新建宿州~淮安鐵路工程shzh-1標段
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華鐵工程諮詢有限責任公司宿淮鐵路監理站
2023年10月10日
目錄1.工程概況 3
2.監理工作依據 3
3. 監理工作的控制要點 3
3.1 對鋼筋原材的控制要點 3
3.2 對鋼筋加工的控制要點 4
3.3 對鋼筋焊接接頭的控制要點 5
3.3.1 閃光對焊 5
3.3.2 搭接電弧焊 6
4. 安全、文明監理控制 8
新建宿州至淮安鐵路施工監理shzh-1標段位於蘇、皖兩省北部，東西連通安徽省宿州市、江蘇省宿遷市以及淮安市。沿線經過地貌以黃淮、黃泛沖積平原為主，期間分布少量壟崗。沖積平原區地形平坦、開闊，地勢由西北向東南緩傾，地面高程一般12~28m，相對高差5~10m。
沿線多為耕地、村舍，水網密布，阡陌縱橫。在靈璧、泗縣零星分布著孤島狀殘丘。
1. 建設施工合同、監理合同及招投標檔案
2. 監理規劃
3. 工程施工圖紙、設計說明及設計變更等技術會議紀要和圖紙會審記錄、設計單位對設計問題的正式答覆等；
4. 經批准的《施工組織設計》；
5. 執行驗收標準、施工規範：
1) 《鐵路建設工程監理規範》（tb10402-2007）
2) 《鐵路工程施工安全技術規程》(tb10401.2-2003)；
3) 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10415-2003)；
4) 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設[2005]160號)；
5) 《鋼筋焊接及驗收規程》(gb 3077-99)；
1、進場鋼筋的品種應符合下列現行國家標準的規定：
（1）《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb701）
（2）《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）
（3）《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499）
2、鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求。當需要代換時，應經設計單位同意。
3、鋼筋在運輸、儲存過程中，應防止鏽蝕、汙染和避免壓彎。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。
4、鋼筋進場時應先進行質量證明書及外觀檢查，鋼筋屬甲供材料，首先應為合同內廠家，質量證明書應符合要求，並蓋有**商的印章；外觀檢查：鋼筋表面應平直、表面無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽、不應有削弱鋼筋截面的傷痕。
5、鋼筋應按廠名、級別、規格分批架空堆置在倉庫（棚）內，並分類設立標牌。
6、督促施工單位及時對進場鋼筋進行試驗,同時監理應按不低於10%的頻率進行平時試驗,不低於10%進行見證試驗，試驗合格後才允許使用。
1、檢查鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋在加工彎制前應調直，並應符合下列規定：
（1）鋼筋表面的油漬、漆汙、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵鏽等均應清除乾淨；
（2）鋼筋應平直，無區域性折曲；
（3）加工後的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；
（4）當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：i級鋼筋不得大於2%；ii級鋼筋不得大於1%。
2、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規定：
（1）所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小於2.5d，鉤端應留有不小於3d的直線段；
（2）受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應採用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應小於3d，直鉤的彎曲直徑dm不得小於5d；
（3）彎起鋼筋應完成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小於鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；
（4）用光圓鋼筋製成的箍筋，其末端應有彎鉤；彎鉤的彎曲內直徑應大於受力鋼筋直徑，且不應小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度一般為：一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不應小於箍筋直徑的10倍。
3、鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱，彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應依次彎成，以防調整彎曲部分或內徑時，會使鋼筋受到損傷或隱傷，甚至斷裂。
4、鋼筋加工檢查數量,監理平行檢查數量為施工單位抽檢數量的10%,且各不少於1件。
5、檢查鋼筋加工的允許偏差應符合下表的規定
鋼筋接頭應設定在承受應力較小處,並分散布置。配置在「同一截面」內受力鋼筋接頭的截面面積，佔受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定：
1、焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大於50%，軸心受拉構件不得大於25%；
2、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小於鋼筋直徑的10倍；
