深地鐵〔2011〕596號
各施工、監理單位，中鐵南方公司，公司有關分公司（部門）：
9月13日凌晨地鐵5號線長龍站a端新風道消防管卡箍連線處的溝槽部位完全斷裂造成湧水，9月20日18:15左右怡景站b端新風道消防給水管道的金屬波紋管伸縮節與管道連線處的法蘭盤密封橡膠墊片破裂造成噴水，9月22日2號線深康站消防水池補水後因浮球控制機構失效導致溢水。這3起事件均造成新風道、環控機房等多個裝置房及部分站廳不同程度進水、積水。
10月1日地鐵1號線前海站牽引變電所2＃整流機組發生櫃門接地保護線與櫃體熔斷器短路，導致部分二次線和元器件燒損，2#整流機組退出執行。上述事件影響了正常運營，威脅運營安全。
經調查分析，這4起事件的主要原因是消防水管、浮球控制裝置和整流機的安裝或產品存在質量缺陷。長龍站消防管壓槽過深造成實際壁厚過小強度減弱，立管安裝垂直度偏差超標而傾斜偏心造成橫向受力；怡景站法蘭螺栓緊固方法不對造成橡膠墊片受力不均，支架設定不當；深康站消防水池浮球與閥門的連桿折斷；前海站整流機組櫃門接地保護線未安裝絕緣保護套。事件露出消防管線系統安裝現場質量管理、監理不到位，整流機的安裝監理單位對產品存在的明顯安全缺陷進場檢查不到位。
根據施工、監理合同，經研究決定，對地鐵5號線長龍站安裝單位中鐵二局、怡景站安裝單位中鐵隧道局通報批評並分別處罰1萬元，對相應監理單位上海三維工程建設諮詢公司、廣州軌道監理公司/深圳東部監理公司聯合體通報批評；對地鐵2號線深康站安裝單位二十三冶建設集團公司/深圳市中建南方裝飾工程公司聯合體通報批評並處罰1萬元，對監理單位上海三維工程建設諮詢公司通報批評；對1號線前海站牽引變電所整流機組廠家株洲南車時代電氣股份****通報批評並處罰1萬元，對安裝監理單位華鐵監理予以批評。主要責任單位應負責受損裝置、裝置的修復或更換，承擔事件造成的直接經濟損失。
給排水管爆裂等事件容易造成水淹車站、損壞裝置，牽引變電所電氣裝置短路將燒損供電裝置，中斷接觸網、訊號等關鍵系統的供電，這些都將嚴重影響正常運營和運營安全。為消除隱患，防範類似事件再次發生，公司組織開展了給排水系統質量核查和牽引變配電所防短路措施檢查。但根據各施工、監理單位的排查報告，發現存在部分單位排查不認真，不能有效發現和整改隱患等問題，仍有不少車站給排水管的電動蝶閥未安裝或未能遠控。
為確保檢查取得實效，現就有關事項提出如下要求:
一、核查必須做到逐站、逐管或逐櫃、逐個接頭和逐個專案進行，對檢查發現的問題要立即安排專人處理。對不能修復的管道、部件必須予以更換，對給排水管耐壓試驗不符合規範要求的應重新試驗。各建設分公司、樞紐專案部、裝置部對此項工作負責。
二、運營分公司牽頭、裝置部、設計部參加，對給排水水管電動碟閥進行全面梳理（包括設計錯漏、未安裝或未能實現遠控），設計部負責錯漏設計的變更，裝置部負責督促監控系統安裝單位加大資源投入、限時完成。
三、安全質量部負責組織運營分公司、5號線分公司、設計部對有質量爭議的水管進行現場檢查。
四、隨著氣溫下降或變化加劇，給排水系統漏水、爆管風險將會加大。運營分公司應加強對給排水系統的巡查和車站巡視，熟悉管道閥門位置，及時發現「噴、冒、滴、漏」等問題，出現險情時快速有效處置。
五、各設計、施工、監理單位安排專人對工程質量進行「回頭查」，要加快整改各方提出的各種工程質量問題，對除錯或測試不到位的應補足。
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