支架法現澆簡支梁施工
【安全專項施工方案】
1. 編制依據
（1）建質［2004］213號文《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》
（2）《鐵路工程施工安全技術規程》
（3）《黃河南特大橋施工組織設計》
（4）《支架法現澆梁施工方案》
（5）《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、現澆）》叄橋通（2008）2326（修）－iii
2．工程概況
*********，沿線城鎮、工廠、村莊較密集，路網發達、電網線路密布、地下管線眾多。
橋址區魯*********************，黃河南岸地勢平坦開闊，大部分為耕地，區域性為人工坑塘及溝渠。
橋址區地下水為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深0.40～7.00公尺（高程20.
17～25.10m），地下水主要由大氣降水補給，並受附近溝渠的影響，水位季節變化幅度2～4m。
本橋位於**基本烈度vi度，**動峰值加速度為0.05g，場地類別為iii類；最大凍結深度為0.5m。
3．施工方案
32m簡支箱梁橋跨採用鋼管貝雷梁支架，縱向設計5排鋼管支撐柱，每排4根，鋼管柱排間距為7.09m，每排柱間距3.0m，各排支墩鋼管之間設定80*80*6mm角鋼連線；每排支墩頂面用雙i45工字鋼做橫樑；柱上布設7組貝雷梁，15排，每兩排貝雷梁連成一組，中心組為三排貝雷梁，組中心距分別為1.
975m、1.35m、1.775m、1.
775m、1.35m、1.975m，每組貝雷片對應端頭採用貝雷框進行連線。
支墩採用ф580mm×10mm鋼管立柱，下部聯結在鋼承臺、混凝土條形基礎上，基礎處理：每根立柱下部3-4根30cm管樁處理，立柱頂部用φ630×10鋼管做砂漏（箱）柱帽，用來調整標高和落架。砂漏調整完成後，沿橫向砂漏頂部安設2根ⅰ45工字鋼分配梁（45#工字鋼要求進行整體焊接，焊縫距離為1m，焊縫長度為10cm），長為12m。
分配梁主要起著將上部荷載分配到鋼管立柱上同時受力的作用。下橫樑分配梁限位固定採用在砂漏頂面焊接鋼板檔塊方式。
根據支架圖進行放樣，測出支墩立柱φ580鋼管位置及混凝土條形基礎標高，現場焊接至設計長度，管節對口應調整到在同一軸線上方可進行焊接，鋼管焊縫質量應符合規範要求，採用25t汽車吊對鋼管進行吊裝施工，安裝過程中，使用吊線和水平尺檢查垂直度，並保證垂直度小於l/500的要求。上部主梁根據情況在沙漏吊裝完成後進行吊裝，貝雷片吊裝主要採用在下部分節組裝完成後採用吊車吊入立柱空間內，上部12#工字鋼分配梁也採用吊車進行吊裝。
支架安裝完成後在箱梁施工前為確保支架施工使用安全需對支架進行壓載試驗，其目的如下：
為保證施工安全、提高現澆梁質量，在箱梁支架搭設完畢、箱梁底模鋪好後，對支架進行預壓。預壓目的一是檢驗支架及基礎承載力是否滿足受力要求；二是是消除支架及地基的非彈性變形，三是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據，同時測出地基沉降，為採用同型別的橋梁施工提供經驗資料。
預壓重量為設計荷載（箱梁自重、內外模板重量及施工荷載之和）的130%。載入時按照設計荷載的0、30%、60%、100%、130%、分四級載入，測出各測點載入前後的高程。載入130%後所測資料與載入前所測資料支架日沉降量小於2.
0公釐（不含測量誤差）時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進行解除安裝，再分別按載入級別解除安裝，並分別測出每級荷載下各測點的高程值。
載入材料使用噸袋填裝石粉或土，用吊車吊至支架,分層碼放,均勻載入。載入中由技術人員現場控制加載重量和位置，避免出現大的誤差。
具體預壓方案如下：
（1）鋪設箱梁底模板
鋪設好箱梁底模板，將底模板頂面標高盡量調整到箱梁底設計標高，同時加強對模板下各層支架的檢查，確保支架底傳遞荷載的支架與支架之間、支架與貝雷之間、支架與模板之間各相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。
（2）布置測量標高點
為了解支架沉降情況，在載入預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向底模底每排鋼管柱布置一排，支架鋼承台上布置一排，每排4個點。在載入30%、60%、100%、130%後每天上下午均要複測各控制點標高一次，如果載入130%後所測資料與載入前所測資料支架日沉降量小於2.0公釐（不含測量誤差）時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進行解除安裝，否則繼續持荷進行預壓，直到地基及支架沉降符合以上要求為止。
（3）測量方法：
在底模和基礎頂面設定測點，測出載入前的高程值，然後在每次載入、解除安裝時測量各測點的高程，根據測得資料進行計算，得出各對應情況下的數值並和計算值進行對照、分析，並據之對立模標高進行調整。
預壓完成後要根據預壓成果重新調整底模並設定預拱度支立側模，準備綁紮箱梁鋼筋。
支架預拱度理論計算與設定
混凝土運輸採用罐車運輸,幫浦車送混凝土入模。
混凝土澆築應連續澆築，一次成型。模內採用插入式振動棒振動，振動棒應注意不要接觸模板，以避免將模板移位，外側模安裝附著式振動器進行振搗。
拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求。
