路基土石方施工作業指導書
1)施工場地、平面布局和臨時道路
(1)施工場地應清潔開闊，滿足機械及人工施工的要求。
(2)有平面總體布置圖（取土場、棄土場、機械執行道路）。
(3)按總體布置設定臨時設施。
(4)總體布局合理，既利於施工作業又能確保安全。
(5)進入現場的施工便道狀況良好，路面平整，縱坡合理，晴雨暢通。
2)專案負責人與掛牌施工
(1)工點必須有明確的施工負責人和技術負責人。
(2)施工負責人必須對本工點的質量標準、施工程式、形象進度等問題心中有數。
(3)施工現場設定鮮明周正的標牌。標牌有責任劃分牌、形象進度牌和質量標準牌。
(4)負責劃分牌標寫：工程名稱、施工單位、工點負責人、技術負責人、質檢員和安全員。形象進度牌標寫：
本工點工程數量、計畫進度、工期安排及實際完成數量。質量標準牌標寫：路基壓實密度、最佳含水量和應達到的最佳密度。
3)現場材料堆放
(1)各種材料進場均有合格證、化驗單。
（2）鋼材、木材等按型號、規格、品種堆放整齊，要求一頭齊、一條線。
（3）炸藥庫位置要符合安全規定。
（4）雷管、炸藥要分開存放，專人看管，出入倉庫要嚴格把關。
4）機械與車輛
（1）機械庫、棚不漏雨，四周排水通暢，視線及通風良好。
（2）機械停放整齊，易於施工。
（3）機械及時保養，擦洗乾淨，保證出勤率和完好率。
5)施工操作及產品質量
(1)要按施工規程作業達到設計要求。對於路堤段要隨時噴水（或涼曬），壓實達到規範要求，現場要有測定密實度的儀器，並按標準進行密實度測定，每層都有密實度報告單。
(2)按實施性施工組織設計制定土石方調配方案。
(3)對於涵洞及台後填土要按部頒施工規範嚴格進行。
(4)對於半挖半填，要按規定及設計要求作台階。
(5)路堤及路塹邊坡整齊、平順、寬度及標高符合設計要求。
6)安全施工及現場環境衛生。
(1)施工現場必須有安全員。
(2)對於石方地段放大炮一定要經過設計計算。啞炮及時處理。
(3)放炮必須設警戒線，放炮後20分鐘並經安全員同意後方能進入施工現場。
(4)施工現場要保持清潔，衛生良好。
7)宣傳工作
(1)施工現場有宣傳板報、專欄。
(2)書寫醒目的安全、質量標語牌，張貼開展勞動競賽和qc小組活動的口號。
鐵路路基是軌道的基礎，是重要的土工結構物，必須按照批准的設計文和施工規範精心施工，一次做到標準，確保工程質量。
1)做好施工調查和設計審核
(1)根據工程量大小和工程難易程度，由處或專案部/段組織有關人員，熟悉設計檔案，了解設計意圖，擬定調查計畫，明確著重調查的內容，分工負責進行現場調查和核對設計，及時整理調查記錄，並寫出調查報告。
1)要核對的設計內容和工點，均應行實地核對，無遺漏。發現設計中的問題應與設計人員聯絡更正，要變更的須辦理變更設計手續。設計審核要有正式記錄。由審核人簽字。
2)施工調查資料能滿足土石方調配和編制施工組織設計需要。
3)施工調查資料滿足徵地拆遷、修建臨時工程、清理施工場地等準備工作的需要。
4)編制好施工組織設計。根據任務量、工地特點和工期確定施工方案、上場人數及機械裝置數量等，按照各工序互相配合的原則，詳細全面地編制好實施性施工組織設計。對於重點工程還應編制個別的實施性施工組織設計。
（重點工程一般指技術複雜的特殊土地區、特殊條件下的路基工程、一次用藥量5t以上路基爆破工程、區段站路基、控制工期的數量大於30萬m3的站場土石方工程）。
(1)土石方調配、上場勞力和機械裝置等設計合理。
(2)施工方法先進，組織措施和技術措施切實可行。路基施工工期能保證鋪軌的要求。
(3)施工組織設計必須經施工單位的主管技術領導組織審查，按要求進行批准後方可實施。
5)進行交接樁和測量放線
