臺帽及擋塊設計為30#混凝土，合計3.

21m3；墩身設計為25#混凝土，合計10.69 m3，蓋梁及擋塊設計為30#混凝土，合計4.2m3。

鉿連續梁設計為30#混凝土，合計97.88 m3。

2、1#墩基礎主要工程量

挖基土方118m3、20#混凝土基礎27m3。

二、人員及機械配備

該分離式立交橋在我專案經理部一工區內，施工負責人：陳郁；技術負責人：程國忠；測量工程師：

張帆，測量員5人；試驗工程師：劉俊麗，試驗員3人；質檢工程師：于曉東，質檢員1人；安全員1人，架子工18人、模板工25人、混凝土工5人、力工27人。

主要機械裝置有：混凝土拌和站2座，混凝土運輸車輛4臺，挖掘機2臺，發電機2臺，插入式振搗器4個。

三、材料**

施工所有混凝土由拌和站集中拌和，用混凝土運輸車輛運至現場，水泥採用業主指定的南寧蒲廟鎮八鯉水泥廠和廣西華巨集水泥廠提供。碎石、片石在蘇圩岜強石場採購，中砂、砂礫在扶綏縣九牛砂場採購。

四、施工工藝

1、準備工作：開工前，要作好施工現場的準備工作，修建施工臨時設施，安裝除錯施工機械裝置，進行墩基礎施工測量放樣及對測量資料校核，做好材料的試驗檢測工作。

2、測量放樣：根據設計圖紙，定出墩基礎中心點位及及縱、橫軸線控制點以及水準控制點，監理工程師認可審批後，進行下一道工序。

3、鋼筋製作：

（1）根據《設計檔案》精確下料，尺寸準確，以保證混凝土保護厚度。

（2）鋼筋焊接前，應根據《合同檔案技術規範》對鋼筋進行可焊性試驗，方可對鋼筋進行焊接。焊工應具有相應焊工資質，鋼筋接頭採用電弧焊接，如採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，如採用單面焊，焊接長度不小於10d。

（3）鋼筋綁紮過程中，應符合《橋涵規範》要求，主筋與箍筋交叉點均應綁紮牢固。鋼筋工程經監理工程師檢驗合格後方可進行下一道工序施工。

4、模板安裝：用徠卡全站儀放出墩基礎點位，確定墩基礎平面尺寸，安裝基礎模板，檢測模板高程，模板採用100cm×200cm鋼模板，將模板支撐牢固，刷脫模劑，經自檢合格後，填寫自檢資料，報監理工程師抽檢，合格後進行混凝土澆築。

5、墩基礎混凝土澆築：1#橋墩基礎採用20#混凝土澆築。施工前，試驗室先進行水泥混凝土配合比試驗，經監理工程師審批後，方可施工，混凝土由拌和站集中拌和，拌製時間為1.

5～2.5分鐘，混凝土運輸車運至施工現場，至澆築完畢不超過2.5小時，施工過程中應分層澆築，每層以30cm為宜，應在下層混凝土初凝或重塑前澆築完成上層混凝土。

混凝土澆築應連續進行直至澆築完畢。如因故必須間斷時，應預留施工縫，同時作好混凝土上、下層的連線工作。