京津城際延伸線工程
箱梁預製模板施工作業指導書
1.適用範圍
適用於新立梁場預製24m、32m雙線無碴軌道後張法預應力簡支箱梁模板工序施工。
2.作業準備
2.1 內業技術準備
在開工前組織技術人員認真學習認真閱讀、審核圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。學習作業指導書對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後上崗。
2.2 外業技術準備
委託有資質的廠家進行模板加工，施工作業層中所涉及的各種外部技術資料資訊收集。建設制梁台座對制梁台座進行驗收，滿足強度及地基承載力要求，購置及製作相應的檢查工具。配備施工中涉及到的各種機械裝置。
3.技術要求
京津城際延伸線後張法預應力混凝土簡支箱梁設計使用年限為100年、為滿足梁體質量要求，模板在加工中嚴格按照設計尺寸進行加工，安裝誤差滿足《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》鐵科技[2004]120號的要求。
4.施工工序與作業流程
4.1 施工工序
施工工序為：雙線整孔預製箱梁模板由底模、側模、內模、端模。
四部分組成模板安裝順序為：檢查、維修底模，檢查維修、側模安裝，端模安裝、拖入內模
模板拆除順序為：先拆內模後拆端模
4.2 作業流程圖
箱梁預製模板施工工藝流程圖
5.施工要求
5.1 模板設計
5.1.1預應力鋼筋混凝土鐵路簡支箱梁模板及支架採用鋼材製作。鋼模型主要由側模、底模、內模三大部分組成，其中底模、側模固定不動，內模縱向滑移。
梁體模型各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置必須正確，並應有足夠的強度、剛度和穩定性，能滿足制梁需要，且能經多次反覆使用而不至發生影響梁體結構效能的變形。模型必須安拆方便，結合嚴密，不得漏漿。
5.1.2為了防止漏漿，側模、端模、底模採用橡膠條嵌縫。
5.1.3 考慮到預應力混凝土梁體的彈性壓縮和徐變、梁體的上拱，底模和側模在設計製造時應有適當的預留長度和反拱度。
5.2 模板安裝
5.2.1 底模安裝
底模採用固定鋼底模,先將底模吊到條形台座上進行調平，採取分段拼裝，底模拼接時需要注意保證各段的中心線在同一直線上。底模與制梁台座通過預埋鋼板及角鋼焊接連為一起。
5.2.2 側模安裝
側模由外模板、骨架、可除錯撐桿、外模高度調節裝置、底部連線螺栓、縱移小車等組成。外模由可除錯撐桿實現精確定位，具有整體性好，橫豎向剛度大，結構耐久性好，工藝簡單，工序少，製造速度快，成本低，操作簡單的特點。
採用拉桿與底模連線，通過側模支撐及千斤頂調整外模高度。外模與底模連線要牢固。
5.2.3 內模安裝
梁體鋼筋綁紮好吊裝就位後，開始安裝內模。
⑴內模採用整體縱向滑移的方案，拼裝後的內模用寬膠帶貼上各個接縫處防止漏漿。
⑵內模第一次拼裝在底模上進行，固定好支撐裝置後按照設計圖紙要求調整內模及內模與外模之間的尺寸，模板拼裝完畢後整體滑移到存放檢修台上，以後施工中不需要再次拼裝只需每次移出內模後調整內模的尺寸即可。
⑶內模與底模通過內模的支撐裝置連線在一起，防止了內模在混凝土澆築過程中以不均勻受力而產生的偏移。
5.2.4 端模安裝
端模採用分節製作，整體吊裝的方案。端模板進場後對其進行全面的檢查,保證其預留孔偏離設計位置不大於3mm。
端模安裝前，先檢查板麵是否平整光潔，有無凹凸變形及殘餘粘漿，端模管道孔眼是否清除乾淨。用門吊使端模板就位，依次將橡膠抽拔管穿過相對的端模孔慢慢就位，因管道較多，安裝模型時應特別注意不要將橡膠抽拔管擠彎，否則會造成端部有死彎。使端模中線與底模中線重合，以端模上兩根豎向槽鋼為基準吊線檢查，上好撐桿，調節撐桿螺栓，調整端模到垂直位置，上緊所有緊韌體。
端模安裝完成後，再次逐根檢查橡膠管是否處於設計位置。另一方面要注意錨墊板在對位時避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。
