馬場大橋yk36+416.7～yk36+108樁基與下部構造施工技術方案
1）設計檔案；
2）依據《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2004）
3）現行橋涵設計及施工規範、驗收標準、公路規程、規則；
4）現有機械裝置條件、現場施工條件及施工準備情況。
二、樁基施工方法
根據該橋所處地理位置及施工場地情況，本著總體計畫、合理安排、流水施工原則進行施工。
1、馬場大橋總有52根樁基，樁長為2302m，地質為全粉質粘土至頁岩間夾灰岩樁，要求樁基嵌入中風化岩石深度不小於4m且地基飽和單軸抗壓強度frk不小於30mpa。根據樁基地質情況和橋位地貌，我部擬採用人工挖孔工藝成孔和沖孔工藝成孔方法。
2、樁基鋼筋在鋼筋加工棚內加工，現場就地製作成型，用吊車安裝。
3、樁基砼集中拌和，砼幫浦送澆注或運輸車運送，吊裝澆築。
2.1、沖孔灌注樁施工方法
2.1.1、施工工藝流程
沖孔灌注樁工藝流程圖
2.1.2、施工準備
首先利用挖土機進行場地平整，挖掘機在次把部分場地挖至設計要求標高，裝置進場後，進行安裝、除錯並根據現場施工條件確定打樁順序。
2.1.3、開挖泥漿池
泥漿池應挖在樁位附近沒有工程樁的區域內，由專案管理人員統一安排開挖，以免給樁機移位造成麻煩。一樁必須挖兩池：迴圈池和沉澱池，泥漿池周圍用鋼管做防護。
根據設計座標點做好測量控制網，按平面放線定位，根據圖紙放出樁的樁位，然後在設計樁位處撒白灰並打一有明顯標誌的小木樁，要求樁基礎軸線控制在20mm以內，並且在打樁過程中要經常複核，避免因土質擠壓發生位移而造成樁位的不準確。由於本工程施工場面比較大，在施工過程中很容易造成土質擠壓而影響樁位的準確性，故在本工程中開鑽前對每根樁都要進行複核。
護筒採用4～8mm厚的鋼板加工製成，高度2m，內徑為d（樁徑）+20cm，護筒上部開設1～2個溢漿孔；校核樁位中心後，在護筒四周用粘土分層回填夯實，護筒埋設深度一般為1.5m左右。
鋼護筒用以提高孔內水位，隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鑽頭導向作用等。樁中心定位採用在護筒外側四個方向設四個點，採用拉線方式定位，以便隨時校核。
護筒埋設結束後將鑽機就位，鑽機擺放平穩，鑽機底座用鋼管支墊，鑽機擺放就位後對機具及機座穩固性進行全面檢查，用水平尺檢查鑽機擺放是否水平，吊線檢查鑽機擺放是否準確，要求衝擊錘中心對準護筒中心，偏差不大於±20mm。
泥漿效能指標選擇
衝擊成孔施工要點
2.1.8、清孔
2.1.9、測沉渣
2.2、挖孔灌注樁施工方法
2.2.1、施工工藝流程
平整場地放線定位布設截、排水溝開挖土方（或開炸石方） 安設護壁模板設定操作平台灌注護壁混凝土拆除模板，繼續下一段的施工終孔檢查，監理驗收鋼筋籠安放監理驗收灌注樁身砼質量檢測
施工工藝流程圖
2.2.2、挖掘作業方法
（1）、平整場地
清除表面浮土，開挖土方平整場地，使橋墩樁基範圍內形成操作平台。孔口四周挖好排水溝，及時排除地表水，布置好出碴道路。
（2）、放線定位
根據設計圖提供的控制點，利用座標法放出樁位中心點，並測出地面標高。樁位軸線採取在地面設十字控制基準點進行準確定位。為保證基樁不偏位，開挖中每班檢查樁孔中心線二至三次。
檢查方法是利用地表上十字控制點定出樁中心線，然後用吊繩吊一線錘於樁孔中，測量樁孔挖掘是否符合要求。