錨固體系採用ovm系列錨具，張拉體系採用yck250b、ycw400b新型千斤頂系列裝置，將張拉端錨具部分的殘餘灰漿剷除乾淨，否則不得進行張拉。高壓油表必須經過校驗合格後方允許使用。千斤頂必須經過校驗合格後方允許使用。
校驗期限不得超過乙個月。
千斤頂不准超載，不准超出規定的行程；轉移油幫浦時將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。
張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應基本保持一致。
預應力筋終張拉完成後，宜在48h內進行管道壓漿。
孔道壓漿後，及時進行樑端封錨，封錨端鋼筋嚴格按設計檔案的要求與梁體連線，澆築封錨端砼的模板必須使用鋼模，砼的澆注和養護應按現澆砼中的有關規定和要求進行。
箱梁進行張拉及灌漿後，從撓度最大處支架節點開始，分二至三次進行落砂漏，當達到一定卸落量後，支架方可脫落梁體，再拆除底模和支架。
4．危險源識別、分析與對策
4.1危險源的辨識、分析
（1）有吊車進行作業，存在機械傷害，屬於重大危險源。
（2）登高超過2公尺，屬於高空作業易造成高空墜落，屬重大危險源。
（3）施工過程中有施工用電，易造成觸電傷害。
（4）電焊、火爐保溫等易造成火災，屬重大危險源。
（5）進行高空作業，有高空墜物危險，屬重大危險源。
（6）有梁體預應力張拉，易造成機械傷害，屬重大危險源。
4.2對策
（1）設定各種有關的安全警示標誌，引起施工人員對危險源的注意。
（2）特種作業人員持證上崗，嚴格按照安全操作規程施工。
（3）現場施工人員必須佩帶安全帽，發現沒有佩帶安全帽進入施工場地的罰款並進行安全教育。
（4）超過2公尺高度時搭設安全網、防護欄，高空作業時必須佩帶安全帶。
（5）電線等接頭必須絕緣良好，並配置漏電保護裝置，定期進行檢查。
（6）配備滅火器材，確保有火災發生時能及時撲滅，並定期檢查。
（7）嚴格按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
（8）張拉時嚴禁在鋼絞線兩端站人。
5.安全保證措施
5.1基本安全保證措施
5.1.1作業人員
1.進入施工現場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業繫好安全帶）。
2.重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行施工安全知識教育，加強現場施工人員和機械裝置的安全管理，對現場施工的防火、防爆、防暑、防凍、防風等採取切實可行的安全防護措施。
3.強化施工安全教育程式，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的安全素質和自我保護意識。
4.教育廣大職工嚴格執行國家和有關部門、市安監站和指揮部及專案經理部的有關安全生產的各項規章制度進行現場操作。
5.各工種和各道工序進入現場施工前，由技術主管、現場安全員組織學習各工種安全技術操作規程，詳細研究施工過程中可能出現的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。
6.各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。
7.加強職工的「四不傷害」安全意識教育（即：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害）。
8.吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調配機械裝置和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經常檢查，發現問題及時更換。
9.現場進行起吊作業時，必須設立有操作證的人員專人採用有效訊號指揮，起吊索具必須經常檢查，不符合要求的及時更換。
10.配備必要的安全防護用品，高處作業正確使用安全帶和速差自控器。
11.特種人員必須持證上崗。
12.高空作業的職工，必須進行身體檢查。不能使患有高血壓、心臟病、癲癇病的人和其他不適於高空作業的人，嚴禁從事高空作業。對於高空作業工人，必須佩戴安全帶，並佩戴必要的工具袋；
13.吊裝過程中，如果上下兩層同時進行工作，上下兩層間必須設有專用的防護棚或者其它隔離設施；否則不許使工人在同一垂直線的下方工作；
14.起吊作業必須按照相關規範要求進行，嚴禁違章操作；
15.不允許在雨雪天、夜間、霧天和六級風以上等情況下進行吊裝工作。
16.起重機應該根據需要安設過捲揚限制器、起重量控制器、聯鎖開關等安全裝置；起重機在使用前要經過試車，試車前應該注意檢查掛鉤、鋼絲繩、齒輪和電氣部分等；使用的時候應該設專人指揮，禁止斜吊，並且禁止任何人站在吊運物品上或者在下面停留和行走。物件懸空的時候，駕駛人員不能離機；
17.吊運、安裝、移位物體時，要有專人指揮，統—訊號，並要設定警戒，嚴禁非工作人員進入施工現場。物體吊運時，應在離地 locm處進行試吊，檢查負荷和纜繩情況，確認無誤後，才可起吊，吊裝中若發現有異常情況，應立即停止作業。
安裝機械的時候，不許將機械的拉線綁在支架上。
18.施工現場中的腳手板、斜道板、跳板和交通運輸道，都應該隨時清掃，如果有雨水冰雪，要採取防滑措施。
19.在天然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設定足夠的照明裝置；
20. 張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況，必須立即停機。
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