3.1.1毛坯生產準備模組
毛坯毛坯生產準備模組包含了沖壓所需毛坯的下料和準備工作等內容，為沖壓生產提供合格的毛坯料。本模組包含的典型裝置有開卷落料線，開卷剪下線，毛坯翻轉機等下料裝置。如果沖壓生產毛坯自製，就可以選用此模組。
至於選用何種下料裝置根據確定的生產綱領和工藝水平決定。見下圖。
3.1.2沖壓生產模組
此模組主要完成自製沖壓件的生產任務，為車身焊裝提供合格的沖壓件。此模組是沖壓車間的核心模組，決定沖壓車間的整體工藝水關鍵因素。本模組包含的典型裝置有大型沖壓生產線和多工位壓力機等壓力成形裝置。
一般高水平的沖壓車間選用大型沖壓生產線生產大型外覆蓋件，選用多工位壓力機生產關鍵結構件等。見下圖。
3.2 輔助生產模組
輔助生產模組包括機模修模組和廢料處理模組。隨著沖壓件質量要求的提公升和沖壓車間自動化程度的提高，機模修和廢料處理成為沖壓車間支撐生產關鍵的一部分，越來越受到重視。
3.2.1 機模修模組
用於裝置和模具的日常維護和保養。常配置的裝置有除錯壓力機、研配壓力機、模具清洗機、及各類小的機加裝置等。裝置的配置根據生產綱領大小、生產線自動化水平情況進行調整。
一般布置在模具維修量大的生產線附近。
見下圖。
3.2.2 廢料處理模組
沖壓產生的廢料，目前都通過地下廢料輸送系統進行收集。這樣避免廢料和沖壓件成品物流交叉，造成車間內物流混亂。典型的廢料處理系統為廢料滑槽、鱗板式帶加廢料收集裝置。見下圖。
3.3 輔助存放區域模組
沖壓車間主要的輔助存放區有材料存放區、毛坯存放區、模具存放區和沖壓件存放區，
其中材料存放區和毛坯存放區和毛坯生產準備相關聯，模具存放區和沖壓件存放區和沖壓生產聯絡更為密切。
3.3.1材料存放模組
沖壓生產的主要原材料目前一般採用卷料，此模組的關鍵因素是產量和存放週期，現代的物流理念都在縮短存放週期，減少流動資金佔用量。見下圖
3.3.2毛坯存放模組
主要完成加工後毛坯的存放，存放量在滿足沖壓生產的同時，適當考慮安全庫存。目前毛坯的存放形式也由最初的堆放轉變到採用料棚分類存放。運輸方式也由天車吊運逐步轉變為叉車轉運。
這就對料拍和每拍的存放量提出要求，要能滿足叉車運輸的需要。
見下圖。
3.3.3模具存放模組
不同車型的模具分類存放，模具與模具之間的存放間距按500mm考慮，模具之間有過人的間距按800mm考慮，模具盡可能存放在使用的生產線附近。見下圖。
3.3.4 沖壓件存放模組
沖壓件一般存放在專門的工位器具內，庫存量：存放週期產量+安全庫存量，一般最少在1000件。沖壓件占地面積指標：
大型沖壓件：94m2/1000件；中型沖壓件：20m2/1000件。
見下圖。
4 車間平面布置的模組化
所有的布置都是圍繞生產進行的，所以我們按照基本生產功能劃分車間布置的典型模組。一種為毛坯生產準備布置模組，另一種為沖壓生產布置模組。通常以物流順暢為原則，按照模組劃區域布置，各區域之間位置按物流順序進行合理組合，不同專案雖然有變化，但是基本形式是類似的。
4.1 毛坯生產準備布置模組
毛坯生產準備布置模組主要完成毛坯準備及相關的工作，涉及到的主要功能模組有毛坯生產準備模組、材料存放模組和毛坯存放模組。典型的毛坯生產準備布置為三段式，即：材料存放區、毛坯生產準備區和毛坯存放區。
見下圖。
4.2 沖壓生產布置模組
沖壓生產布置模組是整個沖壓車間的靈魂，集中體現了車間的組織管理和物流水平，重點考慮物流順暢和就近的原則，盡可能的減少二次物流轉運。典型的沖壓生產布置模式為四段式，即：模具維修、模組存放、沖壓件生產和沖壓件存放。
見下圖。
5 按模組化布置的典型沖壓車間
按照模組化的方式進行沖壓車間的規劃，可以使得我們的思路清晰。確定了自製件的範圍和加工深度，就可以針對涉及到的功能區模組逐一的進行研討，研討各基本生產模組的和輔助生產模組的主要裝置選型，在詳細計算各輔助存放防區模組所需要的面積，最後確定出合理的功能模組。功能模組確定後，再根據平面布置模組的原則，對功能區模組按物流進行組合，最終確定出合適的平面布置方案。
按照這個思路，就能很輕鬆的做出了整個沖壓車間的規劃，工作效率大大提高。下圖就是乙個典型的模組化布置的沖壓車間。
6結束語
沖壓車間規劃的基本思路是先確定自製件的範圍，然後按自製件進行生產性質分類，確定我們所涉及到的功能模組，最後按物流順暢的原則進行合理布置，再綜合考慮車間的各種輔助辦公區域，這樣乙個相對合理的車間規劃就基本成形了。通過按照生產功能模組和生產布置模組兩條主線，對沖壓車間進行模組化設計，能夠快速的做出合理的規劃方案。強調的是車間中的各個模組不是固定不變的，是動態發展的，要針對專案的具體實際情況，做具體分析，而不拘泥於模組本身，這樣我們做出的方案才有生命力。
我們最重要的是借鑑這樣一種思維方式，使我們的規劃思路清晰，工作高效，問題分析得透徹，得出的結論經得起推敲。
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