滬昆客專貴州段ckgztj-9標段隧道工程
單位編制
審核批准
2023年10月31日發布2023年11月1日實施
適用於滬昆客專貴州段ckgztj-9標段路基a、b組土填築施工。
2.1內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2外業技術準備
施工作業層中所涉及的各種各部技術資料收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
3.1施工程式
每個施工單元為乙個完整的作業區，包含四個區段：填鋪區、整平區、碾壓區、檢測區。
施工程式為：施工準備→a、b組填料的強度和級配檢測→驗收下承層→測量放樣→填料的運輸→分層攤鋪平整→封層灑水與碾壓→分層檢測→路堤邊坡及路面修正→填寫檢查檢測記錄及試驗報告→報驗
3.2工藝流程
4.1施工準備
（1）熟悉核對施工圖
接到施工圖後應組織技術人員全面熟悉核對，充分了解設計標準，核對基床底層預埋管線的設定及路基與相鄰結構物的關係，作好核對記錄，需辦理變更手續的應按有關規定及時辦理。
（2）土石方的調配方案
取土場應根據施工圖和施工地段總的土石方調配計畫，並結合路基排水和當地土利用、環保規劃進行布置，不得任意挖取。
（3）填料檢驗
填築前對取土場填料進行取樣檢驗，填築時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。填料的強度、顆粒、級配等相關專案按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗方法進行檢驗，確保基床底層填層的填料達到a、b組填料標準要求。
（4）試驗段選擇
在a、b組土填築大面積填築前，根據工程土類性質和填料性質、壓實機械條件，分別選擇一定長度的試驗區段進行路基填築試驗，以選定與路基填築、壓實、檢測有關的工藝引數；確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制範圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。
試驗段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小於100m。
4.2施工工藝
（1）施工開始條件
①施工準備工作全部完成；
②試驗段取得的各項技術引數符合施工圖要求，機具人員進場，施工組織設計、施工工藝設計工序質量控制設計已編制。
（2）測量放樣
①現場交樁以後，必須完成中線、水準的施工複測，並與相鄰地段貫通閉合，之後才施放線路中心樁和路基邊樁，中線、水準、邊樁的測量誤差必須符合客運專線施工測量的有關規定。
②依據中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側邊樁，包括路基邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標明其輪廓並預留超填寬度。
（3）下承層處理、驗收
①施工前，應對地基進行複查、核對，發現地基範圍內有區域性鬆軟、坑穴、泉眼等，應慎重處理，不得隨意填塞。
②原地面陡於1:5時，要自上而下挖台階，平台的寬度不小於2m。
③認真按施工圖及質量標準進行填築段下承層驗收。包括下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程。驗收合格後，方可進行下一道工序施工。
（4）分層填築
①填築壓實按照「區段流程法」橫向全寬、縱向水平分層填築施工。作業區段劃分：填鋪區段、整平區段、碾壓區段、檢測區段。
②從最底一層開始分層填築，分層填築厚度應根據壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，填築的松鋪厚度由工藝試驗確定。
③根據松鋪厚度計算每層攤鋪料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填築場地按照每車土方的數量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度。
④每一水平層的全寬應用同一種填料填築，每種填料壓實累計總厚不宜小於50㎝。
⑤採用碎石類土和礫石類土填築時，分層的最大壓實厚度不應大於35㎝；分層填築的最小分層厚度不宜小於10㎝。
⑥為保證填層邊部的壓實質量，每一填層都應進行施工放線，放出填層中線和填築邊線。為保證填層邊部的壓實效果，填築時宜將兩側路基各加寬30～50㎝。填築後按結構寬度刷坡。
（5）攤鋪平整
①平整施工步驟及作業標準
根據埋樁掛線高度，採用推土機按全路堤面寬均勻攤鋪。經推土機攤鋪後層面高程比計畫松鋪高程稍高。用光輪壓路機快速靜壓1遍。
平地機初平。初平後層面高程達到試驗段確定的虛鋪厚度。用光輪壓路機碾壓2遍（邊部壓3～4遍），中速或快速進行。
測量層面高程。縱向每20m設1個測量斷面，每斷面2～4個測點。平地機根據檢查情況進行精平。
每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩，並使層厚均勻、層面平整。並應做成向兩側橫向排水坡。
②平整作業要點
先將中心線樁移置於一側路肩上，並在樁處插立標桿，紮上布條，顯示路肩正確高度，便於司機觀察。平地機在立桿的對側作業時，須有人觀察指揮平地機調整刀片高度。平地機以較大切土深度進行粗平，切除高處補平低處，行駛到段落終端時，常以倒退行駛返回另一端，然後再以較小的切土深度進行精平，用刮刀細緻刮平。
一側平完後將中心樁及標桿移到整好的一側，平地機在未平整的一側按上述步驟進行整平。路拱斷面須用調整刮刀角度的方法，在平整時刮出路面橫坡。
（6）振動碾壓
①按照重型擊實試驗確定的最佳含水量±2%的範圍進行填料含水量控制，若含水量超過±2%時，應及時晾曬或灑水翻拌。當填料處於最佳含水量控制範圍時，即可進行碾壓。
②採用重型、特重型壓路機，按平行線路方向走行、先兩側後中間順序，按先靜壓後弱振、再強振的步驟進行碾壓。按照工藝試驗確定的壓實引數控制壓實速度和壓實遍數，一般壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.57～1.
