橋梁樁基礎的特點橋梁樁基礎的特點
10.橋梁樁基礎、擴大基礎、沉井基礎分別由什麼特點？橋梁一般墩台施工方案如何確定？墩台一般按什麼順序組織施工？
樁基礎的特點：樁基礎是橋梁工程常見的基礎形式，是在土質不良地區修建橋梁時，以下部堅實土層或岩層作為持力層的深基礎方案。按施工方法的不同，樁基礎可分為預製樁和澆築樁兩大類。
樁的質量檢驗有：開挖檢查、抽芯法、聲波檢測法、動測法和靜載壓樁試驗等。
擴大基礎的特點：擴大基礎是將上部荷載通過基礎分散至基礎底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴大基礎包括配筋或不配筋的條形基礎和單獨基礎。
無筋擴大基礎常用的有：混凝土基礎、片石混凝土基礎等。不配筋基礎的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、抗剪強度不高，設計時必須保證發生在基礎內的拉應力和剪應力不超過相應的材料強度設計值。
鋼筋混凝土擴大基礎的抗彎和抗剪效能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。
沉井基礎的特點：當上部荷載較大、基礎需要埋置較深時，沉井基礎是橋梁墩（臺）常用的基礎型別之一。沉井基礎剛度大，能承受較大的上部荷載。
沉井基礎有較大的承載面積。沉井可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或岩面上。
採用沉井基礎的優點是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震效能可靠；所需機具裝置簡單，施工簡便，當一座橋有大量基礎時，可全面開工，縮短工期，有利於在大、中橋中使用。按照沉井的形狀分類，沉井可分為圓形沉井、矩形沉井、圓端形沉井。
按照沉井的建築材料分類，沉井可分為無筋混凝土沉井、鋼筋混凝土沉井、鋼沉井、竹筋混凝土沉井。按照沉井的施工方法分類，沉井可分為一般沉井、浮式沉井。最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔牆、井孔、凹槽、射水管和探測管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。
一般橋梁墩台施工方案確定的原則：橋梁墩台施工前，應結合工地施工條件、墩台結構形式，確定水平運輸和垂直運輸的施工方案。在選用機具時，應儘量減少混凝土在運輸過程中的倒裝次數，減少離析、漏漿，保證入模混凝土的質量。
墩台施工程式如下：墩台底面放線→基底處理→綁紮鋼筋→安裝模板→澆築混凝土→養護、拆模。11.
鐵路橋樑中常用的樁基礎型別有哪幾種？簡述各自的適用條件？包括沉樁基礎、鑽孔樁基礎、挖孔樁基礎和管樁基礎。
沉樁按照其施工方法可分為：錘擊沉樁、錘擊沉樁輔以射水、振動沉樁、振動沉樁輔以射水、單純射水沉樁以及靜力壓樁等。沉樁施工的一般工序為：
施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向裝置→準備並布置好沉樁機具及起吊裝置→樁位放樣→樁架對位→吊樁→插樁→鎚擊或振動下沉到設計位置→樁基試驗→鑿除樁頭。
鑽孔樁成孔的方法可分為衝擊鑽孔、迴轉鑽孔和旋挖鑽孔。衝擊鑽機主要適用於卵（漂）石土、岩層中鑽孔。迴轉鑽孔可分為正迴圈迴轉鑽孔、反迴圈迴轉鑽孔。
其特點是泥漿迴圈方式不同，壓入泥漿為正迴圈，抽吸泥漿為反迴圈。正迴圈適用於黏土，粉土，細、中、粗砂等各類土層；反迴圈適用於黏性土、砂性土、砂卵石和風化岩層，但卵石粒徑不得超過鑽桿內徑的2/3，且含量不大於20%。旋挖鑽機適用於砂性土、砂卵石和風化岩層。
挖孔樁基礎適用於無地下水或有少量地下水的土層和風化軟質岩層。同一墩台各樁的開挖順序，可視地層性質、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時，可對角開挖，反之宜單孔開挖。
若樁孔為梅花式布置時，宜先挖中孔，在開挖其他各孔。
管樁基礎可適用於各種土質的基地，尤其在深水、岩面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他型別的基礎時，均可採用。
