對空調系統裝配工藝操作進行指導和質量控制。
凌特車型加裝後空調系統
產品設計圖紙，冷凝器技術標準，蒸發器技術標準，汽車空調軟管技術標準
4. 作業流程圖
5. 作業工藝
成品存放架
3/8」插口扭力扳手10-50nm 3/8」棘輪扳手充電鑽開口扳手(14mm\17mm\19mm\22mm\24mm\27mm) 3/8」 套筒(14mm\10mm\17mm) 2#十字螺批剪刀[{'t': 'span', 'c5mm\6mm內六角扳手
冷凍油 r134a 氮氣
裝配工藝規程
5.2.1 抽冷媒
5.2.1.
1 開啟引擎蓋，把灌氟機推到車頭前，先將高低壓管接頭旋至關閉狀態，接上高/低壓管後，再開啟高低壓管接頭，啟動灌氟機開關，把擋位調到**冷媒狀態，同時開啟高低壓開關，進入**模式。
5.2.1.2 啟動灌氟機**冷媒，當氟機提示冷媒**完畢時關掉開關，再卸下灌氟機。
5.2.2 拆裝發動機倉管路
5.2.2.1 先鬆開前冷凝器上部的高壓管介面，乙隻扳手穩住冷凝器接頭，乙隻板手旋鬆管介面，再把壓縮機上的另一頭介面用6mm內六角扳手擰下螺栓，取下管路。
5.2.2.
2 把高壓管02有彎角的一端介面先用手抹上冷凍油，同時檢查密封圈是否有損壞現象，介面對正前冷凝器上部的高壓管介面對接好，用工具把管路上的螺栓擰緊。（螺栓扭矩為：10nm）
5.2.2.3 將高壓管01轉彎多的一端的介面抹上冷凍油，同時檢查密封圈是否有損壞現象，對正壓縮機高壓出口接頭對接好，並把原拆下螺絲緊固接頭。
5.2.2.
4 鬆開前蒸發器至壓縮機管路上壓縮機處的接頭。再將蒸發器回氣管02有轉彎的介面抹上冷凍油，同時檢查密封圈是否有損壞現象，對正拆下的壓縮機介面對接，然後再把剛拆開的管路接頭同樣抹上冷凍油，對正插入已裝配回氣管02的接頭上的介面，拿壓縮機內六角固定螺絲套上1個平墊擰上,最後擰緊螺絲（扭矩為：10nm）
5.2.2.
5 鬆開原車儲液乾燥器上的螺釘，拔下前蒸發器至乾燥器管路的管頭。把液壓管01與乾燥器對接的介面抹上冷凍油，與乾燥器上的高壓管口接好，同樣把剛拆開的管路的管頭抹上冷凍油，對正插入已裝配液壓管01管頭插口上，用內六角內六角固定螺絲套上1個平墊擰上,最後擰緊螺絲（扭矩為：10nm）
5.2.2.6 各個接頭處要塗好冷凍油再安裝，不能損壞密封圈；最後把接好的管路另一端由發動機倉穿至車底，勿與其他管路纏繞，避開運動件與高溫體。
5.2.3 安裝後蒸發器
5.2.3.1 先用蒸發器定位板定位安裝孔位置，用鑽頭鑽好4個孔，右邊朝後孔周邊打磨。
5.2.3.2 檢查蒸發器風機內有無雜物，線束接外掛程式是否完好，感溫包是否固定完好。
5.2.3.3 再把蒸發器搬至頂棚安裝位置，調整好固定支架對準已開好的安裝孔，與蒸發器有干涉的頂棚處隔熱材料可取下相干部分。
5.2.3.4 將4件蒸發器固定螺絲套上8mm彈墊、平墊從安裝孔插。下面擰上螺母，再拿工具按扭矩擰緊（8mm螺栓扭矩為：25nm）。
5.2.3.5 搭鐵線搭接在螺栓上,固定牢固.
5.2.4 安裝蒸發器管路
5.2.4.1 蒸發器的液體管與回氣管介面蒸發器的介面上要塗冷凍油，同時檢查密封圈是否有損壞現象，要對正插入後蒸發器總成左邊高壓管介面上，用工具擰緊。
5.2.4.2 蒸發器與上同樣塗上冷凍油，平行對正插入低壓管介面，用工具擰緊,力矩範圍:30—35nm.