3、同一根鋼筋上應少設接頭。「同一截面」內，同一根鋼筋上不得超過乙個接頭。
（1）檢查從事焊接的工人必須持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行現場條件下的焊接效能檢驗，合格後方能正式焊接。
（2）巡查焊接過程，及時糾正不合格的操作。
（3）檢查閃光對焊接頭，應符合下列規定：
每個閃光對焊接頭必須合格，不合格的接頭應剔除重焊後提交二次驗收。每個閃光的接頭外觀應符合下列要求：
①接頭周緣應有適當的鐓粗部分，並呈均勻的毛刺外形；
②鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋；
③接頭軸線的偏移不得大於0.1d，並不得大於2㎜；
④檢查焊接試驗報告，並現場取樣不少於施工單位試樣的10%進行平行試驗，見證不少於施工單位試驗的10%。試驗報告均合格後才允許使用工程上。閃光對焊取樣試驗：
施工單位在同條件下（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成並經外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，按一批），從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質量檢驗。
（4）冬季鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環境氣溫不宜低於0℃。在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低，最低不應低於—10℃。鋼筋應提前運入車間，焊接完畢後的鋼筋應待完全冷卻後才能運往室外。
冬季電弧焊接時，應有防雪、防風及保溫措施，並應選用韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
(1)檢查從事焊接的工人必須持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行現場條件下的焊接效能檢驗，合格後方能正式焊接。
(2)巡查焊接過程，及時糾正不合格的操作。
(3)搭接接頭的長度應符合如下規定：
a雙面焊縫搭接焊，焊縫長度：ⅱ級鋼筋5d，ⅰ級鋼筋4d。
b單面焊縫搭接焊，焊縫長度：ⅱ級鋼筋10d，ⅰ級鋼筋8d。
(4)搭接接頭的鋼筋端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應位於同一直線上。
(5)焊縫高度h應等於或大於0.3d，並不得小於4mm，焊縫寬度b應等於或大於0.7d，並不得小於8mm。
(6)電弧焊接用的焊條應符合設計要求。
(8)焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。
(9)搭接焊時，應採用兩點固定。定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
(10)焊接時，應在搭接鋼筋的一端引弧，並應在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。
(11)每次改變鋼筋級別、直徑、焊條型號或調換焊工時，應預先用相同材料、相同焊接條件和引數，製作2個拉力試件。當試驗結果均大於該級別鋼筋的抗拉強度時，方可正式施焊。
(12)採用電弧搭接焊,應逐個進行外觀檢查，並應符合相關規定。
(13)用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本鋼材同樣的清脆聲。
(14)電弧鋼筋接頭的焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷級尺寸的允許偏差應符合下表的規定。
注：為鋼筋的直徑（mm）；
2.當表中的允許偏差在同一專案內有2個值時，應按其中較嚴的數值進行控制。
(15)採用電弧搭接焊的接頭，經外觀檢查合格後，應取樣進行拉伸試驗，並應符合下列規定：
施工單位在同條件下（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取3個試件製作拉伸試驗。監理現場取樣不少於施工單位試樣的10%進行平行試驗，見證不少於施工單位試驗的10%。試驗報告均合格後才允許使用工程上。
1. 對施工單位的安全生產責任制、安全生產保證體系進行檢查審核，並督促其建立完善。對施工單位在施工過程中制定的各項安全描述措施進行檢查、審核，並對其具體的實施情況進行監理。
2. 依照安全生產的法規、規定、標準及監理合同要求，督促協調施工單位從管理入手，全面在施工中執行各種規範，對可能發生的事故，採取預防措施，實施施工全過程的安全生產。及時制止和糾正各種違章作業，及時發現各種隱患，督促其整改。
對其重大隱患和問題有權責令施工單位停工整改。
3. 對施工單位施工機械裝置的數量、效能、檢修證及特種工種作業人員操作證等進行審核、監督，確保機械裝置的正常運轉，消除不安全隱患。
4. 督促施工單位定期或不定期檢查用電、機械裝置，臨邊防護、高空作業、消防安全等。
5. 每日巡視，並作好安全監理日記，每週對施工現場的安全用電、運用明火、防護設施、消防器材的設定、裝置安裝、防火、防事故措施的落實情況進行一次綜合性的檢查。
6. 檢查施工單位特殊工種的上崗操作證。6級風以上嚴禁高空作業，有關裝置或設施應裝設防雷裝置，以防雷擊。
7. 檢查督促施工單位按規定做好施工區域與非施工區域之間分隔、路攔的設定。
8. 檢查工地的排水設施。
9. 管線的保護措施和其它應急設施（包括防汙設施）的落實。
10. 檢查督促施工單位保持施工沿線居民的出入口和道路的暢通、整潔，凡在施工道路的交叉口要按規定設定交通標誌牌，夜間設示井燈，防止事故發生。
鋼筋加工及鋼筋焊接施工工藝培訓 正確
附表3 辦班計畫審批表 1 培訓班名稱 鋼筋加工及鋼筋焊接施工工藝培訓班 2 辦班單位及辦班負責人 中鐵一局鄭徐客運專線指揮部第三分部負責人 高攀 3 培訓目的 學習鋼筋加工及鋼筋焊接施工工藝，提高施工時的技術管理能力。4 培訓物件及人數 中鐵一局鄭徐客專專線指揮部第三分部 56人 5 辦班地點及時...
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