這次實習使我們畢業前的最後一次實習，我們被安排到潞新二礦銷售科進行為期六周的實習。本次實習的課題：「鏟車操作」。
畢業實習是每個畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對每位學生專業知識的一種檢驗，即開闊了視野，又學會了怎麼實際操作，為我們以後走向社會打下了堅實的基礎。
從安全教育到動作要領實際操作，這無疑是乙個理論與實際的過渡。有些東西需要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。
在實習的日子裡總的來說，有很多的收穫。我們學習到了從課本上學不到而不太理解的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也有很多感觸。我深刻的體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們珍貴的品質，包括我們的虛心、認真和刻苦細心等等。
總之，我覺得態度很重要，態度決定著我們的工作質量。無論今後在哪個單位上班，做什麼工作，只要自己的態度端正，積極進取，我們就會找到工作的價值和樂趣。
鏟車又叫裝載機，是一種以實施裝載作業為主的工程機械，具有操縱簡便可靠、機動性好、牽引力大、作業效率高等特點，更換相應的工作裝置後還可以進行短距離搬運物料、起重等輔助作業。根據行走裝置不同分為輪式和履帶式兩種。常用的裝載機是zl系列裝載機、955型裝載機。
它們的操作方法基本相同。
一、鏟車安全操作規程：
1．檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。2．檢查行車、駐車制動可靠性。3．檢查空載時鏟斗系統運**況。4．檢查叉車檢查內容中與鏟車有關的內容。
1．起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的保障後，先鳴笛，後起步。2．制動氣壓表讀數須達到規定值方可起步。3．起步時不得突然加速，應平穩起步。
1．行駛前取下前後車體安全聯接杆，並妥善保管。2．在坡道上行駛時，應使拖啟動操縱桿處於接通位置，拖啟動必須是正向行駛。3．改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停後進行。
4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上，不得將鏟斗提公升到最高位置運送物料。
1. 發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負荷作業，當水溫、油溫超過90℃時方可作業，否則會損壞發動機。
2. 禁止在前後車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前後車體形成直線，對正並靠近貨堆，同時使鏟斗平等接觸地面，然後取貨。
3. 不准邊行駛邊起公升鏟斗。
4. 鏟斗鏟裝貨物應均衡，不准鏟斗偏重裝載貨物。
5. 鏟車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。
6. 駕駛員離車前，應將鏟斗放在地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
7. 起公升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業，若必須在鏟斗起公升時檢修車輛，應對鏟斗採取支撐措施，並保證牢固可靠。
8. 禁止用鏟斗舉公升人員從事高處作業。
9. 在架空管線下面作業，鏟斗起公升時應注意不要碰到上方的障礙物。犄高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線路保持足夠的安全距離。
10. 在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，解除安裝動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。
在推運或刮平作業中，應隨時觀察運**況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。
11. 停車後應將換向操縱桿放到**位置，將前後車體安全聯鏟車也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業。廣泛應用於建築工程、築路工程、農田水利工程、環衛垃圾、磚窯廠、煤廠、砂石廠，用於砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。
二、常用鏟車的分類
常用的單鬥鏟車，按發動機功率，傳動形式，行走繫結構，裝載方式的不同進行分類。 1、發動機功率： ①功率小於74kw為小型裝載機。
②功率在74～147kw為中型裝載機 ③功率在147～515kw為大型裝載機 ④功率大於515kw為特大型裝載機 2、傳動形式： ①液力—機械傳動，衝擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多採用； ②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上採用； ③電力傳動：
無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上採用。 3、行走結構： ①輪胎式：
質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用； ②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。 4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣； ②迴轉式：工作裝置安裝在可迴轉360o的轉台上，側面解除安裝不需要調頭、作業效率高、但結構複雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用於較俠小的場地。
③後卸式：前端裝、後端卸、作業效率高、作業的安全性欠好。
三、鏟車的主要部件
包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件 1. 發動機 2. 變矩器上有三個幫浦，工作幫浦（**舉公升，翻斗壓力油）轉向幫浦（**轉向壓力油）變速幫浦也稱行走幫浦（**變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向幫浦上還裝有先導幫浦（**操縱閥先導壓力油） 3..
