汽車在行駛過程中，無論發動機或底盤均有雜訊發出，正確判定雜訊發出部位，確定發出雜訊和異響的有關機件，有助於迅速排除故障，使車輛恢復良好的狀態。但由於驅動橋駕駛室較遠，有時異響和雜訊按比較分辨法進行確定。
1發動機異響與驅動橋雜訊的分辨
首先駕駛汽車在較平坦的路面上行駛一定里程，使後橋的工作溫度公升至正常。然後，在行車中記下汽車發出異響和雜訊的車速以及發動機轉速;停車後，放變速桿在空擋位置，緩加速，直至發動機的轉速達到相當於出現異響的車速後，觀察此時有無異響和雜訊產生。此過程可多重複幾次，便可確定上述行駛中的車輛異響是否由發動機產生。
2輪胎雜訊與驅動橋雜訊的分辨
通常情況下，輪胎雜訊隨路面的不同有較大的差異，而驅動橋則不然。汽車行駛中，汽車的速度低於50km/h時，後橋雜訊一般不太明顯，而汽車輪胎的雜訊則會隨車速的加快而加大。同時，汽車在滑行時，輪胎雜訊通常存在，而後橋雜訊往往自行消失。
3輪轂軸承異響與後橋雜訊的分辨
汽車行駛速度的變化，對判定輪轂軸承異響有較大的幫助，一般情況下，當車速大於50km/h，汽車後輪轂軸承的雜訊很難聽到，而車速低時較為明顯。而當車速保持不變或空擋滑行，往往能聽到汽車前輪轂軸承的雜訊。
4驅動橋內部異響與雜訊的分辨
1)在正常直線行駛時，往往聽不見差速器雜訊，這是由於此時差速器半軸齒輪與行星齒輪部件幾乎不參與工作。因而，汽車直行無雜訊而轉彎有雜訊時，故障多在差速器。
2)汽車行駛中，驅動橋齒輪發出異響的原因多是由於齒輪潤滑不良所致，由於長期不良的潤滑，常導致減速器齒輪磨出傷痕，使得齒面接觸的微錯位而發生異響。
3)驅動橋中各種軸承的異響，往往在汽車滑行、驅動橋負載減緩時，較為明顯。
4)驅動橋減速器若在加油、回油過程中異響和雜訊較為明顯，往往是由於主動圓錐齒輪固定螺帽鬆動。
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