目錄toc \o "1-3" \h \u 一、工程概況 2
二、編制依據及原則 2
1.編制依據 2
2.編制原則 2
三、水文、地質情況 3
（一）水文情況 3
（二）地質情況 5
四、周邊環境 7
五、跨河湧施工方案 7
（一）原設計方案 7
（二）新設計方案 8
1.施工方法 8
2.施工注意事項 10
7、安全文明施工 10
（一）安全施工措施 10
（二）安全事故應急處置措施 10
（三）文明施工措施 12
八、環境保護主要技術措施 14
（一）環境保護體系 14
（二）保證措施 15
1.組織措施 15
2.各重要環境因素的具體防止措施 16
佛山城市軌道交通2號線（一期）tj02標工程
基坑跨河湧施工方案
一、工程概況
hyperlink "" \t "" 佛山地鐵2號線為佛山東西走向的骨幹線路，連線中心組團的東西主幹線，聯絡佛山與 hyperlink "" \t "" 廣州的快軌通道。二號線分一二期建設，2號線屬一期規劃。根據規劃，一期規劃由南庄到廣州南站，線路長度32.
3km，其中地下線22.9km，地面和高架線路8.3km。
佛山軌道交通2號線一期tj02標位於佛山市禪城區，沿魁奇西路、魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向東布置，起於石灣站yck31+763.253，止於灣華站yck37+323.156，線路全長5559.
9公尺。本標段設計範圍包含4站4區間，分別為番村站、魁奇路站、石梁站和灣華站。其中魁奇路車站與石梁站盾構區間施工跨屈龍角湧，車站e通道施工跨瀾石大湧；石梁站1號風亭組、2號風亭組及a、b出入口施工跨瀾石大湧；灣華站a、b出入口施工跨瀾石大湧，瀾石大湧寬約12m。
本工程建設單位為佛山中交佛山投資發展****，設計單位為中鐵二院工程集團****，監理單位為上海天佑工程諮詢****，施工單位為中交隧道工程局****。
1、編制依據
（1）國家、廣東省和佛山市的其它現行相關規範、規程
（2）業主、工點設計及其他相關部門提供的初步設計圖紙及其基礎資料
（3）建築物設計檔案、地質報告
（4）地下管線、周邊建築物等情況調查報告。
（5）《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2014）
（6）《岩土工程勘察規範》gb50021-2012；
（7）《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2013）
（8）《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2012）
2、編制原則
（1）嚴格遵照合同檔案各項標準和條款要求，遵守設計規範、施工規範和質量驗收標準。
（2）根據工程地質、水文地質條件、埋深以及施工環境、施工條件等，選擇相應的成熟施工工藝和工法，優化機械配置並保證機械的使用效能，以保證施工工序質量和工程質量。
（3）合理部署，努力優化資源配置和施工方案，以確保工期。
（4）充分考慮城市施工特點，儘量減少對周邊建構築物及周邊環境的影響，組織安全、文明施工。
（5）協調各種施工工序，做到互不影響，井然有序。
（6）本工程組織設計按施工工期要求來配置相關資源，採用專案法管理，執行iso9001標準，實現本工程的安全、質量、工期、環境目標。
1、魁奇路站：
（1）地表水、地下水型別及賦存
擬建工程場地地表水體為走向平行於魁奇一路、魁奇二路的瀾石大湧，水溝寬約12m，水深0.50～1.50m。
根據其賦存介質的型別，場地地下水主要有二種型別：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存於第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）淤泥質粉細砂、淤泥質中粗砂層中。主要由大氣降水及河水補給，水量較豐富，水質易被汙染，地下水的排洩途徑主要是蒸發，地下水與河水存在水力聯絡；另一類為基岩裂隙水，主要賦存于強、中等風化帶中，略具承壓性。
本次勘察期間地下水位埋深0.50～4.70m，水位高程-0.84～10.13m。
（2）地下水補給、徑流、排洩及動態特徵
第四系砂層地下水補給主要**於大氣降水補給，並在一定條件下接受河水的側向補給，並與二者具有一定的水力聯絡。
地下水運動主要受地形、地貌控制，沿線場地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運動較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方嚮往東平水道排洩，垂直上主要為大氣蒸發排洩。
2、石梁站
（1）地表水、地下水型別及賦存
地表水：擬建地下段地表水體為走向平行於魁奇一路、魁奇二路的瀾石大湧，水溝寬約12m，水深0.50～1.50m。
地下水：根據其賦存介質的型別，場地地下水主要有二種型別：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存於第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）淤泥質粉細砂、淤泥質中粗砂層中。
主要由大氣降水及河水補給，水量較豐富，水質易被汙染，地下水的排洩途徑主要是蒸發，地下水與河水存在水力聯絡；另一類為基岩裂隙水，主要賦存于強、中等風化帶中，略具承壓性。
本次勘察期間地下水位埋深0.50～4.70m，水位高程-0.84～10.13m。
（2）地下水補給、徑流、排洩及動態特徵
第四系砂層地下水補給主要**於大氣降水補給，並在一定條件下接受河水的側向補給，並與二者具有一定的水力聯絡。
地下水運動主要受地形、地貌控制，沿線場地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運動較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方嚮往東平水道排洩，垂直上主要為大氣蒸發排洩。
3、灣華站
（1）地表水、地下水型別及賦存
擬建地下段地表水體為走向平行於魁奇一路、魁奇二路的瀾石大湧，水溝寬約12m，水深0.50～1.50m；灣華站～登州站區間走向平行於東平路的東平水道；登州站～花卉世界站區間走向平行於佛陳公路的文登河。
根據其賦存介質的型別，場地地下水主要有二種型別：一是第四系地層中的孔隙潛水，主要賦存於第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）淤泥質粉細砂、淤泥質中粗砂層中。主要由大氣降水及河水補給，水量較豐富，水質易被汙染，地下水的排洩途徑主要是蒸發，地下水與河水存在水力聯絡；另一類為基岩裂隙水，主要賦存于強、中等風化帶中，略具承壓性。
本次勘察期間地下水位埋深0.50～4.70m，水位高程-0.84～10.13m。
（2）地下水補給、徑流、排洩及動態特徵
第四系砂層地下水補給主要**於大氣降水補給，並在一定條件下接受河水的側向補給，並與二者具有一定的水力聯絡。
地下水運動主要受地形、地貌控制，沿線場地地形較平坦、起伏較小，地下水水平運動較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水徑流總體上為由北西向南東方嚮往東平水道排洩，垂直上主要為大氣蒸發排洩。
1、魁奇路站
根據鑽探揭露、原位測試、室內土工試驗結果，結合區域地質資料、工可階段勘察成果，本擬建地下段場地勘察深度範圍內主要分布有第四系全新統人工堆積層（q4ml）、第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）、第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl）、第四系上更新統沖積層（q3al）、碎屑岩類岩石殘積層（qel）、下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）。
根據鑽探揭露地層與室內土工試驗結果，按地質年代和成因自上而下描述如下：<1>人工填土層（q4ml），<2>第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc），<3>第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl），<4>第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl）、第四系上更新統沖積層（q3al），<5>碎屑岩類岩石殘積層（qel），<6>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩、<6>全風化泥岩、砂質泥岩（e2by、e1-2b、k2dl）該層廣泛分布於場區，厚度0.
