一、工程概況
我專案部共有8座公路橋，共有空心板梁400片,混凝土數量為5077.22m3，其中20m的388片(中梁302片邊梁86片),16m的12片(中梁8片,邊梁4片)，每片梁預應力鋼束數量為4束，採用φ15.2mm高強低鬆馳鋼鉸線，其標準強度為1860mpa，錨下張拉控制應力為1340mpa。
各橋具體數量如下:
二、施工組織準備
1、預製場硬化
空心板預製場範圍內採用1.0公尺的山皮石進行硬化，山皮石要逐層填築，每層厚度不得超過20cm，空隙率<31%，做到場地要求平整無坑凹。場地四周設定排水溝尺寸為50*50cm，將雨水統一排放到長石公路左側排水溝內，場地內嚴禁出現積水、存水現象。
2、制梁場的規劃布置
空心板預製場長132m，寬77m, 面積10164m2，根據空心板梁數
量以及工期要求預製梁台座設定30個，存梁區採用c20混凝土進行表面硬化，硬化厚度為7cm，存梁層數不得超過3層。
台座基礎為寬154cm的擴大基礎，混凝土標號為c20，台座採用c30鋼筋混凝土，台座邊角預埋5×5的角鋼，台座每隔15cm設定預留孔，台座具體尺寸見附件空心板梁預製台座示意圖。
3、混凝土拌和由拌和站統一**，拌和站設定2臺120hsz拌和機組成，最大拌和能力為240m3/h，預製場距離拌和站2km.混凝土運輸採用8m3混凝土罐車。
4、工地實驗室
由試驗室負責對原材料取樣試驗，（包括外委試驗取樣送樣），抽檢頻率：按規範要求執行：鋼鉸線每60t為一批：
鋼筋按規格、爐批號為60t為一批；水泥按出廠、規格、爐號每200t為一批；碎石每1000m3為一批;砂子每1000m3為一批，不足該數量按一批計算。並把材料試驗結果及時上報監理站，並建立各項原材料試驗台賬，以便及時查詢。對不合格材料及時進行處置。
確定原材料**、材料各項效能指標合格後，配製混凝土配合比，上報監理工程師審批，同意後作為施工混凝土配製依據。混凝土澆築前應準確測定砂、石含水量，出具施工配合比，準確計量，保證混凝土質量。澆築混凝土過程中對混凝土效能進行監控，坍落度的測定每工作班不少於五次，並對每片梁製取試件四組（15*15*15cm），兩組為標準養護，兩組為同體養護。
5、施工裝置、材料以及機具
(1)施工裝置主要有：50t吊車2臺，移梁小車1臺，12吊車1臺，混凝土罐車2臺，中板模板4套、邊梁模板2套，16公尺梁模板通過20公尺梁模板進行組合拼裝。
(2)主要材料如下：
水泥：普通矽酸鹽水泥，用量1980.12t
砂子：中粗砂，產地：九台市飲馬河東盛砂廠，用量2183.20m3
石子：規格5～31.5mm，產地：東湖國安採石廠,用量3249.42 m3。
外加劑：減水劑(高效聚羧酸nof-is)，產地：山東省華偉銀凱建材****,用量44.53t.
粉煤灰：一級，產地：吉林雙遼市綠湖粉煤灰綜合利用廠，用量
492.5t.
預應力鋼絞線：381.32t
錨具：規格15-7，數量3200套
（3）主要施工機具、人員
本工程使用ycw150型千斤頂，錨具為ovm型及與之相配套的錨環、夾片。鋼鉸線、錨具、夾片經檢驗全部合格，均有廠家提供的質量證明書。千斤頂在張拉前必須進行校正，校正係數不得大於1.
05，校正有效期為乙個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的千斤頂必須重新進行校正，錨具運輸與存放要防止機械損傷和鏽蝕，張拉機具與錨具配套使用，並進行標定，確定張拉力和壓力表的讀數關係。壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5～2.
0倍，精度不應低於1.0級，校正有效期為一周。當用0.
4級時校正有效期可為1個月。壓力表發生故障時必須重新校正。壓力表應與張拉裝置配套使用，預應力裝置應建立台賬以及卡片並定期檢查。
空心板梁預製施工過程中，所需各種人員共計44人，其中電焊工5人、鋼筋工5人、模板工10人、普工及各類機械操作人員20人、張拉人員4人。
三、總的施工安排
空心板梁總的施工安排為2023年6月～2023年10月，總工期為5個月，梁板生產順序安排如下：
a.東環城高速公路立交中橋→b. 拉拉屯公路立交大橋→c.
