大學城站臨時立柱與底板介面處理方案

2021-12-23 10:28:31 字數 4086 閱讀 8931

施工組織設計(方案)報審表

工程名稱:深圳地鐵5號線53003a標段gd2202002□□

深圳地鐵5號線5303a標工程

大學城站

臨時立柱與底板、中板

和頂板相交處理方案

編制審核

批准中國中鐵深圳地鐵5號線5303a標工程專案經理部(章)

二○○九年七月十五日

臨時立柱與底板、中板和頂板相交處理方案

一、 工程概況

大學城站是深圳地鐵5號線工程第11站,位於南山區西麗留仙大道與麗山路交叉路口處,紅花嶺工業區南區與北區之間,為地下兩層,島、側式站台車站,島式站台寬8.5m,側式站台寬5.0m,線間距16.

7m。大學城站設計範圍起點里程dk12+400.19,終點里程dk12+800,中心里程ydk12+624.300,全長399.

81m,標準段外包尺寸22.50m(寬)×13.29m(高)。

車站採用明挖法施工,基坑底板高程-1.76~-0.96m,基坑埋深16.

0~17.8m。本基坑支護工程的安全等級為一級。

車站主體圍護結構採用800mm厚地下連續牆,地連牆的嵌固深度滿足基坑整體穩定、抗傾覆、抗管湧、抗隆起要求。主體結構基坑標準段豎向設三道水平鋼管支撐,盾構井段設四道水平鋼管支撐及一道倒換撐,支撐的水平間距不大於3.0m。

地連牆的嵌固深度根據基坑底不同地層而取值不同。

地下連續牆基本幅寬6.0m,豎向受力鋼筋迎土側保護層厚度70mm,基坑側保護層厚度50mm。地下連續牆接頭採用接頭管。

所有鋼管內支撐均採用ф600 t=16mm q235鋼管,腰梁採用2i45c q235組合工字鋼。

變更後大學城站臨時立柱採用沖孔樁機沖孔,臨時立柱樁採用φ800灌注樁。在鑽孔樁鋼筋籠上鋼支撐位置預埋鋼板,開挖時用槽鋼焊接在預埋鋼板上(或者後期在臨時立柱上打設膨脹螺栓)將槽鋼與臨時立柱樁焊接連在一起,鋼支撐託放在槽鋼上。具體見圖1鑽孔灌注樁斷面圖。

圖1 臨時立柱斷面圖

大學城站臨時立柱樁共計67根,臨時立柱直徑為φ800,採用c30砼,深度為進入基坑底以下,中、微風化1.5m(l1-l17),全、強風化2.5m(l18-l68)。

底板、中板、頂板施工時在臨時立柱的位置預留1500×1500mm孔洞,在孔洞四周預埋鋼筋接駁器、鋼筋接駁器的規格型號與板的橫向主筋和豎向分布筋一一對應。

臨時立柱平面布置圖見圖2。

二、臨時立柱處理方案

1、中板孔洞處理

中板孔洞處先將施工縫進行鑿毛,並將接駁器保護層鑿除,露出螺紋接駁器,如接駁器損壞或者缺失,則按同等規格植筋,然後將中板鋼筋與接駁器連線,孔洞內配筋與中板配筋相同,最後澆築c30混凝土,詳見圖3和圖4。

圖3 中板孔洞處理平面示意圖

圖4 中板孔洞處理剖面示意圖

2、頂板孔洞處理

頂板孔洞處先將施工縫進行鑿毛,並將接駁器保護層鑿除,露出螺紋接駁器,如接駁器損壞或者缺失,則按同等規格植筋。施工縫處採用緩膨止水膠處理,並預埋注漿管,然後將頂板鋼筋與接駁器連線,孔洞內配筋與頂板內配筋相同,澆築c30、s8混凝土,最後鋪設防水卷材並回填土方。

詳見圖5、圖6和圖7。

圖5 頂板孔洞處理平面示意圖

圖6 頂板孔洞處理剖面示意圖

圖7 頂板孔洞防水處理示意圖

3、底板孔洞處理

(1)由於底板預留孔洞內積水已滿,首先需要放入水幫浦將積水抽乾,然後將水幫浦取出。

(2)鑿除底板範圍內的臨時立柱,直到將臨時立柱鑿至墊層底面以下400mm。

(3)底板孔洞處先將施工縫進行鑿毛,並將接駁器保護層鑿除,露出螺紋接駁器,如接駁器損壞或者缺失,則按同等規格植筋。

(4)在預留孔洞內用地質鑽機鑽150mm的鑽孔作為降水井,深度至底板下2~4m(根據底板下地質情況確定)。

(5)從底板頂面至降水井放置φ150的鋼套管,鋼套管的長度約為4m,鋼套管頂部帶乙個法蘭盤或閘閥(法蘭盤或閘閥位置設在底板面以下0.2m處),以方便進行最後封堵。

(6)通過鋼套管將小型潛水幫浦放入降水井內,持續抽水,將水位控制在墊層底面以下。

(7)孔洞內鋪設防水卷材,與預留的防水卷材接頭搭接,施工縫處採用緩膨止水膠處理,並預埋注漿管,然後將底板鋼筋與接駁器連線,孔洞內配筋與底板配筋相同,澆築c30、s8混凝土,將鋼套管澆築在內,在澆築過程中一直抽水,將水位降至底板底面以下。