施工單位收到施工設計圖紙後，要會同設計人員在現場進行交接樁。主要交接該線起點及終點樁；正線與主要岔線（如石渣線）的交點樁及直線上的轉點樁；沿線的臨時和永久水準基點樁；圓曲線及緩和曲線的始終點樁；區段站或樞紐站的座標樁；三角網測量的主要控制樁等。如發現有丟失、移動或超過規定的誤差時，應由交接雙方協商處理，並將處理辦法及結果作書面記錄。
交接樁之後進行中線、水平的貫通測量，並與相鄰地段貫通閉合，再放線路中線樁和路基邊樁。
(1)交接樁要有書面記錄，協議中責任清楚，處理意見明確。
(2)中線、水平、邊樁等的測量誤差必須符合《鐵路測量技術規則》的有關規定。
(3)測量工作必須貫徹複核制。
6)核對土石的類別及其分布，進行填料初步複查和試驗。按《鐵路路基施工規範》進行鑑別與試驗，著重對高填、深挖、站場及土石方集中工點進行野外鑑別分類，並注意調查施工環境條件及取土、棄土困難地段的填料**、棄土位置和運土條件，對重點地段取有代表性的土樣進行試驗。
7)施工前，設定臨時或永久排水系統，預先疏幹施工範圍內的地表積水，並作好施工防水工作。
1)基床厚度：基床厚度為2.5m，基床分為表層及底層兩部分。
由路肩至其下0.6m為基床表層，表層下1.9m為底層；施工控制：
基床與其以下路堤的分介面和基床底層與表層的分介面，應予以壓實、整平，並經過檢查核對其高程後，再分別按基床構造的規定填築壓實。基床底層的頂部和基床以下填料部位的頂部應設4%的人字排水坡。
2)基床土的壓實標準
用粒石類或碎石類填築基床表層，壓實係數k30(mpa/m)≥140,基床底層k≥0.91;
施工控制：基床每填高0.3m（基床表層分兩層填築）壓實密度及其均勻性應經檢驗符合要求後方可在其上繼續填築。
3)基床填料的要求
(1)基床表層應用a組填料。
(2)基床底層的填料可選用a、b組填料。基床以下部分填料可選用a、b、c組填料。
(3)施工控制：依據《鐵路路基施工規範》進行填料分類，按規定取土樣作試驗，應嚴格控制填料質量。
4)基床填料的粒徑級配要求
(1)基床表層中不得含有粒徑大於15cm的石塊。
(2)基床每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料；上下層使用不同種類及條件的填料時，應符合下列要求：
a兩滲水土填層間，粒徑較粗填料的d15與較細的d85之比應小於或等於4（d15為顆粒較填料中，顆粒含量佔15%的粒徑；d85為顆粒較細填料中，顆粒含量佔85 %的粒徑）。
b非滲水土與滲水土填層間，較粗的填料d15粒徑應小於0.5mm。
c相鄰填層填料粒徑條件不符合上列要求時，現兩層間應加設墊層。
(3)施工控制：做填料的顆粒級配試驗，從級配曲線圖上查取d15、d85的值。
5）基床以下路堤標準
（1)填料要求：路堤基床以下部分填料，宜選a、b、c組。路堤浸水部分的填料，宜選用滲水土填料。當採用細砂、粉砂作填料時，要有防止振動液化的措施。
（2)壓實標準：用細粒土和粉砂的壓實係數k≥0.9；對於路堤浸水部分、橋涵缺口，有護坡和重型架橋機吊樑行駛地段的相對密度dr≥0.70。
6）基底處理
路堤基底應根據施工時地面和土質的實際條件，按設計規定進行處理。通常對基底的處理有：
（1）剷除草皮：地面坡率緩於1:10時，路堤可直接填築在天然地面上。路堤高度小於基床厚度的地段，清除地表草皮；地面坡率為1:10-1:5時，清除地表草皮。
（2）基底挖台階：地面坡率為1:5-1:
2.5時，原地面挖台階，台階寬度不小於2m。當基岩上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖台階。
當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留，在原地面挖台階後填築路堤。
（3）基底碾壓：當地基表層為鬆散土層，其天然密實度小於壓實標準時，若鬆土厚度不大於0.3m，將原地表碾壓密實；鬆土厚度大於0.