北園子龍雙公路立交中橋→d.腰佔公路立交中橋→e. 雙頂山長石公路立交大橋→f.
腰佔長石公路中橋→g. 西子房公路中橋→h. 腰佔西溝公路立交中橋
四、主要的施工工藝
1.模板工程
(1)底模
採用厚度為δ=6mm鋼板作為底模, 與預埋角鋼焊接以固定底模，確保梁底的幾何尺寸在誤差允許的範圍之內.
(2)側模
採用定形鋼模板，面板厚度5㎜，側模沿梁長方向分7個節段，每套側模由14個單元模組組成,現場用螺栓連線組裝成整體側模板.
(3) 內模
採用定形鋼模板，倒角處設絞結，便於拆模。內模連線加固採用l70型角鋼，組合成與箱梁內尺寸相同的形狀。為了便於底模的砼澆築，在內模頂板上每隔3m距離設定視窗，用於灌注砼及振搗。
為了防止內模上浮，採用下拉上頂法，下拉於底板鋼筋，上頂於對拉桿。
(4)端模
端模採用定型鋼模板,面板厚5mm，端模為整體模板，用螺栓與外側模板聯接，與側模板、內模板間的間隙用橡膠條填充。端模板按中梁和邊梁分別加工製造。
(5)模板安裝
安裝順序如下：
模板安裝採用人工配合12噸吊車進行,安裝模板前要對模板進行隔離劑的塗刷.
(6)模板拆除
當混凝土強度達到50%時且表層與環境溫差均不大於15℃，且能保證稜角完整時，方可拆除模板，拆模時，首先拆除模板頂面聯接平台（灌注混凝土時的操作平台），其次拆除內模和外模聯接件及內模，再拆除端模，最後拆除外模。 可進行模板拆除,模板拆除順序如下:
2、鋼筋工程
本工程採用直徑φj15.2鋼鉸線、ycw150型千斤頂夾片式錨具，兩端同時張拉，其長度按圖紙尺寸進行下料。鋼絞線下料應按設計孔道長度加張拉裝置長度，並且預留錨外不少於100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割。
斷後平放在地面上，採取措施防止鋼絞線散頭。
每種鋼絞線需先製作一根，然後再進行下料調整。
鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁紮，切割用切斷機進行。鋼絞線編束時，每隔1～1.5m用鐵絲綁紮，鐵絲扣向裡。綁好的鋼絞線束要掛牌堆放。
鋼筋加工及綁紮：鋼筋下料嚴格按設計尺寸施工，下料鋼筋堆放距地面不小於50cm，保持周圍排水敞通，並將下好的料分類擺放、編號，堆放整齊。綁紮鋼筋時應與波紋管安裝相應進行，綁紮好的鋼筋網片若不能及時灌注混凝土時，則用塑料布覆蓋防止生鏽，生鏽後用鋼絲刷或砂布擦乾淨，若嚴重鏽蝕則禁止使用。
鋼筋直徑d≥12mm時鋼筋採用焊接；鋼筋直徑d<12mm時則採用綁紮處理。
3、波紋管
波紋管管道的布設形式要符合圖紙要求，用定位鋼筋焊接在相臨鋼筋上，使其固定牢固，防止管道在混凝土澆注過程中移位。波紋管的連線要採用同型別大一號波紋管作連線，接頭管長200mm，連線完成後用膠帶封口，避免水泥漿進入孔道造成堵塞。波紋管在操作時要防止管壁破裂，同時防止臨近火花燒傷管壁造成漏漿。
如果有微小破損應及時補修並得監理工程師的認可。
在進行鋼筋綁紮時，底板鋼筋採用塑料墊塊墊起，底板與側板鋼筋根據圖紙要求進行綁紮。
為保證鋼絞線的位置準確，用鋼筋焊接成固定骨架，使波紋管穿過骨架時位置變化很小，並且鋼絞線安裝誤差在規定範圍以內，在梁端頭部分錨墊板與鋼筋進行焊接。
4、預埋件施工
預埋件安裝要保證防撞護欄鋼筋、張拉錨墊板位置根據要求安放。鋼絞線在混凝土灌注前穿入波紋管內，在澆注的過程中經常抽動，防止漏漿對鋼絞線造成影響，預埋錨墊板時準確定位，把波紋管端部用棉紗塞嚴，防止水泥漿流入。
5、空心板混凝土施工
每片梁生產週期為：鋼筋綁紮、波紋管、穿鋼絞線、支模校正1天，澆注混凝土0.5天，養生7天，拆模、上油1天，張拉0.5天，壓漿0.5天。
在進行第一片梁預製時做好第二片梁的鋼筋綁紮工作，做到模板拆除後馬上進行下片梁的拼裝，盡量壓縮每道工序的工作時間，相接工序提前安排工作。
