車站為雙島式地落車站，總長236.0m，主體標準段結構寬度為23.3m，有效中心里程k33+465.
430，車站有效站台中心處軌面高程12.944m，軌面埋深約23.20m。
受站位處地下管線、建(構)築物以及地面交通的影響，車站主體結構採用pba工法暗挖實施（逆作），主體結構標準段頂拱覆土厚度9.0—10.5m，南淺北深，有效站台中心處頂板覆土厚度約為9.
1m左右；車站北端為礦山法區間，南端為暗挖通道連線6號線車站實現換乘，車站東側設有6、14號線聯絡線區間礦山法隧道。
本次空洞探測主要是在車站主體結構所處的區域進行，主要對主體結構區域進行雷達探測，確定下方土體空洞、鬆散區等隱患的範圍和深度
表2-1 14號線甜水園站雷達探測推斷空洞分布表
3.1 準備工作
1、探明施工區域地下管線情況；
2、施工人員熟悉有關規範、規程；
3、進行施工人員安全教育；
4、準備各種記錄**。
3.2 人員準備
本次施工配備富有經驗的施工管理及技術人員，保證工期、質量，由於每天的施工時間僅為4-5小時，必須精心組織安排才能保證施工安全、快速完成，每個班組專人負責，落實責任，作業隊分為四個班組：
1、交通指揮，搭設簡易圍擋；
2、鑽孔、封孔組；
3、注漿組；
4、後勤保障組。
3.3機械裝置組織
機械裝置的配置直接影響工期、質量及現場文明施工，在本此施工中，我單位根據工程進展及需要，提前調配機械裝置以保證工期、質量，在施工過程中，根據實際需要隨時增補裝置。詳細機械裝置情況見表3-1 機械裝置配置表。
表3-1 機械裝置配置表
探測到的空洞異常均位於施工影響範圍內，擬採用地面鑽孔注水泥漿填實的方法進行處理，注漿處理過程中重點異常、尺寸和埋深較大的必須打孔確認，並根據實際注漿用量確認是否需要全部處理。
3.4 組織機構
圖3-1 北京地鐵6號線一期02標組織機構圖
由於需要處理的空洞位於交通繁忙的甜水園街主路區域，注漿施工安排在夜晚車輛較少時進行施工，以減少對交通的影響，時間一般在0:00—4:30，施工區域一定路段內設定交通安全和導向疏導標誌等臨時交通系統，並用錐形筒和拉繩（帶閃光燈）進行簡單圍擋，施工區迎車方向前設定限速警示、警示燈等標誌，確保交通有序，施工安全。
每次施工完成後要對水泥岩芯、清孔清出的碎石及石屑、外溢水泥漿等雜物進行徹底清掃，保持路面清潔。
4.1施工方法
（1）布孔
根據檢測報告1號點布置14根注漿管，2號點布置15根注漿管，3、4號點各布置4根注漿管，5號點布置11根注漿管,6、7、8、9號點各布置5根注漿管。
（2）鑽孔
鑽孔錢應仔細核查管線位置，確保鑽孔位置無管線後進行鑽孔施工，鑽孔機就位後，直接成孔作業鑽至空洞位置。
（3）清孔及封孔
以風管頭插入鑽孔，用高壓氣流吹洗孔內的泥屑及殘渣，為避免下部塌孔，清孔後，必須盡快安裝注漿管，注漿管採用φ32普通水煤氣管。
（4）安裝注漿系統
清孔後，按下列順序安裝注漿系統。
圖4-1 注漿系統示意圖
（5）安裝壓緊密封裝置
孔深符合設計要求後，即可插入φ32注漿管，用堵孔器密封堵孔，然後於堵孔器上蓋一圓環形鐵片，安裝壓緊密封裝置。
（6）注漿
①漿液配置
注漿漿液為單液水泥砂漿。
②注漿壓力的確定
注漿壓力控制於0.2~0.3mp之間。
③單孔注漿時間應根據灌漿壓力、地面抬公升量及周邊縫溢漿情況進行控制，當出現以下情況時，停止注漿：
a、注漿壓力維持在一定數量值時注漿量不再增加；
b、灌漿時道路出現大量的溢漿；
c、路面抬公升大於3mm。
④注漿順序
先從空洞中部開始注漿，逐漸向外擴充套件，以達到較好的加固效果。
（7）封孔
注漿工序完畢後，應及時予以封孔作業，採用c20混凝土填堵鑽孔至孔口。
（8）道路清掃
路面注漿的同時，就要對水泥岩芯、清孔清出的碎石及石屑、外溢水泥漿等雜物進行徹底清掃，保證做到通車前路面清潔。
4.2技術及質量要求
（1）鑽機必須垂直於面板作業，避免出現斜孔、歪孔。
（2）成孔深度必須達到設計要求，且清理乾淨。
（3）堵孔器必須緊固堵牢，以防漏漿，影響注漿效果。