70～12.10m，平均厚度3.44m，層頂標高-22.
27～7.12m，埋藏深度變化大，<7>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩、砂岩、泥質砂岩，<8>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?
心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩、泥質砂岩、砂岩。
2、石梁站
本站場地主要為三角洲平原地貌，工程地質地貌主要為台地地貌和河流階地地貌，地形較平緩。
根據鑽探揭露、原位測試、室內土工試驗結果，結合區域地質資料、工可階段勘察成果，本擬建地下段場地勘察深度範圍內主要分布有第四系全新統人工堆積層（q4ml）、第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）、第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl）、第四系上更新統沖積層（q3al）、碎屑岩類岩石殘積層（q el）、下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）。
根據鑽探揭露地層與室內土工試驗結果，按地質年代和成因自上而下描述如下：<1>填土層（q4ml），<2>四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc），<3>第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl），<4>第四系上更新統～全新統海陸沖積-洪積層（q3+4al+pl）、第四系上更新統沖積層（q3al），<5>碎屑岩類岩石殘積層（qel），<6>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩，<6>全風化泥岩、砂質泥岩（e2by、e1-2b、k2dl），<7>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?
心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩、砂岩 、泥質砂岩。<8>下第三系寶月組（e2by）、下第三系?心組（e1-2b）、白堊系大塱山組（k2dl）泥岩、砂質泥岩、泥質砂岩、砂岩
3、灣華站
上覆素填土、淤泥質土、粉質黏土，下伏基岩主要為全風化、強風化、中風化泥岩。其中淤泥質土為軟塑狀，層厚1.3～2.
5m。地下水位為地下 1.0～2.
4m處。車站基底位於強風化泥岩中。
根據鑽探揭露地層與室內土工試驗結果，按地質年代和成因自上而下描述如下：<1-1>素填土（q4ml）、<1-2>雜填土（q4ml），<2-1a>淤泥（q4mc）、<2-1b>淤泥質土（q4mc）、<2-2>淤泥質粉細砂（q4mc）、<2-4>粉質黏土（q4mc），<3-1>粉細砂（q3+4al+pl），<4n-1>粉質黏土（q3+4al+pl）、<4n-2>粉質黏土（q3+4al+pl）、<4n-3>粉質黏土（q3+4al+pl）、<4-2b>淤泥質土（q3al），<5n-1>粉質黏土（qel），<6>全風化泥岩、砂質泥岩（e2by、e1-2b、k2dl），<7-1>強風化泥岩、砂質泥岩（e2by、e1-2b、k2dl）、<7-2-1>強風化泥質砂岩（e2by、e1-2b、k2dl），<8-1>中風化泥岩、砂質泥岩（e2by、e1-2b、k2dl）、<8-2-1>。
跨河橋梁施工方案
4.8.1 鑽孔灌注樁基礎 一 準備場地 施工前進行場地平整，清除雜物，鑽機位置處平整夯實，對施工用水 泥漿池位置 動力 砂石料場 拌和機位置 鋼筋加工場地，做統一的安排。二 測量放線 利用複測合格後的水準點，使用全站儀定出橋墩 橋台 中心線位置。用三角網複測無誤後，然後沿平行於橋位中心線的前後方向...
跨河道施工方案
新建廣州至珠海鐵路復工二標段 西南湧二號特大橋跨河道 鋼棧橋施工方案 編制工區技術負責人 工區負責人 專案總工 專案經理 中鐵十二局集團廣珠鐵路二標段工程指揮部 二00八年十二月 第一章施工簡介 一 工程概況 1 工程概述 西南湧二號特大橋中心里程dk33 480.67，橋長 1810.86m，其中...
跨河便道施工方案
上海市軌道交通11號線北段延伸工程 安亭站 花橋站 標跨河 便道施工 方案編制 審核 批准 中鐵三局集團 上海市軌道交通11號線北段延伸工程 安亭站 花橋站 標專案經理部 2011年8月16日 目錄1 工程概況 3 2 施工工期安排 3 2 河流 溝浜回填 4 4 防汛措施 7 5 駁岸，綠化恢復 ...