2023年物流綜合考試題每日一講 5月9日

2022-10-11 12:33:03 字數 5011 閱讀 4490

每日一講:

(單項選擇題)

1、「中轉」型送貨,二次運輸,「門到門」服務,「配」和「送」的有機結合,是配送的( )。

a.特點 b.內容 c.運作形式 d.任務

2、商品的質量保證及改善是現代企業物流( )的主要內容之一。

a.倉儲管理 b.服務水平

c.質量管理 d.運輸管理

3、在物流系統中,起著緩衝、調節和平衡作用的物流活動是( )。

a.運輸 b.配送 c.裝卸 d.倉儲

4、加工活動和物流活動是生產系統的( )。沒有加工,生產系統就失去存在的意義;沒有物流,生產系統將會停頓。

a.兩個獨立部門 b.下屬機構

c.兩個支柱 d.重要環節

5、在物流市場調查方式中,當進行物流定量分析時,往往採取( )的方式。

a.典型調查b.普查 c.抽樣調查d.重點調查

6、與運輸相比, 配送承擔的是(  )的運輸。

a.幹線的、末端; b.幹線、中端;

c.支線的、中端; d.支線的、末端

7、物流技術及其裝備是構築物流系統的( )。

a.主要手段 b.主要標誌 c.主要成本因素 d.主要保證

8、目前大多使用的pos硬體系統結構為:( )。

a.單個收款機結構

b.收款機與微機相連構成pos系統

c.收款機、微機與網路構成的pos系統

d.收款機與網路構成的pos系統

9、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和資訊的總和是( )總成本。

a.產品生產 b.流通

c.產品銷售 d.物流系統

10、配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織,應符合下列主要條件:( )。

a.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。

b.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。

c.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。

d.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。

11、物流abc與傳統成本計算的顯著區別是:abc將傳統成本計算中無法看到的物流中心內部的( )用成本的形式表現出來。

a.「動態」 b.「靜態」 c.「虛態」d.「實態」

12、從現代物流系統觀點來看,倉庫是物流系統的( ),希望在這裡對物流進行有效的、科學的管理與控制,使物流系統更順暢,更合理地執行。

a.流通加工中心 b.儲存中心

c.配送中心 d.調運中心

13、物流供需調查資料處理設計包括( )、準備機器載體並進行檢查、資料處理所用演算法與軟體的設計和選擇、資料處理設計的延續性四個方面。

a.資料蒐集的系統化 b.資料的資訊標準化

c.資料分析抽象化 d.資料的模擬化

14、包裝的( )是現代物流的重要標誌。

a.機械化、自動化 b.單元化、標準化

c.輕薄化、單純化 d.規格化、集裝化

15、利用貨物本身的重量和落差原理,進行搬運裝卸作業屬於搬運的( )原則。

a.省力化 b.連續化 c.人格化d.系統化

16、下列哪項不屬於運輸方式選擇五要素中的內容:( )。

a.服務可靠性 b.輸送速度

c.服務能力 d.運輸費用

17、「中轉」型送貨,二次運輸,「門到門」服務,「配」和「送」的有機結合,是配送的( )。

a.特點 b.內容 c.運作形式 d.任務

18、適應性強,裝置能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。

a.裝卸搬運 b.起重 c.倉儲 d.流通加工

19、貨櫃是( )使用,並便於機械操作和機械運輸的大型貨物容器。

a.集貨配送 b.專供周轉 c.集裝貨物 d.裝卸搬運

20、( )因素不屬於工商企業物流服務的標準。

a.庫存保有率 b.配送率

c.商品完好率 d.物流網路

21、目前大多使用的pos硬體系統結構為:( )。

a.單個收款機結構

b.收款機與微機相連構成pos系統

c.收款機、微機與網路構成的pos系統

d.收款機與網路構成的pos系統

22、集裝單元化的特點之一是:通過標準化、通用化、配套化和系統化,以實現物流功能作業的( )。

a.機械化、自動化 b.整體化、集約

c.托盤化、集裝化 d.最優化、節約化

23、配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織,應符合下列主要條件:( )。

a.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。

b.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。

c.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。

d.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。

24、適應性強,裝置能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。

a.裝卸搬運 b.起重 c.倉儲 d.流通加工

25、在物流系統中,起著緩衝、調節和平衡作用的物流活動是( )。

a.運輸 b.配送 c.裝卸 d.倉儲

26、利用貨物本身的重量和落差原理,進行搬運裝卸作業屬於搬運的( )原則。

a.省力化 b.連續化 c.人格化d.系統化

27、物流abc與傳統成本計算的顯著區別是:abc將傳統成本計算中無法看到的物流中心內部的( )用成本的形式表現出來。

