冷軋車間設計方案(doc 37頁)
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金屬在再結晶溫度以下進行軋制變形叫做冷軋，一般指薄板不經加熱而在室溫直接進行軋制加工。冷軋後的帶鋼可能燙手，但還是叫冷軋[1]。
鋼的冷軋是在19世紀中葉始於德國，當時只能生產寬度20~25mm的冷軋薄板。美國2023年建立了25mm冷軋機，2023年生產出寬度為l50mm的低碳鋼板。2023年以後冷軋鋼板生產在美國、德國發展很快，產品寬度不斷擴大，並逐步建立了附屬裝置，如剪下、矯直，平整和熱處理裝置等，產品質量也有了提高。
寬的冷軋薄板(韌帶)是在熱軋成捲帶鋼的基礎上發展起來的。首先是美國早在2023年第一次成功地軋制出寬頻鋼，並很快由單機不可逆軋制而跨入單機可逆式軋制。2023年阿姆柯公司巴持勒工廠建成四機架冷連軋機。
我國冷軋寬頻鋼的生產開始於2023年，首先建立了1700mm單機可逆式冷軋機，以後陸續投產了1200mm單機可道式冷軋機，mxw1400mm偏八輥軋機、1150mm二十輥冷軋機和1250mmhc單機可逆式冷軋機等，70年代投產了我國第一套1700mm連續式五機架冷軋機，2023年建成了2030mm五機架全連續冷軋機。近年來我國冷軋薄板生產能力增加了20多倍，生產裝備技術水平已由只能生產低碳薄板而發展到能生產高碳鋼、合金鋼、高合金鋼、不鏽耐熱冷軋薄板、鍍鋅板、塗層鋼板、塑料復合薄板和矽鋼片等。但隨著四化建設的發展，無論在數量和品種質量上都遠遠滿足不了四化建設發展的需要，為此我們必須增建新輪機，改造現有冷軋機，大力發展冷軋生產。
冷軋生產可提供大量高精確度和效能優良的鋼板和帶材，其最主要的特點是加工溫度低，同熱軋生產相比，它有以下優點：
1.冷軋帶鋼產品尺寸精確，厚度均勻，帶鋼厚度差一般不超過0.01~0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。
2.可獲得熱軋無法生產的極薄帶材(最薄可達0.001mm以下)。
3.冷軋產品表面質量優越，不存在熱軋帶鋼常常出現的麻點、壓入氧化鐵皮等缺陷，並且可根據使用者的要求，生產出不同表面粗糙度的帶鋼(光澤面或麻糙面等)，以利於下道工序的加工。
4.冷軋帶鋼具有很好的力學效能和工藝效能(如較高的強度、較低的屈服極限、良好的深衝效能等)。
5.可實現高速軋制和全連續軋制，具有很高的生產率。
冷軋的生產方法較好的解決了鋼板在熱軋過程中溫度和溫度降不均勻，效能不一致的問題，保證良好的板型及表面光潔度。
冷軋帶鋼的軋制工藝特點有以下3點[2]：
1.在軋制過程中產生不同程度的加工硬化。加工硬化超過一定程度後，帶鋼因過分硬脆而不適於繼續軋制。
因此帶鋼經冷軋一定的道次(即完成一定的冷軋總壓下量)之後，往往要經軟化熱處理(再結晶退火等)，使軋件恢復塑性，降低變形抗力，以便繼續軋薄。
在冷軋生產過程中，每次軟化退火之前完成的冷軋工作稱為乙個「軋程」。在一定軋制條件下，鋼質愈硬、成品愈薄，所需的軋程愈多。
2.過程必須採用工藝冷卻和潤滑。冷軋帶鋼的變形功約有84％~88％轉變為熱能，使帶鋼與軋輥的溫度公升高，故須採用冷卻措施。
輥面溫度過高會引起工作輥淬火層硬度下降，影響帶鋼的表面質量和軋輥壽命。輥溫的公升高和輥溫分布不均勻會破壞正常的輥形，直接影響帶鋼的板形和尺寸精度。同時，輥溫過高也會使冷軋工藝潤滑劑失效(油膜破裂)，使冷軋不能順利進行。
為了保證冷軋的正常生產，對軋輥和帶鋼應採取有效的冷卻與調節輥溫的措施。
水是比較理想的冷卻劑，油的冷卻能力則比水差得多。因此大多數生產軋機都用以水為主要成分的冷卻劑。
冷軋採用工藝潤滑的主要作用是減小金屬的變形抗力，這樣在已有的軋機能力條件下實現更大的壓下，還可使軋機生產出更薄的產品。工藝潤滑對降低軋輥的溫公升也起到良好的作用；採用工藝潤滑還可起到防止金屬粘輥的作用。常用的工藝潤滑劑有乳化液、各種黏度的礦物油(機油等)和動、植物油(牛油、菜油、棕櫚油等)。
3.採用張力軋制。張力軋制就是帶鋼在軋輥中軋制變形是在一定前張力和後張力作用下進行的。
表1-1 冷軋產品主要牌號、標準、規格及用途
薄板的生產技術是鋼鐵工業發展水平的乙個重要標誌。薄鋼板除了供汽車、農機、化工、食品罐頭、建築、電器等工業使用外，還與日常生活有直接關係，如家用電冰箱、洗衣機、電視機等都需要薄鋼板。因而在一些工業發達的國家中，薄鋼板佔鋼材的比例逐年增加，在薄板、帶鋼中，冷軋產品佔很大部分。
近年來，冷軋帶鋼生產技術的發展主要有以下幾個方面：
1.增加鋼捲質(重)量。增加鋼捲質量是提高裝置生產能力的有效方法，因為冷軋板帶鋼是以鋼捲方式生產的，每乙個鋼捲在送到機組內軋制或處理前，都必須經過拆捆、開卷、穿帶，然後加速到正常速度工作，在每一捲終了時又需要有減速、剪下、捲取及卸卷的過程，占用較多的生產時間。
鋼捲質量增大後，可相應地增加作業的時間，而且由於每卷板帶鋼長度的增加，鋼板在穩定速度下軋制的時間也相應增加，機組的速度才能真正得到提高，帶鋼的質量也才能得以改善。然而，鋼捲質量也不可無限制地增加，它受到開卷機、捲取機等機械裝置的結構與強度的限制，也受到電動機調速範圍的限制，而且卷重太大還會給車間內鋼卷的運輸和存放帶來困難。目前，冷軋帶卷的質量已達40t，個別的達到60t，以帶鋼單位寬度計算的卷重達到30~36kg/mm。
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