預留孔洞處理詳見圖8、圖9和圖10。

(8)待混凝土強度達到設計要求的強度後,對鋼套筒進行混凝土封堵並注漿,注漿前將水幫浦取出。

(9)降水井鋼套管穿通防水施工:

①降水井管口部應切除入混凝土深度不少於20mm,口部做細部防水,管身回填低標號混凝土。

②柔性防水層粘結在管片上,柔性防水層上有透水性材料時應將透水性材料切除,使主材與管壁粘結,滿粘且粘結牢固。

③鋼套管位於底板的中間位置加焊鋼板裙邊止水帶,於焊縫處施工緩膨性止水膠。

降水井鋼套管穿通防水層施工見圖11。

圖8 底板孔洞處理平面示意圖

圖9 底板孔洞處理剖面示意圖

圖10 底板孔洞防水處理示意圖

圖11 降水井鋼套管穿通防水層施工大樣圖

4、施工注意事項

(1)施工主體結構時必須在板的位置預留1500×1500孔洞,且按板內鋼筋規格和數量埋設接駁器,保證接駁器的數量和質量。

(2)接駁器預埋數量不足或者有損壞、缺失時,植同種規格鋼筋,植筋錨固長度20d。

(3)施工過程中孔洞內必須保持無積水,如地下水湧出較多,則需利用水幫浦持續抽水,將水位控制在底板以下。

(4)施工縫防水處理是施工的關鍵,需做好以下幾點:

①底板施工時,預留孔洞需預留至少10cm長的防水板接頭;

②在鑿除保護層以及其他工序施工時,注意對防水板接頭的保護,以免其受損破壞;

③後鋪防水板與先鋪防水板搭接施工時,必須將接頭部位泥沙等雜質清除乾淨,後鋪防水板時孔洞內不得有積水。

④在施工縫位置按要求施工防水卷材加強層,寬度400mm;

⑤底板鋼筋焊接過程中,防水卷材上部需鋪設石棉網或者其他防火材料,防止焊渣燒壞防水層。

⑥降水井鋼套管穿通防水層必須按要求做好防水工作。

⑦緩膨性止水膠施工時必須保證15mm×8mm的寬度,且不得間斷,不得提前遇水;止水膠和注漿管必須牢靠固定在施工縫中間位置,混凝土澆築時保證其不脫落。

⑧預留孔洞封口後,及時對施工縫實施注漿管注漿。

(5)在後澆孔洞砼過程中,必須嚴格按照相關圖紙和技術交底施工,不得擅自變更施工引數,如有原因需要改動,必須報請專案部技術質量部批准,然後才可實施。

三、安全保證措施

1、加強安全檢查

為保證施工的順利進行,我專案部將堅持實行24小時輪流值班制度,強化對安全施工等方面的監控,加強對工地的安全檢查,通過檢查不斷改善生產條件和作業環境,達到最佳安全生產狀態,並且對施工中存在的不安全因素進行**、預報和預防。

我們將採用《建築施工安全檢查評分標準》和實測實量的檢測手段,進行定性定量安全檢查。進行安全檢查時主要應做到以下幾點:

(1)組織領導。各種安全檢查都應該根據檢查要求明確檢查負責人,抽調專業人員參加檢查,並進行分工,參加檢查人員每人乙份安全檢查評分表。

(2)要有明確的目的。每次安全檢查都應有明確的目的和檢查專案及標準,重點、關鍵部位要重點檢查,對照檢查專案認真的打分,並記錄每項扣分的原因。

(3) 每次檢查都要有記錄。檢查記錄是安全評價的依據,因此要認真、詳細,特別是對隱患的記錄必須具體,如隱患的部位、危險性程度及處理意見等。

(4) 安全檢查結果需要認真地、全面地進行系統分析。對照評分表內容要求:哪些專案已達標,哪些檢查專案雖然基本達標,但還有哪些方面需要完善,哪些專案沒有達標,存在問題需要整改。

(5)對檢查中發現的問題定人、定措施、定時間,立即進行整改,整改完成後要及時通知有關部門複查,經複查整改合格後進行銷案。整改工作包括隱患登記、整改、複查、銷案。

2、安全生產技術保證措施

(1)上場前對工人進行崗前安全教育,教育內容包括:《勞動法》、《安全生產管理條例》、防高空墜落、防觸電等各方面的安全知識。並進行考核,考核合格發給深圳地區勞務工人安全上崗證。

(2)所有工程在開工前必須編制含安全技術的施工組織設計(包括施工用電施工組織設計)及技術複雜的專題方案,必須嚴格審核批准手續程式。

(3)每一工序開工前,在技術交底的同時,必須進行安全交底,所有制定的施工方案必須有安全注意事項和安全保證措施。

(4)特殊作業人員包括機械司機、電工、電焊工等必須進行專業培訓,經考試合格後,持證上崗。操作證按時複審,特種作業必須嚴格執行各種安全技術操作規程,確保安全施工。

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