混凝土拌製之前應對所有的機械裝置、工具、使用材料進行認真檢查，確保混凝土的拌制和澆築正常連續進行。開盤前按試驗室提供的配合比調整配料系統，並做好記錄，混凝土配合比應考慮強度、彈模、初凝時間、工作度等因素並通過試驗來確定。
混凝土應隨拌隨用，混凝土
空心板梁混凝土水泥採用42.5#普通矽酸鹽水泥，粗骨料採用連續級配的碎石，最大粒徑小於31.5mm。
細骨料採用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨的河砂。混凝土拌和物要滿足和易性、凝結時間、強度、耐久性等質量要求。經常對骨料的含水量進行檢驗，並相應調整水的用量。
澆注混凝土時，先鋪底板混凝土，用振動棒進行振搗。進行空心板的腹板、頂板混凝土灌注。混凝土分層灌注，每層厚度不超過30cm，在振搗上一層時應插入下一層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫。
每點振搗的時間為20～30s，先後兩層混凝土的間隔時間不得超過混凝土的初凝時間，振搗間距不大於30cm,同時應視混凝土表面不再下沉，不再冒氣泡為止。側面要用插入式振搗棒振搗，面層進行拉毛處理。振搗時應注意不能碰撞鋼筋、吊環、預埋件或空心膠囊。
混凝土邊灌注邊振搗。澆築梁體混凝土時，應防止混凝土離析，混凝土下落距離不得超過2cm，並保證預埋管道不發生繞曲或移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒混凝土。
當晝夜平均氣溫低於5℃或最低氣溫低於－3℃時，應採取保溫措施，並按冬季施工處理。
對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層及模板進行檢查並經批准後才能澆注混凝土，澆注前必須清除模板內雜物。澆注混凝土時要防止模板、鋼筋、波紋管等的鬆動、變形、破裂和移位，混凝土初凝後模板不能有振動，澆注完成且表面收漿乾燥後要用塑料布進行覆蓋撒水，梁體灑水應保持混凝土表面充分潮濕為度，當環境相對濕度小於60％時，自然養護不應少於28d,相對濕度60％以上時，自然養護不應少於14d,當環境溫度低於5℃時，預製梁表面應噴塗養護劑，採取保溫措施；禁止對混凝土灑水，拆模時要防止損傷混凝土邊角。
6、預應力張拉
張拉機具要由專人管理，油幫浦和千斤頂使用的工作採用10#液壓油，每月過濾一次。油箱內保持80%左右的油位，不足時及時補足，補充的油與油幫浦中的油相同，油溫控制在10—40度，連線油幫浦和千斤頂的油管保持清潔，每次用完後，將油幫浦擦乾淨。清除濾油銅絲的油垢。
油幫浦不能在超負荷下工作，禁止隨意調整安全閥。接電源時，機殼必須接地，檢查線路絕緣後進行試運轉。每次張拉前必須進行試運轉，裝置正常後方可進行張拉。
每片梁共有4個孔道，7束4孔。空心板梁混凝土強度達到設計強度的90%以上時進行預應力張拉。鋼絞線採用兩端張拉。
張拉採用兩端張拉，採用雙控法控制，即張拉噸位與伸長量雙控，在張拉噸位達到設計值時，伸長量的容許誤差在＋6％之間。當混凝土在正常的養生條件下，混凝土的實際設計強度達到95％以上且施工齡期不少於7d時，方可進行張拉，張拉控制程式為0→0.1σ→1.
0σ（持荷2分鐘），張拉順序為先1＃鋼絲束左右對稱張拉，再2＃鋼絲束左右對稱張拉，安裝錨墊板時，錨固面與鋼束相垂直，並用水清洗乾淨。預應力鋼材張拉時，要填寫施工記錄，嚴格控制張拉力。
張拉伸長值控制：按設計要求進行控制
7、張拉操作
（1）將工作錨套在已經穿好的鋼鉸線上，並上好夾片，然後安裝穿心式千斤頂（ycw150型）和工具錨，再用小套管適當頂緊。
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