工作液壓油路，液壓油箱，工作幫浦，多路閥，舉公升油缸和翻斗油缸 4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走幫浦，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器 5.
驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器 6. 轉向油路：
油箱，轉向幫浦，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸 7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種
四、裝載機的工作裝置
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉鬥油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。
鏟斗通過連桿和搖臂與轉鬥油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以公升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的公升降採用液壓操縱。
裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉鬥油缸閉鎖、動臂油缸舉公升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處於任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小於45°，卸料後動臂下降時又能使鏟斗自動放平。 綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種型別，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出杆的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。
土方工程用裝載機鏟斗結構，其鬥體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接製成，切削刃採用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料製成。 鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易於更換等因素。
齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多採用尖形齒，而履帶式裝開機多採用鈍形齒。鬥齒數目視鬥寬而定，鬥齒距一般為150-300mm。鬥齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多採用整體式，而大型裝載機由於作業條件差、鬥齒磨損嚴重，常採用分體式。
分體式鬥齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損後只需要更換齒尖
五、注意事項 （一）駕駛員的安全注意事項
1、駕駛員及有關人員在使用鏟車之前，必須認真仔細地閱讀製造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。 2、駕駛員穿戴應符合安全要求，並穿載必要的防護設施。
3、在作業區域範圍較小或危險區域，則必須在其範圍內或危險點顯示出警告標誌。 4、絕對嚴禁駕駛員酒後或過度疲勞駕駛作業。 5、在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上「防轉動杆」以防止前、後車架相對轉動。
6、要在鏟車停穩之後，在有蹬梯扶手的地方上下鏟車。切勿在鏟車作業或行走時跳上跳下。 7、維修鏟車需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。
（二）發動機啟動前的安全注意事項 1、檢查並確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。 2、檢查並確保在啟動發動機時，不得有人在車底下或靠近鏟車的地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。
3、啟動前鏟車的變速操縱手柄應扳到空擋位置。 4、不帶緊急制動的制動系統，應將手制動手柄板到停車位置。 5、只能在空氣流動好的場所啟動或運**動機。
如在室內運轉時，要把發動機的排氣口接到或朝向室外。 （三）發動機啟動後及作業時安全注意事項 1、發動機啟動後，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。
無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。 2、清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。 3、將後視鏡調整好，使駕駛員入座後能有最好的視野效果。
4、確保裝載機的喇叭、後退訊號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。 5、在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。 6、在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處於正常狀態才能開始進入作業。
要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步執行。 7、行進時，將鏟斗置於離地400mm左右高度。
在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即解除安裝，防止繼續滑下 8、作業時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。 9、作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與鏟車之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
（四）停機時的安全注意事項 1、鏟車應停入在平地上，並將鏟斗平放地面。當發動機熄火後，需反覆多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處於無壓休息狀態。當鏟車只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
2、將各種手柄置於空擋或中間位置 3、先取走電鎖鑰匙，然後關閉電源總開關，最後關閉門窗。 4、不准停在有明火或高溫地區，以防輪胎受熱**，引起事故。 5、利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防**傷人。
總結：時間過的真快，轉眼間，六周的實訓生活就這樣悄然過去了，然而實訓的過程還歷歷在目。實習期間，我學到了很多東西，不僅有學習操作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
做為乙個剛踏入社會的我來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師傅們的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何學以致用。
相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。畢業實習讓我感慨頗多。
看似簡單的操作，一旦幹起來才發現並沒想象中那麼容易。還好，每個實習小組都配有指導老師和師傅，如有疑難盡可隨時發問，師傅們總是耐心解答。六周的畢業實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。
致謝：在此**的寫作期間，得到指導老師的細心指導和精心幫助，並在實習時也得到實習老師的幫助，感謝各位老師和同學的熱心幫助，特別是實習指導老師的講解，在老師的嚴格要求、熱心幫助下，使我們很快的了解和掌握了實習專案。同時也謝謝實習單位的師傅們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
在此向各位幫助過我的所有人表示深深的感謝。
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