一、編制依據：
1、 南昌市洪都大橋北主橋工程施工圖設計（上構圖紙及下構圖紙）
2、 江蘇法爾勝新日製鐵纜索****提供的「南昌洪都大橋錨具圖紙」（計7種規格錨具：109φ7~211φ7，按照圖示gb/t18365-2001）
二、工程概況
洪都大橋北主橋為109m+188m+88m的三跨一聯獨柱斜塔斜拉橋。邊跨為預應力混凝土（109m跨）現澆箱梁，主跨為逐節段拼裝鋼箱梁（188m+88m）。主塔為獨柱空心截面，鋼筋砼結構，邊跨側為園弧形，主跨側為直線形。
塔柱中心線與水平面成79。的斜塔。塔總高150m，主塔全高131.
2m，橋面以上88m為無索區，錨索區為54m。洪都大橋北主橋共布置34對（68根）斜拉索。斜拉索鋼絲總重達448.
4t。主跨鋼箱梁橋上標準索距為12m，兩排斜拉索布置在橋面**，為準單索面布置形式。塔上橫向索距為1~2m，梁上橫向索距為5m。
邊跨混凝土箱梁上索距為4.5m塔上錨固點橫向距離為1.5m~2.
5m。兩排斜拉索布置在橋面兩邊，樑側斜拉索採用雙索面反編，空間編織扭曲面，同側斜拉索分布成空間交叉的懸鏈線，斜拉索麵成網狀。
主跨與邊跨的斜拉索，在橋塔上索距延橋塔中心線豎向間距3.15m。該橋塔造型及布索方式新穎。
如利劍造型的斜塔給斜拉索的安裝造成了不利條件，非同一般豎塔的安裝。同時因現場起吊條件及能力的限制造成了按一般斜拉橋斜拉索施工方案難以解決的困難。全橋採用的斜拉索為gb/t18365-2001標準，抗拉強度標準值fpk=1670mpa,張拉端在主塔內，固定端在梁下（邊跨）和梁面（主跨）。
錨具規格、引數及斜拉索的規格、引數見下表：（gb/t18365-2001）
斜拉索安裝索力p計算:
注:q—每公尺索重（kg/m）l0—索錨固點距離（m）δ１—拉索安裝至旋上螺母（100mm）時，錨具端麵與錨固面距離，p—安裝索力（t ）
三、施工流程：
該橋的斜拉索掛設及張拉，主要包括把甲方運至橋面的斜拉索，移動就位，塔上掛索，橋面展索及錨固，塔上牽引及張拉，索力調整、減震裝置安裝及防腐等工序。所有工序均在監理、監控的指令下進行，不得擅自作業。
總體施工流程：
四、主要施工設施、裝置的選用及布置：
1、捲揚機的選型及布置：
為確保斜拉索在斜塔上及樑端掛設、橋面展索等工序的安全操作，控制準確，故配置狀況良好的捲揚機，同時配置相應的滑車組。
橋面捲揚機及預埋件布置圖，見圖（圖中未示出主跨方向掛點及塔上預埋件位置）
2、 橋面放索設施
斜拉索的展索設施包括放索機、放索小車或託滾及索夾。放索機用於舒展索體、散去扭力，放索小車（或託滾）用於斜拉索的橋面移動，保護索外pe層，索夾是斜拉索與動力系統的連線工具。見圖一~圖四。
3、 塔端斜拉索掛設、設施：
主要裝置有塔吊、塔上起吊系統，塔內牽引系統，軟牽引系統裝置及塔內操作平台，隨著掛索的上移，塔內支架要同步進行塔設。
4、 斜拉索樑端掛設、設施
斜拉索在梁端的掛設（喂索及錨固），主要通過橋面捲揚機和牽引系統，橋面導向輪及汽車吊。
5、 塔端斜拉索軟牽引及張拉
由計算得出安裝索力，根據安裝索力，選用相應鋼絞線的根數，通過千斤頂、幫浦車、撐腳及軟牽引補芯，完成掛索。剛性張拉，根據成橋索力值，則另行設計千斤頂、撐腳、拉桿及聯結補芯。
五、施工方法：
斜拉索的掛設施工方法為：利用起重機25t（汽車吊）把在橋面上裝有斜拉索的放索盤移至塔基部，在塔吊和塔上提公升系統的協同下，進行塔上掛設，接著進行樑端掛設，最後塔端張拉和調索。
（一）施工具體步驟：
