餘熱發電車間位於天鋼聯合特鋼****燒結廠新區，是天鋼聯合特鋼節能減排、綜合利用的重大專案。
鋼鐵生產過程中，燒結工序的能耗約佔總能耗的10%，僅次於煉鐵工序，位居第二。在燒結總能耗中，有近50%的熱能以燒結煙氣和冷卻廢氣的顯熱形式排入大氣。
燒結餘熱發電是通過利用燒結機尾落礦風箱及燒結環冷機密閉段的煙氣加熱餘熱鍋爐來**低品位餘熱能源，結合低溫餘熱發電技術，利用餘熱鍋爐產生的過熱蒸汽推動汽輪發電機組發電。燒結餘熱發電，不僅為鋼鐵企業實現節能降耗，而且為鋼鐵企業創造豐厚的經濟利潤。
餘熱發電車間就是利用燒結廠2臺230m2燒結環冷機餘熱，分別配置2臺餘熱鍋爐。2臺餘熱鍋爐系統型式均採用半露天布置，自帶除氧、無再熱、無補燃、立式水-汽自然迴圈，採用單煙道布置。
為了提高煙氣溫度和餘熱**效率，把餘熱鍋爐排除的約130~140℃煙氣，通過#1、2迴圈風機代替原來的常溫空氣來冷卻燒結礦，從而提高煙氣溫度和餘熱**效率。
由餘熱鍋爐產生的次中壓蒸汽（壓力/溫度為1.9mpa/350℃）、低壓蒸汽(壓力/溫度為0.4mpa/190℃)，作為主蒸汽及補汽源，供給一台1x12mw單缸、衝動式、双壓補汽凝汽式汽輪機組及一台1x15mw發電機組發電。
發電車間主要輔助系統為：迴圈水及其加藥系統、凝結水系統、真空系統、軟化水製水系統、鍋爐給水系統及爐內加藥系統。
電氣系統由二條10kv聯絡線與燒結廠10kv配電系統連線，正常執行方式：餘熱發電車間10kv#1聯絡線執行，#2聯絡線處於聯動備用。380v系統分別由二台容量為1000kva廠用乾式變壓器供電。
餘熱發電車間自動化程度高，分別由dcs系統、deh系統及電氣綜合監控系統，完成對餘熱鍋爐、汽輪發電機組及電氣系統的監視與控制。
在設計工況下，2臺餘熱鍋爐同時執行，餘熱發電車間每年可為天鋼聯合特鋼****減少7800萬度自外網購電量，將極大提高公司自身電力**能力，降低鋼鐵生產成本。
餘熱發電車間於2023年6月正式成立，餘熱發電機組於2023年7月21日12點58分併網發電成功。目前，車間現有四個生產執行班組，實行四班三倒工作制，每班作業時間8小時，在冊員工共36人，其中，管理人員5人。
在工作中，餘熱發電車間全體員工樹立「安全第一，質量第一」的工作方針，牢記「提供清潔電力，點亮美好生活」的工作使命，發揚「務實和諧，同心跨越」的工作作風，精誠團結、奮力拼搏、勇於創新。將燒結餘熱發電專案執行好、維護好、管理好是餘熱發電車間工作重心。餘熱發電車間全體員工有信心做到：
用心做事、用心管理、追求卓越、實現共贏。
武漢都市環保工程技術股份****
天鋼燒結餘熱發電運營部
2023年8月30日
餘熱發電車間2023年工作總結
2011年是緊張忙碌的一年。一年來，餘熱發電車間全體員工在公司領導的正確領導下，一切緊緊圍繞專案建設這一中心，深入學習中聯公司 五化 管理模式，發揚團隊協作 任勞任怨的精神。堅持以人為本 科學發展 追求卓越 和諧完美的宗旨 以安全生產為導向，以優質高效發電為目標。全車間上下，同心協力，心往一處想 勁...
發電車間培訓心得
生產技術部餘熱發電車間 培訓心得 餘熱發電車間2012年積極落實公司及生產技術部精神，狠抓員工培訓工作，經過有計畫 有針對性的開展，車間員工的崗位知識及安全操作意識都得到了不同程度到提高，對車間安全經濟執行提供了技術保障，現對本車間培訓總結如下 1 培訓組織與安排 接到生產技術部培訓通知後，車間立即...
燒結餘熱發電技術簡介
高爐煉鐵的主要原料 燒結礦的產量也大幅度提高，燒結生產過程中產生的高溫廢氣也越來越多，如何有效地 利用這部分熱量已經引起了人們的高度重視。概述隨著我國鋼鐵工業的快速發展，高爐煉鐵的主要原料 燒結礦的產量也大幅度提高，燒結生產過程中產生的高 溫廢氣也越來越多，如何有效地 利用這部分熱量已經引起了人們的...