新建鐵路
武漢至廣州客運專線
烏龍泉至花都段
第ⅳ標段
路堤與路塹過渡施工
作業指導書
編制人：
審核人：
技術負責人：
單位負責人：
中鐵五局武廣客運專線xxtjiv標專案經理部
第一總隊
二00六年八月湖南·郴州·宜章·太平裡鄉
路堤與路塹過渡施工作業指導書
1、適用條件、範圍
本作業指導書適用於標中鐵五局武廣客專xxtjiv第一總隊管段(dk1877+905～dk1889+131)內路基工程路堤與路塹過渡段施工。
2、施工工藝
2．1施工準備
2．1．1熟悉圖紙，並實地進行施工調查。
2．1．2進行場地清理和地基處理，並進行測量放線，準確放出過渡段施工範圍。
2．1．3配置足夠的施工機械和施工人員，準備足夠的過渡段施工用填料。
2、2施工要求
（1）當路堤與路塹連線處為堅硬岩石路塹時，過渡段結構型式如「路堤與路塹連線方式一」。
級配碎石過渡段長度l=2+2×（h-0.4），h為塹後路堤填高。
過渡段設定為在路塹一側順原地面縱向開挖台階，台階高度0.6m，寬度不小於1.0m。
在路堤一側設定過渡段。並在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下設定橫向排水砂溝內建軟式排水管，直徑100mm。
路堤與路塹連線方式一
過渡段基床表層採用級配碎石填築，並在不小於20m的範圍內摻入5％水泥；表層以下採用級配碎石分層填築。
（2）當路堤與路塹連線處為軟質岩石或土質路塹時, 過渡段結構型式如「路堤與路塹連線方式二」。
路堤與路塹連線方式二
過渡段設定為在路塹一側順原地面縱向挖成1：2坡面，坡面上開挖台階，台階高度0.6m，寬度不小於1.
2m。並在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下設定橫向排水砂溝內建軟式排水管，直徑100mm。
硬質岩路塹台階開挖按設計尺寸要求採用淺孔小藥量光面爆破，過渡段級配碎石與路堤同步填築、碾壓施工。
軟質巖、強風化硬質巖、土質路塹過渡段台階開挖按設計尺寸採用機械開挖，預留20cm土層進行人工清除，確保台階幾何尺寸滿足設計要求。
過渡段填築前，平整台階地基表面，碾壓密實。過渡段的填築施工與相鄰路堤同步進行。
大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法參照路堤施工相關規定，靠近堤塹結合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。
大型壓路機碾壓不到的部位，採用小型振動壓實裝置進行碾壓，填料的松鋪厚度不大於20cm，碾壓遍數由工藝試驗確定。
2．2．3施工工藝流程參見「路堤與路塹過渡段施工工藝框圖」。
路堤與路塹過渡段施工工藝框圖
3、質量控制
3．1施工檢測控制
（1）過渡段基底處理按設計要求與橋台、橫向結構物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行。路堤高度h＜3.0m,原地面處理符合路基基床底層壓實質量要求，h≥3.
0m時，過渡段原地面平整後用振動碾壓機碾壓密實，地基係數k30≥60mpa/m。
檢驗數量：每個過渡段加固後抽樣檢驗壓實係數k（或孔隙率n）3點，其中:距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基係數k302點，其中：
距路基邊線2m處1點，路基中間1點。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》(tb10102)規定的試驗方法檢測。
（2）路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度符合設計要求。開挖台階的高度控制在0.6m以內。
檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗3點。
檢驗方法：觀察、尺量。
（1）基坑用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級符合設計要求。
檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2組
檢驗方法：在澆築地點抽樣成型混凝土試件進行標準養護，並進行28d抗壓強度試驗。
（2）採用碎石回填時，分層回填夯實，其壓實質量符合設計要求。
檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2點
檢驗方法：動力觸探試驗
（1）填料粒徑、級配及質量符合設計要求。碎石顆粒中針狀，片狀碎石含量不大於20%；軟質、易破碎的碎石含量不超過10%；粘土團及有機物含量不超過2%，碎石的級配範圍符合過渡段級配碎石的級配範圍要求。如下表：
檢驗數量:每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其它雜質含量，大於16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量;其他專案每一料場抽樣檢驗2次。
檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，並在每層填築過程中目測檢查級配有無明顯變化。
（2）路橋過渡段級配碎石中摻入水泥的品種、規格及質量符合設計要求。
