物流實踐報告
隨著天津的不斷發展，天津濱海新區的開發開放納入國家發展戰略，天津會在不久的將來發展為「國際港口城市」、「北方經濟中心」和「生態城市」。濱海新區將成為掀開了北方經濟中心實現歷史性新崛起的壯麗篇章。
此次為了更好的適應以後的學習和工作，將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高專業綜合素質和能力，我們參觀了天津港。
通過這次的外出學習，觀察和老師的介紹，我們掌握了物流的基本內容。其中讓我感受最深的是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才能更好的提高自己的能力。在實際的觀察過程中，我發現原來複雜的知識在實踐中更得到了充分的體現。
我們的第乙個目的地是天津港，天津港以濱海新區開發開放為契機，堅持以「科學發展觀」為指導，實現了各項工作的全面、協調、可持續發展。成為了濱海新區重要組成部分和天津市最大的核心戰略資源部分。天津港將全面完善和改造集疏運公路網路，包括津濱大道擴建、津晉高速公路擴建等；開闢若干疏港鐵路專線，並與其他交通方式結合，構成天津港現代化的鐵路、公路、管道及水運綜合交通運輸體系。
，天津港物流有這麼健全的功能，我們把業務委託出去後就全程無憂了。他們提供了從儲存、配送到貨代、報關等一站式生產到銷售的『門到門』保姆服務，為我們節儉了大量的人力以及交通等中間環節成本。
參觀過程中我了解到：當代世界，現代物流業已發展為生產鏈和**鏈有機結合的關鍵環節。現代物流業的發展水平，直接關係到乙個國家和地區的總體交易成本和交易效率，特別是新型第三物流企業的不斷發展，使現代物流業成為國家經濟競爭力的重要標誌。
在當代經濟中，沒有高度發達的現代物流業，就不可能進入現代世界營銷體系，吸收外資和對外**必然要遇到極大障礙。因此，必須努力創造高水平的物流環境，支援新型第三方物流業快速發展，不斷降低物流成本，提高物流效率，為本國經濟走向國際市場奠定牢固的基礎。
隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與網際網路經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從製造業的再生產過程來看，產品處在製造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約佔85％－90％左右。
因此，流通速度和效率的高低決定著乙個企業、乙個行業甚至乙個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。 中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。
例如，近十年來流通業在全國gdp中的平均比重為8．5％，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。
2023年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本佔gdp的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通資訊化建設的投資較少。
與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。 原本還停留在淺顯的書本知識中，現在對物流企業運營管理也有了更加深刻的認識。
另外讓我們大吃一驚的是貨櫃，在這一路上我們觀察到了大批量的貨櫃，這就是天津港的貨櫃物流中心。天津港貨櫃物流中心是按照全新理念規劃設計的多功能大型現代物流基地，這裡將實現港務部門、航運公司、物流企業及海關、檢疫、檢驗、銀行、保險等部門的聯合辦公，可以為貨主提供全方位物流服務。 根據天津港「南散北集」的總體布局，作為天津港現代物流體系核心部分――貨櫃物流中心的建設，將成為天津港躋身國際大港的標誌性工程，全球物流**鏈的重要結點，中國北方規模大、影響力強、一流的現代物流基地。
接著為了滿足我們的好奇心我們走進了天津客運物流參觀了貨櫃堆場，經過了專業人員的介紹以及專業操作人員的實際演習，我們都有了深入的了解，也有了很大的震撼！震撼的是物流的發展！天津港開闢貨櫃航線7條，其中包括至美西、歐洲和黑海等3條遠洋幹線。
截至目前，天津港已開通班輪航線超過100條，成為我國重要的對外**口岸。
我們了解到了貨櫃業務功能：包括貨櫃的倉儲、運輸、裝卸、搬運、拆裝箱、修箱、洗箱、消毒、燻蒸、冷藏箱、空箱管理等業務。貨櫃上字母的一些標誌性的含義，以及它的一些注意事項等等。
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