12.鐵路簡支梁的分類有哪幾種？鐵路簡支梁架設的常用的架橋機有哪幾種？鋼梁施工一般配備哪些施工機具？
鐵路簡支梁主要分為板式梁、t形梁和箱梁。
目前常用的鐵路t形梁架橋機主要有：單梁式架橋機、雙梁式架橋機、鋪架機、jq600型架橋機和下導梁式架橋機、df450型雙臂桁架式架橋機。
鋼梁施工一般應配置的施工機具有：⑴.裝卸用機械
裝卸用機械主要用於在施工工地負責裝卸或搬運桿件，有時也可參與拼裝作業。主要包括各種規格、效能的汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、軌道起重機、龍門起重機、塔式起重機等。
⑵.拼裝用起重機
主要用於地面或橋梁上起落、吊運桿件進行組裝作業的起重機械，根據施工方法的不同而選用。對於地面膺架拼裝，可選用自行式起重機、軌道起重機、龍門起重機等。
懸臂拼裝，可選用dk型雙臂拼梁起重機、東風型拼梁吊機、浮船起重機或纜索吊機。⑶.頂公升及水平頂推機械
主要用於橋梁正位、應力調整等。常用的裝置主要有各種規格的螺旋千斤頂、油壓千斤頂、分離式油壓千斤頂、長行程千斤頂、穿心式千斤頂及扁型千斤頂等。
⑷.捲揚機具
各種型號的捲揚機、滑車。⑸.運輸及其他機具
在工地倒運或送往梁上的簡易工具，一般採用茨尼小車、專用運梁台車、鐵路平車或載重汽車等。其他機具包括工地供電、供水、供風、現場栓焊、噴砂、塗裝枕木刻槽等附屬機械。
13.客運專線橋梁上部結構形式主要有哪些？雙線簡支箱梁的施工方案有幾種？分別適用於什麼條件？
客運專線橋梁上部結構形式以常用跨度32m、24m雙線後張法預應力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。
雙線箱梁由於斷面大、重量大，無法通過鐵路或公路遠距離運輸，不能採用傳統意義上的「工廠集中預製，鐵路運輸到橋位架設」的方法，只能採取以現場分段集中製造、短距離運輸、架橋機架設為主，橋位現澆和移動模架造橋機為輔的施工方法。對於橋群密集區，根據梁型數量及分布，設定制梁場，配置重型運、架梁裝置進行制架施工；對於遠離橋群的個別橋梁，採用橋位現澆；對於部分特殊地段橋梁，採用移動模架造橋機施工。
14.鐵路混凝土連續梁橋常用的施工方法有哪些？簡述其適用條件和施工工序。鐵路混凝土連續橋梁施工常用懸臂澆築法和頂推法兩種施工方法。
懸臂澆築法施工適用於預應力混凝土懸臂梁、連續梁、剛構、斜拉橋等結構，通常每次可澆築3～5m長的梁段，每個工序迴圈約需6～10d。
懸臂澆築法施工工序：拼裝零號梁段托架，並按照設計要求預壓→零號梁段施工→拼裝掛籃→在掛籃上施工1號梁段→掛籃前移迴圈施工其他梁段→按照設計要求的合攏順序施工合攏段→拆除掛籃、進行橋面施工。
連續梁頂推法施工通常適用於40～60m跨度的預應力連續梁。其施工過程如下：①在橋台後面沿橋軸方向設定預製、拼裝梁段的場地；
②梁在預製場地逐段地澆築或將預製塊用預應力鋼束逐段地組拼聯結，當連成相當長度後即可向前頂推。空出場地重複製作第二段梁體；
③利用千斤頂及在橋墩台上的簡單滑移裝置，使梁在已建成的墩台頂部或輔助支墩上滑移前進就位→頂推就位後，施加預應力及解除為施工所需的臨時預應力束，拆除導梁；
④安裝支座，全梁正式就位。
橋梁樁基礎技術總結
本專案橋梁工程所採用的基礎為鑽孔灌注樁基礎直徑1.2m圓樁，樁長l 20m，因為地質原因等施工條件所採用鑽孔機為衝擊鑽。在施工前的準備工作中測量放線最為重要，在前期和施工中 放準線 會在接下來的工作避免不必要的麻煩，一些具有特色的放線技巧和定位方法能使施工進度更快且保證質量。我專案施工的地質環境為旱...
橋梁樁基礎施工方案改
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公路橋梁樁基礎設計
一 設計資料 第一組 汽車荷載 公路 級 人群荷載 3.5kpa 橋面淨空 淨9 2 1.0 2 0.5m 標準跨徑 30m 計算跨徑29.4m 上部構造為預應力混凝土連續箱梁 最大沖刷線標高330.22m 一般沖刷線標高335.28m 河床面標高340.71m 橋墩高度為12m 第二組 汽車荷載 ...