7km/h為宜，以後用2.0～2.5km/h，最大碾壓速度不宜超過4.
0km/h。
③施工縫搭接碾壓。各區段交接處，應互相重疊壓實。直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，邊部多碾壓2～3遍。
橫向輪跡重疊不少於40㎝，前後相鄰兩區段縱向重疊不小於2.0m，上下兩層填築接頭處錯開不少於3m做到無漏壓、無死角。
④重視對預埋管線等結構周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處不能靠近壓實時，採用小型壓實機具壓實。預埋管線等結構的施工與路基工程同步實施。
並對各類的路基同步施工的結構物制訂有針對性和詳細的作業指導書並加強檢查也監測。
確保路基表層和路基同步施工的結構物的施工質量和安全。
（7）壓實檢測
基床底層a、b組填料壓實標準根據填料類別採用地基係數k30、動態變形摸量evd和孔隙率n三項指標控制。對填築壓實質量可疑地段，應根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數。通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗專案，進行分析和研究，查明原因，改進工藝，加強施工質量管理，確保路基填築質量滿足驗標要求。
各項檢測指標合格後可進入下一填層施工。
（8）整修成型
①隨每填層的鋪築、碾壓程序同步整修，保證填築邊坡整齊平順，使碾壓裝置能夠走行到邊。
②為防止雨水淋刷浸泡引起邊坡坍塌，應及時（每填築0.9～1.5m）對邊坡進行拍實夯壓。
③在路堤填築完成後，按照施工圖標示路基寬度和邊坡坡度修整邊坡，清除多餘填土，並對邊坡進行夯壓。
施工前根據選取的a、b填料的取土場進行核實，填料的質量需滿足鐵路路基填料分組要求，填料中碎石的最大粒徑不超過15cm，其抗風化能力及風化程度應符合現行《鐵路工程岩石試驗規程》（tb10115）試驗及現行《鐵路工程地質勘察規範》（tb10022）。強風化的軟岩不得用於路基填築，易風化的塊石不得用於路堤浸水部分，且不同尺寸的石碴填料應級配填築。
a、b組填料路基填築主要施工機械包括壓路機、挖掘機、推土機、裝載機、平地機、自卸汽車、灑水車等。施工所需機械裝置和檢測儀器見下表。
7.1原材料質量標準及檢驗方法：
基床底層應選用a、b組填料，填料中塊石最大粒徑不得大於15㎝。a、b組填料的分類見表7.1。
表7.1 a、b組填料的分配
A B組料填料填築施工作業指導書
大西鐵路客運專線路基工程 適用於大西鐵路客運專線2標段路基基床以下及基床底層a b組填料填築施工。作業指導書編制之後，組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。施工前...
路基過渡段ab組填料施工作業指導書 secret
xx客運專線xxtj 標2單元 路基過渡段ab組填料施工作業指導書 dk1656 097.08 dk1710 585.95 編制審核 審批xx專案經理部 xx目錄 1 過渡段形式3 2 過渡段設計情況3 3 a b組填料要求5 4 過渡段填料施工工藝6 5 基底處理6 6 a b組填料檢測8 7 過...
路基填築施工作業指導書
1.0 目的 對公路路基工程施工的路堤填築施工進行有效控制，確保路堤填築施工質量符合設計要求。2.0 引用標準 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 公路工程質量檢驗評定標準 土建工程 jtg f80 1 2004 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 公路土工試驗規程 jtg e...