1）在汽車吊的協助下，散開斜拉索塔端錨頭，安裝軟牽引系統及索上吊點（哈夫夾）；
2）利用塔吊，塔上起重系統（橋面捲揚機）及塔內牽引系統，協同起吊、牽引塔端錨頭，待軟牽引系統進入索導管，臨時錨固軟牽引系統；（岸跨的軟牽引可改為樑端進行）。
3）橋面捲揚機牽引梁段斜拉索錨頭至梁段索導管內並錨固，（25t汽車吊配合作業）
4）啟動軟牽引系統進行軟牽引施工，直至塔端錨頭伸出錨墊板並錨固；
5）塔端張拉。
6）調索。
（二）主要施工方法
1）掛索：開啟放在塔基部索盤上的斜拉索頭（注意索頭甩出傷人），通過塔吊把張拉端錨頭展開適量長度放置梁面上（見圖五），根據索導管的長度在適宜位置安裝塔吊的哈夫吊點（注意保護pe層，塔吊自動脫鉤方式）。安裝軟牽引系統（根據安裝索力大小選擇鋼絞線的根數）。
另外，將塔內捲揚機的鋼絲繩通過導向輪、軟牽引千斤頂、撐腳、錨固螺母及索導管，下放到梁面上，並與安裝在張拉錨頭上的軟牽引系統聯結。
在統一指揮下，同時起動塔吊及塔內提公升（對於長索、重索，同時再引入塔上提公升捲揚機提公升系統，用塔吊和塔上提公升系統同時提公升斜拉索）相互協調動作，把斜拉索引入索導管，直到軟牽引鋼絞線伸出軟牽引千斤頂並用夾片臨時錨固為止。（擰緊夾片防鬆壓板）見圖六。
2）展索（見圖七）
放開梁面5t捲揚機鋼絲繩，繩頭穿過梁前端的10t轉向滑輪，將鋼絲繩頭用10t卡環與放索盤連線。在捲揚機的牽引下，把放索盤牽引至樑端直至拉索完全展開。（最後要防止索頭甩出傷人）在展索過程中，要特別注意用拉索支承筒托住索體，以保護索的pe層。
3）壓索（見圖八）
用5t捲揚機牽著展開的斜拉索，在20t汽車吊配合下（把展伸到梁面索導筒口的拉索吊起），牽著斜拉索慢慢進入梁面索導管，直至固定端錨杯露出錨墊板，及時扣上錨固螺母並擰在設計要求位置。拆除壓索牽引裝置，旋上錨杯封蓋。（見圖六）
4）軟牽引：
根據安裝索力的大小，可選用根數不等的鋼絞線組成軟牽引系統裝置施工。在裝好軟牽引工具錨環後，用ycq25t千斤頂收緊調整各根鋼絞線初始張拉力趨於一致後，啟動電動油幫浦車開始軟牽引，這時塔吊，塔上牽引系統同步提公升跟進，適時調整索的角度進入索導管。當軟牽引千斤頂迴圈張拉數次後，待張拉端錨杯露出錨下墊板，即時旋上錨固螺母再繼續軟牽引，直至錨杯與錨固螺母齊平為止，軟牽引完成。
拆除軟牽引裝置及塔吊。
5）張拉（見圖九）
張拉撐腳、千斤頂、張拉桿、張拉螺母等的張拉裝置，安裝在塔內搭設的操作平台上，校正好錨杯與錨墊板孔的同心度。每根斜拉索一般進行2~3次張拉，施工中須遵循索塔順橋向兩側的拉索（上、下游）和橫橋向對稱的拉索（主跨、岸跨）須對稱、同步張拉，並且根據索力大小，分級張拉。斜拉索張拉施工工藝流程如下：
搭設塔內張拉施工平台拆除軟牽引系統裝置啟動油幫浦車，分級、對稱、同步張拉斜拉索錨固螺母跟進錨固索力、伸長量及油壓表讀數的控制和記錄幾何尺寸、伸長量校核滿足要求後，持荷5分鐘擰緊錨固螺母卸荷，拆除張拉系統。
張拉具體操作：
①按照施工細則要求，張拉裝置全部正確安裝就位，當監理工程師下達張拉工作令號後，方可在監理的監督下進行；
②張拉前應根據階段索力大小的不同進行分級，分級原則一般為：總索力在150t以內的按30t一級張拉；300t以內的按50t一級張拉；大於300t的按80t一級張拉。對於特殊要求的橋，則在設計、監控的要求下進行分級。
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