職業技能鑑定國家題庫試卷
汽車修理工高階操作技能考核試卷
一、 試題1、曲軸檢測
本題分值：100 本題權重：30％
考核時間：20分鐘
考核要求：
（1）根據曲軸檢測技術要求對曲軸軸徑的磨損情況及曲軸的彎曲、扭轉進行檢測。
（2）根據曲軸檢測結果提出處理意見。
二、 考前個人準備：
1、 穿好工作服和鞋。
2、 熟悉操作方法。
3、 bj492發動機常用資料：
4、 熟悉基礎知識：
a、 某圓截面的圓度誤差為此截面最大與最小直徑之差中最大值的一半。
b、 某圓柱面的圓度誤差為各測量截面圓度誤差的最大值。
c、 某圓柱面的圓柱度誤差為該圓柱面所測各直徑中最大值與最小值之差的一半。
d、 一般發動機曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差都應不大於0.050公釐至0.08公釐。
e、 一般發動機曲軸軸頸修理尺寸：汽油機按規定有6-8級、柴油機按規定有10-12級，每級依次減小0.25公釐。
一般根據曲軸磨損和變形情況對曲軸的主軸頸和連桿軸頸分別選用同一級修理尺寸。
f、 外徑千分尺的讀數：主尺最大完全露出部分為整公釐及半公釐數（測微筒「0」在主尺橫線上方時不要計算「正對」的刻度），測微筒上與主尺橫線相對刻度的是百分之一公釐數（前面算了半公釐時第一位小數須「+5」）。
三、 操作步驟：（此次不要求測量曲軸彎扭變形）
（一） 清潔測量物件。
1、 擦工作台.
2、 擦曲軸。兩手各抓住布條一端，包繞某軸頸（不需測量的不必清潔）後併攏交叉，先向左邊拉動一次再向右邊拉動一次，然後兩手展開布條移向其它軸頸（若橫量，必要時再一手握綢布條貼緊被v形鐵支住的主軸頸，另一手轉動曲.軸一圈，同樣擦拭完另一主軸頸；順便將曲軸轉至曲柄水平的位置）。
（二） 取出清潔檢查使用與收藏游標卡尺。
1、 取尺清潔檢查。
a、 雙手拇指撥開兩盒扣，左手開啟卡尺盒蓋。
b、 右手捏遊標尺提起卡尺。
c、 左手持棉絲由上到下清潔主尺尺身後，接住主尺測腳端。
d、 右手鬆開鎖緊旋鈕，將光標尺拉向尾端再退回（測腳間留2-4厘公尺間隙）。
e、 左手用棉絲清潔卡尺測腳和其它部分。
f、 右手拇指和食指將光標尺推攏，對光檢查測腳對正情況，再檢查遊標尺和主尺刻度對正情況即游標卡尺誤差（不過這裡因僅是為進一步精確測量做準備，只需精確到半公釐即可，不必計較卡尺誤差）。
2、 卡曲軸。（只需一道主軸頸和一道連桿軸頸）。
3、 選擇外徑千分尺。從測量範圍逐一加大25公釐（公釐數分別為0-25、25-50、50-75、75-100、100-125、125-150等）的這些外徑千分尺中，分別選用包含卡尺所測氣缸孔、主軸頸和連桿軸頸直徑值的外徑千分尺（這次主軸頸和連桿軸頸一般共用乙個25-50公釐的外徑千分尺）。
4、 清潔收放卡尺。（先擦前部，併攏後再擦尺身）。
（三） 清潔、固定、檢查、調整、鎖定氣缸用外徑千分尺。
1、 清潔千分尺支架。
2、 開啟千分尺盒，取出並固定千分尺（注意應在隔熱片與支架間墊軟片）。
3、 清潔檢查千分尺。
a、 清潔千分尺外表面。
b、 鬆開千分尺鎖緊旋鈕後，搓動大旋鈕將測微杆移至尾端檢查轉動是否靈活，再退回但剩約1公釐左右（以便放入校正杆）。
c、 左手上臂靠穩身體掌心向下，拇指在前食指和中指在後捏住校正杆隔熱套（特別是開槽式必須捏牢以免校正杆掉落），將其放正於兩測量砧面之間。
d、 右手慢慢旋緊小旋鈕，（若發現校正杆未對準，左手可再調整一下）直到棘輪發出3-5響時鎖緊。
e、 左手輕護校正杆，目光沿通過主尺橫線的半徑方向，看清測微筒上與主尺橫線相對的刻度是否為「0」。
f、 鬆開後擦淨並放回校正杆。
（四） 注意誤差下減上加（若校正時測微筒零線在主尺橫線以下，數出小格數乘以0.01，以後各測量值應當減去此誤差值；若測微筒零線在主尺刻線以上，數出小格數乘以0.01，以後各測量值應當加上此誤差值；精確測量還應估計出主尺橫線在兩刻度中間的位置即第三位小數。
（五） 量曲軸
1、 擦拭曲軸並準備好外徑千分尺，預調到比卡得的連桿軸頸直徑約大0.5公釐處開始測量。
2、 注意：
a、 測量方向要盡量準確，必須垂直於軸線測量，且一般沿曲柄方向為短軸方向，垂直於曲柄方向為長軸方向。
b、 測得直徑的標誌是測量面與軸頸圓柱面相切，軸頸表面與測砧端麵在圓周方向兩側都出現小縫而軸線方向同側縫隙相同，否則一側無縫測得的是數值偏小的弦長，同端縫隙不同為數值偏大的傾斜錯誤。
c、 應當測量軸頸兩工作段的中部即距軸頸前後兩端各四分之一處兩橫截面。
d、 在整個測量過程中，手只能接觸千分尺的隔熱板和大小旋鈕和鎖緊旋鈕，以免尺受熱膨脹影響準確度。
e、 為減輕疲勞並提高速度，可以原地讀數，應設法把尺弓安排在方便捏持和讀數處，還可以量完一部分資料後先放下千分尺計算一會兒再繼續測量。
3、 測量連桿軸頸。
a、 將千分尺的測微筒向外測量各截面曲柄方向的短軸直徑並記錄。
b、 將千分尺的尺弓向外（橫量時下有平板阻擋，還應使測微筒向上或向外），測量各截面垂直於曲柄方向的長軸軸直徑並記錄。
4、 測量主軸頸。（先將千分尺預調到比卡得的主軸頸直徑約大0.5公釐處；若橫量，必要時可轉動曲軸90度或改變支撐軸頸，以便測量被「v」形鐵擋著的部分）。
（六） 處理量軸資料。
1、 當曲軸某一軸頸圓度或圓柱度誤差超差或者彎扭變形較重、軸頸燒傷時，必須磨削。
2、 這裡我們計算修理尺寸時暫時忽略彎扭變形和加工餘量，則曲軸某種軸頸的修理尺寸應取剛好不大於最小直徑的標準修理尺寸。必要時應複測。
3、 過細小於最小修理尺寸時，應報廢或噴塗、電鍍後再磨。
4、 同一曲軸的同名軸頸必須採用同一級修理尺寸。
5、 擦淨並收藏小外徑千分尺。
6、 最後檢查。
職業技能鑑定國家題庫試卷
汽車維修工高階操作技能考核評分記錄表
考件編號姓名准考證號單位
試題1、曲軸檢測
評分人年月日核分人年月日
四、 五、 結束考試：
1、 報告操作結束。
2、 上繳記錄表。
3、 接考評員撤離指令後向考評員致謝告辭。
4、 隨引導員撤離工位。
曲軸的選材
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測量培訓講稿
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