（3）、人工挖孔成樁工藝
a、人工挖掘成孔
a、為安全和施工方便起見，取1m為一施工段，即每挖1m即設定內模澆築護壁砼。
挖土由人工從上到下逐段用鎬、鍬進行，遇堅硬土層則用錘、釺破碎，或用風鎬鑿碎，同一段內挖土秩序為先中間後周邊，棄土裝入吊桶內。垂直運輸則在孔口安設支架，採用絞車提公升，有條件則採用電動鏈滑車架設三腳架，用10kw～20kw慢速捲揚機提公升，吊至地面上後用人工挑運或汽車運出場外，棄至指定地點。
b、支設護壁模板
開挖深度達1m，即支內模澆砼護壁，模板由4塊活動鋼模板組合而成。為了控制好護壁支模中心線，應將樁位軸線、高程引到第一節砼護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘控制中心點位置，用尺找圓周，然後由基準點測量孔深。
c、灌注護壁混凝土
由於護壁起著護壁與防水雙重作用，因此護壁砼要注意搗實，並且上、下護壁需接搭8～10cm，護壁厚度一般下口10～12cm，上口15～20cm。第一節砼護壁高出地面30cm左右，以便於擋水和定位。如地質情況較好，護壁可採用素砼；如地質情況較差，遇流砂、淤泥等，則護壁內需加鋼筋網，30～40cm間距配ф8環向筋和直筋，砼強度採用c25砼。
當護壁砼達到一定強度後便可拆除模板（一般在常溫下約24h可以拆除模板），再挖下一段土方，然後繼續支模灌注護壁砼，如此逐段挖孔，護壁，直至要求深度。
d、護壁砼要求機械拌和，不准人工拌和；
e、護壁設定情況：
①土層，全（強）風化破碎板岩層應護壁；
②較硬岩層如滲水大，應護壁；
③對弱風化、微風化岩層，開挖後堅固、滲水較小者，可不設護壁。
④一般情況下,每挖深1m,澆護壁砼,特殊情況下，挖深0.5m即澆護壁砼。
b. 爆破法開挖成孔
進入中風化巖，則需採用孔內爆破施工。為確保施工安全，提高生產效率，孔內岩石須爆破時，採用淺眼爆破法進行施工，嚴格控制炸藥用量，並在炮眼附近加強支撐和護壁，防止震坍孔壁。
a、炮眼平面布置
1.4m樁徑均勻布置3層炮眼：中心1眼、中層3眼、外層8眼。
中間炮眼集中掏心，四周斜插挖邊。中心炮眼1.0～1.
2m深，中間炮眼0.9～1.0m深，外邊炮眼0.
7～0.9m。
b、參考炸藥用量
單位耗藥量的取值
據《路橋施工常用資料手冊》中「爆破施工常用資料」表，灰岩以鬆動為主爆破時，其單位耗藥量為k＝0.7～0.9kg/m3，因考慮到井孔爆破臨空面只有1個，藥包向上爆破時，爆力需克服岩石的全部自重，從而減少了藥包的作用效果。
因此單位耗藥量取上限值，即k＝0.9 kg/m3。
每1m樁孔所要炸藥的岩石體積為：v＝（л/4）d2×1＝л/4×1.52×1＝1.
77m3(d為平均直徑,取1.4m),則爆破每1m樁孔內岩石所需要藥量為:q＝kv＝0.
9×1.77＝1.60kg.
，在進行施工作業時,一般要求炮眼深度為0.9m,則用藥量為0.9×2.
826＝2.54kg。
碎石振衝樁施工方案
8目錄一 工程概況 1 二 試驗目的 1 三 編制依據 1 四 試驗計畫安排 2 五 施工組織 3 六 施工方案 4 七 質量控制措施 6 八 安全保證措施 7 九 環境保護措施 8 十 文明施工措施 9 振衝碎石樁地基處理試驗方案 一 工程概況 本標段為 施工標段，設計樁號 標段長度6.3km，標...
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