5.2.4.3 將兩根管另一端從左b立柱上側壁孔穿，再從左前窗上過孔穿出，後從下方（底盤處）的大孔穿出；側壁孔周邊要套上波紋管保護。
5.2.4.4 用高壓管固定碼在相應的位置固定以上兩根管在側壁上,確保管路餘留足夠空間，彎曲弧度不要過大.
5.2.4.5 下水管分別插在蒸發器總成的左右兩邊的排水介面上，再分別從兩邊小頂孔穿下，沿左右b立柱穿至底盤下。
5.2.4.6 排水管不能高過排水孔，安裝時候不能折彎、擠壓排水管,保證排水順暢.
5.2.5 安裝後冷凝器
5.2.5.1 先用螺栓組固定組裝冷凝器支架和冷凝器總成.
5.2.5.2 把冷凝器支角架的孔位與底盤上冷凝器固定碼螺栓對齊插上,套上彈墊、平墊螺母.
5.2.5.3 調整好冷凝器位置,用工具逐一擰緊組裝固定螺母\螺栓.擰緊至扭矩範圍即可.
5.2.5.4 冷凝器安裝不能與其他物體互相磨檫,與高溫發熱體保持一定距離.
5.2.6 安裝安裝空調車底管路
5.2.6.1 對接後冷凝器總成的高低壓介面.擰緊兩回氣管對接螺母.接頭螺母擰緊至扭矩範圍. (30—35nm).
5.2.6.2 各管接頭內必須放置密封圈,在密封圈處與接頭塗好冷凍油.
5.2.6.3 在上管頭時,將螺母放正後,先用手將螺母擰到底部,勿在不正時強制旋扭,會導致管頭損壞.
5.2.6.4 在工具擰緊時,要用工具鉗管頭,不能在擰螺母時損壞密封圈.
5.2.6.5 管頭連線出的個環保螺母必須擰緊至力矩範圍:30—35nm.
5.2.6.6 在安裝電磁閥時要確認進出方向.固定要牢固.線束接插到位,並用扎帶包紮,避開與其他物體摩檫.
5.2.6.
7 底盤下的管路不能與其他鋒利物體相互摩檫,與高溫發熱體保持一定距離.用管碼約30cm處距離固定,固定螺釘牢靠無鬆動現象.無法用管碼固定的部分用扎帶扎捆.
5.2.6.8 管路必須饒開電磁閥,保證電磁閥工作時散熱正常.
5.2.7 高低壓試驗、灌氟及自檢流程
5.2.7.1加氮---⑴準備氮氣瓶,氣管連線復合壓力表中間快速接頭,再將復合壓力表高低壓管接頭接到空調的高低壓管接頭，此時先關閉復合壓力表高低壓閥。
⑵擰開氮氣瓶調節閥,調整壓力為1.65mpa,再鬆開復合壓力表高低壓管閥加註氮氣,在復合壓力表指示為240psi時試復合壓力表高低壓管閥.檢視復合壓力表在1分鐘內指標有無變化,如無變化則完成加氮氣,如有下降須再加註,只至復合壓力表指示表在240psi不掉壓為止。
5.2.7.2 保壓---拆下氮氣瓶,保留復合壓力表連線在空調的高低壓管接頭.空調系統內部壓力在240psi時保壓12小時. 檢查保壓無氣壓洩露後,釋放氮氣。
5.2.7.3 灌氟--⑴將灌氟機的高低壓管接頭接到空調的高低壓管,啟動抽真空30分鐘；
⑵用灌氟機充入壓縮機冷凍油至空調系統內部. 設定量0.05kg；
⑶用灌氟機將r134a充入空調系統內部. 設定量1.3kg。
5.2.7.
4 高低壓檢測--灌氟完畢後,啟動車輛發動機,踩油門使發動機轉速恆定在約3000 r／min左右,再觀察灌氟指示表.指示範圍高壓在1650 kpa—1850kpa, 低壓在220—250kpa為合格,如不足指標則每次加註0.1kg的r134a,直至達標為止.
如系統壓力過高，緩慢釋放壓力至範圍值。
(供參考)--啟動發動機（約1 000 r／min），開啟製冷控制開關，風扇開關開到最大的位置。觀察液視鏡，製冷劑流動大體上呈透明，製冷系統的狀態為正常（間歇性有少量氣泡流過為正常情況）。如經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，則製冷劑不足。.
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