（4）注漿漿液的配置必須嚴格執行配比通知單，認真計量，要求每盤都要有計量記錄在案。
（5）漿液攪拌要均勻，不得有水灰離析現象。
（6）攪拌時間不得低於3分鐘，且不應超過4小時。
（7）注漿時認真記錄壓力表的讀數及流量計的讀數，注漿量直接反映板下孔隙情況，因此，採用流量採集儀精確記錄、統計，以便更直觀的掌握珠江效果。
（8）注漿過程中，當發現個別孔口的壓力表讀數過大或孔口附近面板沉降縫溢漿時，應立即停止注漿，其他注漿孔正常進行。
4.3注漿施工相關引數
注漿液採用1:3水泥砂漿 ，為了增強漿液流動性，新增適量的外加劑，注漿壓力達到上限後須穩壓2-3分鐘，路面抬公升超過上限2mm時停止注漿，注漿區域地面注漿孔按1×1m梅花型布置，注漿時測量人員嚴密監視地面變形情況，分別予以注漿前，注漿中的兩種情況進行觀測，注漿一天後，水泥漿達到終凝，再測道路抬公升量，與注漿前相比應不大於3mm，並把測出的資料進行彙總，進行分析比較，作為注漿效果評估的輔助方式。
五、安全管理及應急措施
1、建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。
2、施工前詳細查明施工範圍內所有地下管線的具體位置、狀態，並做好標記，施工期間若遇不明地下管線，立即停止施工，通知專案管理人員。
3、鑽機注漿幫浦及高壓管路必須試運轉，確認機械效能和各種閥門管路，壓力表完好後，方能施工。
4、每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，並調整到規定注漿壓力位置。
5、安裝高壓管路和幫浦頭各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊，確保聯接完好。
6、注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。
7、注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成並沖洗後方可停水停電。
8、注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。
9、注漿現場操作人員必須佩帶安全帽、防護眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。
10、每個注漿孔位在施工前，必須嚴格按照檢測、探測報告及其他相關資訊進行孔位與地下管線或其他構築物關係的複核，確保地下管線及其他構築物的安全，在未得到相關管線或其他構築物確切資訊之前嚴格禁止進行鑽孔施工。
11、在馬路上施工時，放置好防撞桶、反光錐等，穿好反光背心。
12、注漿施工時，必須用紅錐筒圍起來，紅錐筒在迎車方向必須向前延伸100m，並安排專人指揮交通。
13、在施工時必須隨時注意過往車輛，確保交通安全。
14、對施工作業周邊管線進行詳細調查，尤其對於：上水、煤氣、熱力等有壓管路必須調查清楚其流向及最近的關閉閥門；光纜、通訊等管線的埋深。
六、文明施工及環境保護措施
1、施工用水泥等應封閉，集中存放，不得露天存放，以免揚塵。
2、注漿作業時避免汙染路面。
3、現場機具清洗不得汙染路面，應採取液體接漏收集措施，以便重複利用。
4、進入現場禁止打鬧，嚴禁酒後作業，防止發生意外事故。
5、操作地點周圍必須清潔，施工垃圾和灑漏的漿液及時清理。
6、施工現場要求嚴格執行分片包乾和崗位責任制，做到現場清潔、整齊、文明施工。
7、各種材料及構配件按要求分規格碼放整齊，合理管理，方便使用。
8、施工現場整潔衛生，無積水，車輛不帶泥沙出現場，不隨地亂扔、亂倒廢棄物。
七、相關配合單位
該區域施工時需要配合的單位有：交通管理部門、市政雨汙水、人力部門、電信部門、電力部門、自來水及天然氣等相關部門。施工前必須與相關部門聯絡好，取得必要的管線施工圖紙，如有不確定情況還需進行管線探測。
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