一、編制依據
1、《公路橋涵施工技術規範jtj041—2000》
2、《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1—2004》
3、龍城高速路基第八合同段兩階段施工圖設計第三分冊
二、工程概況
南同蒲、g108分離立交中心樁號k32+704.5起點樁號k32+555，終點樁號k32+854，全長299m，交角105°。
三、施工組織安排
為保證支座墊石及擋塊施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。
1、人員組織
首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。使操作工人對支座墊石及擋塊結構型式等熟悉掌握，做到心中有數，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。
其次嚴格作業值班制度，保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業，不搞疲勞戰術。
2、材料組織
根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，並滿足招投標檔案對原材料各項指標的要求。
水泥：普通矽酸鹽水泥。
砂：乾淨、質純、細度模數符合要求，含泥量小於5%。
碎石：5～31.5mm。
水：採用符合混凝土用水標準的水源。
3、機械裝置
主要施工機械表
四、施工方案
支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋→蓋梁砼澆築→墊石及擋塊區域鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量複核→砼澆築→養護→後期處理。
1、鋼筋預埋
在蓋梁骨架及模板吊裝固定好後，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點，及蓋梁中心軸線方向前後控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定於鋼筋骨架面上。然後由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中並預埋墊石及擋塊鋼筋。
2、蓋梁砼澆築
待報驗通過後進行砼澆築。砼澆築過程中注意保護墊石及擋塊鋼筋，確保其標高與平面位置不發生變化。
3、墊石及擋塊區域鑿毛
待蓋梁砼初凝後即對墊石及擋塊區域砼表面進行鑿毛，清除浮漿直至砼出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷砼強度能滿足要求即可。
4、鋼筋修整
蓋梁澆築完後立即進行支座墊石及擋塊砼澆築的準備工作，在鑿毛後，測量人員重新在蓋梁砼頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然後依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點。再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片並用電焊等方式進行固定。同時，將原預埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。
5、模板安裝
待墊石及擋塊鋼筋修整綁紮好後，根據所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板。模板按墊石及擋塊尺寸安裝並固定牢固。模板安裝應該滿足以下要求：
5.1 模板板麵之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。
5.2 模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求後方澆築混凝土。澆築混凝土前，模板應塗刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應採用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得汙染鋼筋及混凝土的施工縫處。
重複使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。
5.3 澆築混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。
6、砼澆築
墊石及擋塊模板安裝完成後，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行複測，滿足設計及規範要求後，向監理工程師報驗，檢查合格即可進行砼澆築。
砼澆築前應將模板內雜物清理乾淨並將砼接觸面濕潤。砼通過吊車吊至蓋梁頂，用振動棒振搗密實。砼澆築完成後，刮除頂面多餘浮漿，並將砼表面整平。
6.1 混凝土外觀質量保證措施
為保證蓋梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將採用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點，即：嚴格控制混凝土的配製計量工作；嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間；選用有經驗的工人進行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象；嚴格進行混凝土的養生。
6.2 混凝土的養護
6.1.1 混凝土澆築完成後，在初凝後盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或汙染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。
6.1.2 當氣溫低於5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。
6.1.3 混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。
6.1.4 混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度。
6.1.5 混凝土強度達2.5mpa以後方可拆除模板，隨即進行表面的修飾。當氣溫過低時，可採取蒸氣覆蓋養生。
6.1.7 混凝土強度達到2.5mpa前，不得使其承受外荷載。
7、模板拆除
模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除模板，模板拆除應遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，模板拆除後應維修整理，分類妥善存放。
五、施工質量保證措施
1、模板的剛度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外觀線形的保證，因此在施工過程中務必確保其製作及安裝精度；模板連線除採用螺栓連線外，另專門增加錐形定位鋼銷，以防止模板搓動而發生錯台現象。
2、嚴格控制混凝土配製計量、攪拌時間、坍落度，保證幫浦送混凝土的流動性、和易性及緩凝早強性。應採取降低內部水化熱措施，並注意保溫和養生，防止因水化熱過高而使蓋梁開裂，應盡量縮短蓋梁混凝土與墩身混凝土之間的齡期差。
3、選用有經驗的混凝土工進行振搗，既要防止過振而出現翻砂，又要防止振搗時間不足出現多氣泡，更要杜絕漏振而產生蜂窩麻麵。
4、蓋梁混凝土應盡量採用同一廠家、同一品牌的水泥，並盡可能採用同一料場或料源產地的石料、砂料，外加劑、粉煤灰也應採用同一產品，以求保持結構外觀色調一致。
5、嚴格控制支座墊石及擋塊高程和各斷面尺寸在規範容許範圍內。
6、支座墊石及擋塊鋼筋應在蓋梁施工時預埋，在蓋梁全部施工完成後再澆築支座墊塊，以保證支座頂面標高準確無誤。
7、施工期間，應隨時與氣象部門取得聯絡。不得在不利於施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質量及施工安全。
8、施工時，應隨時觀測模板的變形，並及時進行相應調整，以保證支座墊石及擋塊的幾何形狀符合設計要求。
六、文明施工、安全生產措施
在施工現場管理中，採取各種措施，按現場施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。
1、管理目標
堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規範化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規範，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。
2、場地管理
合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通，與居民區及道路較近的施工現場，進行圍擋封閉。
3、施工組織
施工場地設定醒目標識牌，標識牌採用全線統一製作；現場施工人員進入工地佩證上崗；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；做到工完料淨。
4、施工操作
工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；有雨季施工措施；混凝土施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，並按規定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規範施工。
5、安全
危險處所設定醒目標誌、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，並佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。
6、現場材料
存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防汙染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防濕、防潮；危險品、易燃易爆品必須分開存放，專人負責管理。
7、機械裝置
停放場地平整堅實、不積水；機械裝置效能良好，無跑冒滴漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械裝置有專人管理、操作。
8、資料
各種資料要齊全、及時、完備、準確，按時呈報完成實物工作量及進度，並且數字準確，能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。
9、施工安全注意事項
9.1 在蓋梁施工前及施工過程中都要把安全放在首位，制定相應的安全目標、各工種安全技術操作規程和安全保證措施、定期進行安全檢查、建立安全教育制度、開展經常性安全教育和培訓。
9.2 高空作業要在模板上布置施工平台和防護欄杆，並用扣管架搭設安全防護平台，布置安全網，「變高空施工為陸地作業」。
9.3 所有高空作業人員必須佩帶安全帶或安全繩。
9.4 高空作業人員要經過體檢，須具備高空作業的身體素質，且具備救援墜落人員的技能。9.5 避免重疊施工，如不可避免，則要在上層工作區域下布置防護擋板。
支座墊石及擋塊施工方案
一 編制依據 1 公路橋涵施工技術規範jtj041 2000 2 公路工程質量檢驗評定標準jtg f80 1 2004 3 xx高速公路第xx合同段兩階段施工圖設計第x分冊 二 工程概況 xx大橋橋型採用整體式布置，本橋上部構造採用4 30m預應力砼t形梁 3 21m鋼筋砼箱梁，全橋總長199公尺，...
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