當外內模、端模安裝並綁紮完頂板鋼筋後，嚴格檢查各部連線構件，複核各部截面尺寸。
5.3 模板拆除
5.3.1 內模拆除
⑴拆除內模撐桿使模板板塊處於自由狀態，收縮兩側下梗肋模板，再收縮兩側上梗肋模板。
⑵拆除內模縱樑下支撐。將軌道放入內模車的走行輪下。利用捲揚機拖出內模。
⑶及時清理各種配件，以備再用。
5.3.2 端模拆除
⑴拆去端模上錨墊板的連線螺栓。
⑵在端模上、下、左、右各設一台10t油頂進行脫模，施頂時要同步，防止將梁體損傷。
⑶脫模時，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。
⑷模板拆完後，應及時清除模板表面殘餘灰漿並均勻塗刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次再用。
6. 勞力組織
6.1勞力組織方式：採用班組模式
6.2施工人員結合本工程特點，選取專業技能高，經驗豐富的職工。配備必要機械，合理組織進行配置。
作業點人員配置表
7. 材料要求
模板均採用整體鋼模板。面板材料採用冷軋鋼板。
8. 裝置器具配置
配備各種檢測器具及施工機械
9.質量控制及檢驗
加強質量管理，按照《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》對模板進行全程控制。
9.1模板、支（拱）架安裝完成後，在澆築混凝土前以及澆築過程中，應對模板、支（拱）架、鋼筋骨架、預埋件及梁支座等加以檢查。當發現問題時，應及時處理，並作記錄。
檢查的主要內容包括下列各項：
（1）模板的高程、位置及截面尺寸，施工的預留拱度；
（2）模板、支架、支撐、支柱等結構的可靠程度；
（3）拆除支架器具（如木楔、砂筒等）的裝備狀態；
（4）橋梁支座、錨定螺栓、壓漿管、塞子等預埋件的安裝位置和高程；
（5）隔離劑塗刷情況。
9.2、模板、支（拱）架的安裝精度應符合設計要求。當設計無要求時，可按下表的要求進行檢驗。檢驗結果不滿足要求時，應及時調整或返工。
模板製作及安裝允許誤差表
9.3模板在加工時為考慮到預應力混凝土梁體的彈性壓縮和徐變、梁體的上拱，底模和側模在設計製造時應有適當的預留長度和反拱度。
模板預留長度及底模預留反拱表
9.4預製首批箱梁時，每生產完一孔梁，都必須需對底模標高進行測量監控並及時調整，等沉降穩定後可以減少檢查的頻次。
底模板尺寸允許偏差和檢驗方法表
9.5澆築混凝土前應檢查模板內是否存在雜物、鋼筋上是否存在油汙、木模板是否用水濕潤、模板之間是否存在縫隙和孔洞等，應及時清除模板內雜物或鋼筋上的油汙。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。
9.6除相關專業驗收標準有特殊規定外，預埋件和預留孔洞的留置允許偏差和檢驗方法可參照下表規定執行。
預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法
10.安全及環保要求
10.1 安全要求
10.1.1在起吊機械裝置及拖拉裝置工作區域內設定警示標誌，嚴禁非工作人員不得靠近。模板工程屬於高空作業在施工過程中做好安全防護措施，檢查模板支架的結構穩定性。
10.1.2 為保證施工安全現場必須有安質人員負責現場安全，堅持對施工班組的安全教育。
10.1.3 特殊工種操作人員必須持證上崗，制定安全防護措施。
10.1.4施工中以「安全第一，質量至上」的原則，組織指導施工。模板在拆裝時必須注意以下幾點操作要點：
（1）摘除吊具需待模板固定後進行。
（2）操作人員離開時才允許模板起吊就位。
（3）應隨時檢查更換鋼絲繩。
（4）操作機器人員必須注意機械範圍內有無其他人員，集中精力聽從指揮。
10.2 環保要求
為保護環境在模板塗脫模劑時嚴格控制用量，不能將多餘的脫模劑隨意倒棄，嚴禁將脫模劑倒入水中造成水汙染。
箱梁施工作業指導書
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