tj-9分部
編制複核
審核四川公路橋梁建設集團****江習古高速tj-9分部
2023年1月
目錄江津(渝黔界)經習水至古藺（黔川界）高速公路 1
一、編制說明 1
1、編制依據 1
2、編制原則 1
二、工程概況 2
三、施工組織安排 2
1 施工計畫安排 2
2 人員組織計畫 3
3裝置組織計畫 4
4 原材料組織計畫 5
5、繫梁設計配合比 5
四、施工工藝流程 6
五、施工方法 7
1、施工準備 7
2、基坑開挖 7
3、樁頂處理 7
4、鋪築墊層 8
5、測量放樣 8
6、鋼筋製作及安裝 8
7、模板安裝 9
8、砼澆築 10
9、拆模與養護 11
10、基坑回填 12
六、安全注意事項 13
七、質量控制 15
1工藝要求 15
2加強質量管理的措施 15
八、環保及文明施工 18
（1）、交通部部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003)；
（2）、交通部部頒《公路橋涵設計通用規範》（jtgd60-2004)；
（3）、交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgd60-2004)；
（4）、交通部部頒《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
（5）、交通部部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
（6）、《公路水運工程施工安全標準化指南》；
（7）、《江津（渝黔界）經習水至古藺（黔川界）高速公路》橋梁施工圖紙及有關設計說明；
（1）、在充分理解招標檔案的基礎上，根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。
（2）、採用施工全過程對環境破壞最小、占地最少，並有較為周密的環境保護措施。
（3）、施工工藝與施工規範及設計要求相符，並達到完善先進嚴格遵守設計規範、施工規範、驗收標準及國家和交通部關於質量、安全生產的規定，確保工程質量和施工安全。
（4）、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。
本標段路線起點樁號k69+200,終點樁號k76+200，全長7.012公里。
本標段共有大中橋6座，互通式立交1處，分離式立交橋2處。共計地繫梁54道，柱間繫梁58道，繫梁有兩種形式，尺寸為1公尺×1.2公尺和1.
2公尺×1.6公尺。上部採用預應力混凝土先簡支後結構連續t梁；下部結構採用雙柱式橋墩；橋台採用重力式橋台和肋板橋臺，明挖擴大基礎和樁基礎。
主要工程數量
根據本專案總體計畫工期及控制節點工期要求，充分考慮施工現場的自然條件、人員裝置組織安排等因素，繫梁施工計畫2023年1月1日開始，到2023年2月1日完成。
人員組織計畫表
施工裝置計畫表
主要原材料
使用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣；
砼配合比試配己完成並經監理工程師驗證、批准；
砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；
對施工隊伍進行技術交底；
為工程施工所配置的機械裝置、檢測儀器均己進場，並執行良好；
對施工便道進行進一步修整；
相鄰兩根樁基檢測全部合格後，方可進行基坑開挖至設計標高並對樁頭砼進行鑿毛處理。
繫梁基坑主要採用機械開挖施工，配合人工清底。基坑開挖時在底繫梁兩邊各加寬0.5m，保證模板安裝的工作面。在基坑周圍開挖排水坑及集水井，保證基坑不積水。
繫梁基礎開挖到設計的高程後，用空壓機對樁頭進行鑿除，清除浮漿，整理調順樁頭外露鋼筋，確保樁頭部分砼的質量。應注意在鑿除過程中對墩頭鋼筋的保護，保證鋼筋的順直和樁頂砼面沒有浮渣，樁頂面碎石出露均勻，鑿完後用空壓機對樁頭表面的鬆散層、清理。待樁頭鑿到設計高程後，經檢驗合格的樁，可進行後續的工序施工。
待樁頂處理完畢後即可進行基底平整，基底應鋪築5cm厚的砂漿墊層進行找平。
平面控制利用複核後的導線點、水準點，用全站儀精確定出樁的中線位置，然後分別沿順橋向和橫橋向設定牢固的控制點。確保橋梁墩柱中心位置與繫梁兩端中心在一條軸線上，滿足設計和規範的要求。為鋼筋骨架找中等後續工作創造條件。
地繫梁鋼筋綁紮前，應將樁頭砼面的汙水、雜物清理乾淨，並將樁頭鋼筋調直、對中；將墩柱鋼筋籠加工並安裝好，用纜風繩拉緊；在墊層上打出繫梁中線、邊線，在樁頭處焊上定位筋，方可安裝繫梁鋼筋。
（1）墩柱與樁基鋼筋採用直螺紋方式進行連線，在連線時兩接頭應嚴格對中，確保確保鋼筋安裝位置準確。
（2）進場鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格分別堆放，不得混雜，並設有識別標誌；同時要抽樣進行力學效能檢測，合格後方可用於施工。
（3）繫梁鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現場綁紮。鋼筋按規範進行焊接或綁紮，間距正確，並使用砼墊塊確保鋼筋的保護層厚度。
（4）鋼筋使用前表面應乾淨、無鏽，如有油漬、漆皮等應清除乾淨。
（5）鋼筋焊接採用電弧焊，採用雙面焊縫時接頭的長度不小於5d，採用單面時，焊縫接頭的長度不小於10d（d鋼筋直徑），鋼筋搭接端部應先預彎，保證焊接鋼筋成品軸線在一條直線上。
（6）繫梁的箍筋應採用135彎鉤，彎曲直徑不小於箍筋直徑的4倍。
（7）安裝鋼筋時，為了不使鋼筋變形，在系梁裡用鋼管搭設臨時支架架立頂部1號鋼筋，保持頂面鋼筋安裝平整，然後安裝2號鋼筋。鋼筋整體成型後拆除鋼管支架。
（8）鋼筋安裝質量應符合下表：
鋼筋安裝質量標準
繫梁施工方案
g304立交橋繫梁施工方案 一 工程概況 本專案起點樁號k0 000，終點樁號k1 100，路線全長1.1公里。橋梁中心樁號為k0 512 橋梁起點樁號為 k0 459，終點樁號為 k0 565，橋長106公尺 5 20裝配式預應力混凝土先簡支後連續分體式小箱梁。交角90 下部構造 橋墩採用柱式墩直...
繫梁施工方案
新吉鹽公路鹽洲跨海大橋及橋頭引道建設工程 編制 複核 審核 長春市政建設 集團 2010年12月 目錄第一章編制依據和編制原則2 第二章工程概況3 第三章施工目標 施工總體署和施工進度計畫4 第四章施工方案6 第五章質量保證措施14 第六章安全保證措施17 第七章文明 環保保證措施18 第一章編制依...
繫梁施工方案
灞河大橋k59 515 右幅 繫梁施工方案 滬陝線西安至商州高速公路lj 12合同段中k59 515灞河大橋 右幅 起訖里程為k59 252 k59 778，全長526公尺，共26跨。除0號臺及時26號臺為承臺外，1 25號橋墩的繫梁設計高度為1.2公尺，寬度為1公尺，每個繫梁下有2根孔樁，繫梁混凝...