南京地鐵工程
承包單位：中交隧道工程局****合同號： d3-ta12-0000-1014
監理單位：上海同濟工程專案管理諮詢****編號
施工組織設計/方案報審表 a3.1
南京地鐵工程
承包單位：中交隧道工程局****合同號： d3-ta12-0000-1014
監理單位：上海同濟工程專案管理諮詢****編號
審核單b1.13
南京地鐵三號線d3-ta12標土建工程
大明路站～明發廣場站～繞城端頭井施工區間
右線隧道中心線三維座標
計算人：
複核人批准人
中交隧道工程局****
二○一一年九月
（三）監測人員資質證書影印件 28
南京地鐵三號線d3-ta12標土建工程大明路站～明發廣場站～繞城接頭井區間施工監測技術方案
本標段包括大明路站～明發廣場站、明發廣場站～繞城公路盾構井兩個區間，區間概況如下：
大明路站～明發廣場站區間起於大明路站南端，平行於卡子門大街向西繞行至麥德龍路到達明發廣場站東端。區間設計起始里程k29+381.992，終點里程k30+323.
467，區間全長941.475m，於k29+967.5位置設定聯絡通道兼幫浦房一座。
明發廣場站～繞城公路盾構井區間始於明發廣場站西端，先後下穿花農河、繞城公路後到達繞城公路盾構井。區間設計起始里程k30+502.155，終點里程k30+854，區間全長351.
845m。
大明路站～明發廣場站～繞城公路盾構井區間設計為單線單洞圓形斷面形式，隧道內徑φ5.5m，盾構法施工，盾構機選用複合式土壓平衡盾構機。
圖南京地鐵三號線大明路站～明發廣場站～繞城公路盾構井
區間地理位置圖
大明路站～明發廣場站區間先後下穿天津一汽南京郎馳天潤公司、蓋板溝、寧溧路夾崗過街涵、迪卡龍運動專業超市東南角、4.5m×4.5m箱涵；先後側穿天津一汽南京郎馳天潤公司、寧溧路與預留通道兩側寧溧路高架橋樁、南京江道特許銷售服務店、麥德龍超市、明發廣場站前部分區段鄰近農花河。
明發廣場站～繞城公路盾構井區間下穿農花河、繞城公路匝道。
2、沿線管線與區間關係
大明路站～明發廣場站區間盾構施工前，須先對甯溧路夾崗過街涵部分基礎樁進行破除和託換。過街涵南側有2根φ1500鋼管和1根φ1000混凝土管，此3根管涵在夾崗過街涵建成後均已廢棄。破除樁施工期間，可啟用此3根廢棄管，涵內水可由南側3根廢棄管涵通過。
寧溧路、麥德龍路下管線埋深約1～3m，對區間施工沒有影響；明發廣場站～繞城公路盾構井區間無重大管線。
3、沿線道路、地塊與區間關係
由於寧溧路高架預留條件，大明路站～明發廣場站區間下穿迪卡龍運動專業超市。
明發廣場站～繞城公路盾構井區間位於農花河下方，不穿越周邊地塊。
4、區間線性關係
第一段區間平面線路出大明路站南端頭後，以直線形式向南走設，側穿南京江道特許銷售服務店後以一條383m半徑曲線向西拐設、下穿蓋板溝、寧溧路夾崗過街涵、迪卡龍運動專業超市、4.5m×4.5m箱涵、側穿麥德龍超市後以直線形式到達明發廣場站東端頭。
線路起點里程k29+381.992m、終點里程k30+323.467m，區間隧道全長941.
475m，於k29+967.5設定聯絡通道兼幫浦房一座。縱斷線路出大明路站南端頭後採用280m長27.
04‰、270m長3‰的下坡和330m長12‰的上坡到達明發廣場站東端頭。縱斷面在兩條下坡線邊坡點設定半徑5000m的豎曲線和一條上坡線邊坡點設定半徑3000m的豎曲線。
第二段區間平面線路出明發廣場站西端後，以一條1200m半徑曲線向西走設，下穿花農河、繞城公路後到達盾構井。線路起點里程k30+502.155m、終點里程k30+854，區間隧道全長351.
845m。縱斷線路出明發廣場站西端後採用220m長平坡和320m長12.306‰下坡到達繞城公路盾構井。
縱斷面在直線和下坡線邊坡點設定半徑3000m的豎曲線。
（三）、工程及水文地質
區間位於崗地-崗間坳谷區範圍，沿線地層自上向下分布地層分別為：①-1雜填土（褐色、黃灰色、灰色）、①-2b2-3素填土（灰黃色、灰色）、②-1b2-3粉質粘土（灰黃色、灰色）、②-1c2-3粉土夾粉砂（灰黃色）、②-2b4淤泥質粉質粘土（灰色）、②-3b3-4粉質粘土（灰色）、③-1b1-2粉質粘土（灰黃、褐黃色）、③-2b2-3粉質粘土（灰黃色）、④-1b1-2粉質粘土（黃褐色）、k1g-2泥質粉砂岩、粉砂岩泥岩（褐紅色）、k1g-3質粉砂岩、粉砂岩泥岩（褐紅色）。
該區間盾構隧道穿越的土層分別為：②-2b4淤泥質粉質粘土、②-3b3-4粉質粘土、③-1b1-2粉質粘土、④-1b1-2粉質粘土。該區間地層情況如圖2-7、圖2-8所示。
盾構區間監測方案 0419
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5標盾構區間監測方案
1 工程概況 本標段共包括四個盾構區間前海站 鯉魚門站區間，鯉魚門站 新安路站區間，前海車輛段左 右出入段線區間。除鯉魚門站 新安路站區間 前海左出入段線區間 前海右出入段線區間部分下穿雙界河外，整個盾構區間上部地面無建築物及管線。本段區間地形平坦,略有起伏,沿線地面標高0 6公尺。全線由3段曲線和...
地鐵盾構區間構築物保護方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 2.1工程簡介 1 2.2水文地質情況 1 3 建 構 築物概況 3 3.1城站管廊 3 3.2安樂橋 5 3.3 柴垛橋 6 3.4湧金立交橋 7 3.5中河高架 9 4 施工過程控制 10 4.1 盾構進出洞過程中穿越管廊的技術措施 11 4.2 推進過程...