a.「動態」 b.「靜態」 c.「虛態」d.「實態」

28、庫存中的資金占用成本、儲存空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的:( )。

a.庫存持有成本  b.訂貨成本

c.生產準備成本 d.缺貨成本

29、物流系統分析是以( )為目標。

a.運用各種定量方法研究 b.特定問題研究

c.整體效益 d.決策者求得有利的決策

30、企業將物流系統全部賣給或承包給第三方物流**商稱為( )。

a.物流系統剝離 b.物流戰略聯盟

c.物流系統接管 d.物流業務管理外包

31、企業將物流系統全部賣給或承包給第三方物流**商稱為( )。

a.物流系統剝離 b.物流戰略聯盟

c.物流系統接管 d.物流業務管理外包

32、在**商管理中,從評估要素來看,( )是最基本的前提。

a.數量 b.質量 c.** d.信譽

33、加工活動和物流活動是生產系統的( )。沒有加工,生產系統就失去存在的意義;沒有物流,生產系統將會停頓。

a.兩個獨立部門 b.下屬機構

c.兩個支柱 d.重要環節

34、在**鏈管理環境下,若企業能以更低的成本獲得比自行物流更**值的資源,通常情況下企業會選擇( )。

a.業務自理 b.業務集中 c.業務外包d.業務重組

35、從其經營主體的角度劃分,配送中心可分( )四種。

a.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和製造企業主導型;

b.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;

c.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;

d.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;

36、物流供需調查資料處理設計包括( )、準備機器載體並進行檢查、資料處理所用演算法與軟體的設計和選擇、資料處理設計的延續性四個方面。

a.資料蒐集的系統化 b.資料的資訊標準化

c.資料分析抽象化 d.資料的模擬化

37、下列哪項不屬於運輸方式選擇五要素中的內容:( )。

a.服務可靠性 b.輸送速度

c.服務能力 d.運輸費用

38、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合於( )的配送作業。

a.貨物型別多、數量少和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較大;

b.貨物型別少、數量少和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較大;

c.貨物型別多、數量大和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較小;

d.貨物型別少、數量少和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較小。

39、省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等,是搬運裝卸作業的( )。

a.特點 b.提高綜合效率的措施

c.合理化的原則 d.合理化的內容

40、利用貨物本身的重量和落差原理,進行搬運裝卸作業屬於搬運的( )原則。

a.省力化 b.連續化 c.人格化d.系統化

41、庫存中的資金占用成本、儲存空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的:( )。

a.庫存持有成本  b.訂貨成本

c.生產準備成本 d.缺貨成本

42、物流服務與物流成本之間存在( )關係。

a.制約 b.反饋 c.導向 d.協調

43、以下運輸方式中,載重量大,成本較低的是( )。

a.公路運輸 b.鐵路運輸

c.水路運輸 d.航空運輸

44、從其經營主體的角度劃分,配送中心可分( )四種。

a.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和製造企業主導型;

b.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;

c.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;

d.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;

45、在同一地域範圍內進行的,以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。

a.運輸 b.裝卸搬運

c.配送 d.流通加工

46、物流供需調查資料處理設計包括( )、準備機器載體並進行檢查、資料處理所用演算法與軟體的設計和選擇、資料處理設計的延續性四個方面。

a.資料蒐集的系統化 b.資料的資訊標準化

c.資料分析抽象化 d.資料的模擬化

47、下列哪項不屬於運輸方式選擇五要素中的內容:( )。

a.服務可靠性 b.輸送速度

c.服務能力 d.運輸費用

48、以下運輸方式中,載重量大,成本較低的是( )。

a.公路運輸 b.鐵路運輸

c.水路運輸 d.航空運輸

49、在**鏈管理環境下,若企業能以更低的成本獲得比自行物流更**值的資源,通常情況下企業會選擇( )。

a.業務自理 b.業務集中 c.業務外包d.業務重組

50、( )因素不屬於工商企業物流服務的標準。

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