3m，將鬆土翻挖，分層回填壓實，碾壓後的壓實質量應滿足壓實標準。
（4）疏幹基底：當地基表層為軟弱土層，當其靜力觸探比貫入阻力ps值小於1mpa或天然地基基本承載力σ0小於0.12mpa時，應根據軟土層的性質、厚度、含水率、地表積水深度等，採取排水疏幹、挖除換填或填砂礫石等地基加固措施。
7)路堤填土壓實
(1）填土壓實工藝流程：填土路基床劃分為四區段，八流程分層填築施工 。四區段：
「填土、平整、碾壓、檢驗區段；八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填築、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。各區段和流程內只允許做該段和流程的作業，不允許幾種作業交叉施工。
每個區段長度可根據使用機械的生產能力、台車數量確定，但為了保證機械有足夠的安全作業長度，最短不得少於40m；如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續，也應按四個區段的施工程式，安排施工。四區段位置應立牌標明。
8)水平分層填築
（1）填土分層厚度應根據機械效能，要求的密實度，不同填料等經過試驗確定。
（2）開工前主管技術人員應根據路堤高度及分層厚度，計算出計畫分層數，壓路機走行速度，碾壓遍數，並繪出分層施工圖，向隊長、領工員及壓路機司機進行書面技術交底。隊長、領工員必須認真控制好鋪土厚度，並配合機械隨時整層厚。
（3）填築時應按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每岐須採用一種填料，不得將兩種及以上材料混填，滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面作成兩側1—4%的橫向排水坡。
（4）當地形起伏高低不平，應由低處分層填築，由兩側各超填0.2—0.3m，竣工前刷邊整平。
（5）細粒土和粉砂、粘砂填層的壓實應在其接近最優含水量時進行。當其含水量過高時，應採取排水疏幹、鬆土晾乾或其他措施。當含水量過低時，應防止產生顆粒的分解，沉澱和離析。
9）攤鋪平整
（1）鋪土要用推土機或平地機攤鋪整平，使厚度均勻，層面無顯著的區域性凹凸，以保證壓路機能基本均勻進行壓實。
（2）壓實層面應碾成大致平整，區域性凹凸差不大於30mm。
10）碾壓密實
（1）進行碾壓前對填築層的分層厚度和平整程度應由隊長、領工員和碾壓機械司機進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求能進行碾壓。
（2）對不同填料，應先進行壓實試驗，以確定分層厚度及壓實遍數。壓實試驗區域寬度至少為壓路機寬度的三倍，壓路機走行如s形，相鄰兩行中間重至少為0.3m。
三行壓實的土壤都應被壓同樣的遍數，並在中間一行進行密實度試驗。
（3）壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。一般情況下為4—6遍，最多時亦可達8—10遍，如超過10遍應考慮減少層厚。壓實密度及其均勻性須經檢驗符合要求方可在其上繼續填築。
路基土石方施工作業指導書
一路基土石方施工工藝 1.1 路基填築 本標段路基包括既有線改擴建和新建路基，既有線改擴建並行地段路基填築前，其中既有線改擴建地段為左右幫寬。挖除既有公路路堤邊坡腐質土和表層附著物，分層挖向內傾斜4 的台階，台階寬度1m，分層填築路堤，在新建路基段，必須清除地表附著物和鬆散土層，翻挖壓實後進行填築。...
路基土石方作業指導書
目錄1.施工準備工作 1 1.1 技術準備 1 1.1.1 圖紙審核 1 1.1.2 施工調研 1 1.1.3 制定施工方案 1 1.2 施工材料 機械裝置進場 1 1.3 檢測 試驗裝置配備 1 2.施工流程及技術控制 2 2.1 一般土質路基填築 2 2.1.1 土源選擇 2 2.1.2 壓實試...
路基土石方作業指導書
本標段全長4.09km，主要土石方工程量為路基清理現場16521 路基挖土方221352 m3，路基填方166613 m3，特殊路基 路床處理50252 m3 土工格室5060 沖溝處治170m 地基加固83557 主要專案包括 路基土方開挖 路基填築試驗段 路基填築 不良地質處理 構造物臺背填築 ...