檢驗數量：同一產品、規格、批號的水泥，每200t為一批，每批抽樣檢驗1組。
檢驗方法：檢查產品合格證，出廠檢驗報告並進行有關專案的試驗。
c級配碎石填築的壓實標準、檢驗數量及檢驗方法符合設計要求及《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準》的規定。
（1）基床表層以下過渡段兩側及錐體填料符合設計要求及基床以下填料要求。
（2）基床以下過渡段兩側及錐體填築壓實質量符合基床以下路堤相關規定。基床底層過渡段兩側及錐體填築壓實質量符合基床底層壓實質量標準要求。
（3）在填築壓實過程中，保證橋台，橫向結構物穩定無損傷。
檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。
a填料填築過渡段a、b組填料符合基床表層以下填料的規定。
b填料填築過渡段a、b組填料壓實質量符合基床底層壓實質量標準要求。
c填料填築過渡段填層及填築的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法基床以下級配碎石的有關規定。
3．1．6當路堤與路塹連線處為軟質岩石或土質路塹時，過渡段基床以下路堤、基床底層路堤填料，填築及壓實質量分別符合基床以下路堤、基床底層的規定標準。
3、2過渡段路基工程施工質量保證措施
3．2．1施工中把路基工程作為主體結構工程來對待，保證路基工程質量零缺陷，滿足客運專線鋪設無碴軌道基礎高平順性要求。
3．2．2施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。編制路基重點（控制工程）施工組織設計以及路基各類工程施工作業指導書用於指導施工。
3．2．3在進行地基處理前，根據施工圖設計提供的地質資料進行現場複核和補充地質勘探，並結合室內土工試驗進行地基條件評價，確定地基處理措施。
3．2．4路基填築施工前對設計取土場及利用的填料進行核對、確認，並在施工中對進場填料進行複查和試驗，確保填料種類、質量符合設計要求。填料拌和、加工實行工廠化生產。
3．2．5填築施工時選取有代表性的填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數等施工工藝引數，經檢驗地基係數k30、壓實係數k（改良細粒土）、動態變形模量evd（級配碎石）、孔隙率n均滿足設計要求後，確定施工工藝引數，再進行大面積路基填築。路基填築施工嚴格按工藝試驗確定的引數施工，嚴格過程監控和質量檢驗、記錄。
3．2．6路基作為變形控制十分嚴格的土工構築物，施工中根據設計要求對沉降變形進行動態監測，構築縱橫立體監測網路，對路基本體及地基沉降進行全面、系統的監測，並通過沉降**、評估技術，達到優化設計、控制工後沉降，確定無碴軌道結構施工和鋪軌時間。
3．2．7過渡段嚴格採用設計的填料型別與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設計及規範要求。
3．2．8接觸網支柱基礎及聲屏障基礎在路基填築至相應標高且沉降穩定後，採用螺旋鑽機乾式成孔，出碴直接裝入自卸車遠棄，旋挖鑽機選用輪胎式或橡膠履帶式，以此減少鑽機對基床表面的磨損破壞。綜合接地線、觀測元器件、各類預埋管道與路基填築同步施工，一次預埋合格，避免返工開挖，破壞路基穩定。運架梁車需通過的路基地段提前安排施工，保證在運架梁作業前1個月完成該段路基施工（包括堆載預壓、解除安裝），並完成箱梁運架前「路基評估」規定程式。
3．2．9基床表面瀝青砼採用小型攤鋪機攤鋪，小型振動壓路機壓實，保證瀝青混凝土均勻密實，提高路基防水能力，滿足客運專線耐久性要求。
4、主要機具配置
根據現場施工條件，主要施工機械按下錶配備
主要施工機械配備表
5、勞動力組織
6、安全、質量環保措施
6．1設定道路養護組，定期對運輸道路養護，保證施工運輸通暢。
6．2攤鋪作業設定專業駕駛人員，現場嚴格按施工工藝執行施工，嚴禁出現混亂、嘈雜等不良現象的出現。
6．3攤鋪作業區設定標識牌，嚴禁非作業人員進入，影響正常施工。
6．4級配碎石運輸、堆放作業設定專業安全員跟班監控。
6．5現場及施工便道定期灑水降塵，保證文明施工。
6．6及時清理現場廢水、廢氣、廢碴。
路塹開挖施工作業指導書
大西鐵路客運專線路基工程 本作業指導書旨在指導路塹開挖施工過程中直接影響施工安全和施工質量的施工操作過程，以保證施工安全和施工質量。本作業指導書適用於大西鐵路客運專線站前2標dk211 192.9 dk260 000段路塹開挖的施工。鐵路路基施工規範 tb10210 2001 鐵路工程土工試驗規程 ...
石質路塹施工作業指導書
蘭新鐵路第二雙線 新疆段 路基工程 編號 單位編制 審核批准 年月日發布年月日實施 蘭新鐵路第二雙線 新疆段 路基工程 適用於蘭新鐵路第二雙線石質路塹施工。2.1內業技術準備 作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準...
土質路塹施工作業指導書
1 適用範圍 本作業指導書適用於新建鐵路土質路塹的施工。2 作業準備 2.1 技術準備 施工前組織技術人員閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。根據設計圖紙組織技術人員進行現場調查，認真核對地質資料 排水系統及施工範圍內有無管線布置。開挖前測量放線 按永臨結合的原則，做好塹頂防排...