貴州省道安高速公路流河渡至陸家寨段第tj23標段（k224+300～k224+400）
填石路堤試驗段成果報告
編制：複核：
審批：中交四航局道安高速公路tj23標專案部（蓋章）
2023年月日
填石路基試驗段施工總結
我標段於2023年4月29日開始進行石方路基試驗段施工，施工段落為k224+300～k224+400段落，長100公尺。現將填石路基試驗段施工進行總結。
一、工程概況
整體式路基寬24.5m，其中，**分隔頻寬2.0m，其兩側路緣帶各寬0.
5m，每側行車道寬2×3.75m，兩側硬路肩各寬2.5m（含0.
5m路緣帶），兩側土路肩各寬0.75m。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設2%橫坡，土路肩設4%橫坡。
分離式路基寬12.25m，其中，左側硬路肩寬0.75m（含0.
5m路緣帶），行車道寬2×3.75m，右側硬路肩寬2.5m（含0.
5m路緣帶），兩側土路肩各寬0.75m。
二、試驗段目的
1、驗證填築材料的合適性及室內土工試驗資料的準確性。
2、驗證填築材料的最佳含水量。
3、確定填築層厚度及松鋪係數。
4、確定碾壓方案及機械最佳組合方案。
5、驗證現場施工組織的合理性。
三、試驗段施工人員和機械
1、施工管理人員配備
技術總負責人：陳松柏
現場組織總負責人：揭育捷
現場技術負責人：李科
質檢工程師：譚公升國
測量負責人：楊森
試驗負責人：鄧軍
專職安全員：利榮光
2、施工機械配備
振動壓路機：1臺
挖掘機：2臺
自卸運輸車：4輛
推土機：1臺
灑水車：1臺
四、試驗段施工過程
1、技術交底：填築路基試驗段施工前，我們於2023年4月20日由現場技術員向工段和班組長進行了書面技術交底，內容包括施工方法、技術資料、質量與安全措施等。
2、測量放樣：先對設計單位交出的基樁（導線點、水準點）進行複測，並報請工程師確認無誤後，按施工圖設計測定出臨時水準點，報請工程師確認，作為整個施工過程中的基樁，並妥善固定保護，定期複測，按施工圖放出路基中線樁（每20m乙個），測出各樁點相應高程，恢復中線並放出邊線。
3、基底處理：本試驗段為軟基換填段，換填完成後，表面平整，進行高程測量，每20m乙個橫斷面，由測量組測出斷面控制點高程h1，並記錄。
4、路基填築
在填築前，根據路基邊坡計算包邊土填築寬度，用白灰線標出土、石料的填築範圍，並各在填土和填石範圍內用白灰打出網格用於控制填料填築厚度。在填石範圍內，人工用白灰打出6.2m×6.
2m網格。自卸車每車可運輸約20方填料，填石路基試驗段松鋪厚度不大於52cm，每個白灰網格內，卸1車填料（約20方）。
填築填料時，包邊土松鋪厚度控制在30cm以內。根據計算，包邊土填築寬度為4.5m，加上設計要求的50cm加寬，施工時包邊土填築寬度按5m控制。
根據計算，每個網格內需要填築的土方數量為6方。
5、攤鋪整平
填料填築完畢後，採用推土機將填料攤平在路基填築範圍內。推土機完成乙個區段的推平後，採用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質量。
石方填料整平後，由測量組測量填料松鋪高程h2，並做記錄。
經計算，石方路基松鋪厚度為h2－h1≤52cm，包邊土松鋪平均厚度為25cm，填料填築厚度符合設計及規範要求。
6、灑水或晾曬
包邊土部分碾壓前進行含水量的測定。由於土料含水量較大，對土料進行晾曬，使土料的含水量降至最佳含水量±2%內。
7、碾壓
碾壓時，按先輕後重、先快後慢的原則進行。碾壓過程中前後兩次輪跡重疊30cm，左右碾壓輪跡重疊1/3輪寬。
石方路基具體碾壓過程見碾壓工作流程表。
包邊土每填築層進行碾壓，碾壓方案如下：
先用徐工20t壓路機弱振一遍，再強振碾壓四遍，最後靜壓一遍。
碾壓過程中前後兩次輪跡重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬。
碾壓完成後，由測量組測量路基石方填築層頂面高程h3，並做記錄。
8、資料整理
根據測量組測量高程記錄的資料，製成表（見附表），並計算石料的松鋪係數n。
按公式n＝，根據上表資料計算松鋪係數n為1.04。
9、試驗檢測
在填石路基試驗段碾壓過程中，由現場技術員記錄每碾壓一遍後的路基沉降量,並記錄（見附表）。滿足設計及規範要求，即碾壓合格。
五、結論
通過填石路基試驗段施工，結合測量沉降差結果,徐工20t壓路機強震五遍沉降值≤3mm，符合設計及規範要求。在填石路基施工中，採用徐工20t壓路機靜壓一遍、弱振一遍、強振碾壓五遍後，均能滿足填石路基下路床壓實要求，可以此試驗段施工作為填石路基下路床正式施工的依據。
同時，通過試驗段沉降觀測資料和空隙率試驗對比，確定強震五遍後沉降值≤3mm，強震六遍後沉降值≤2mm，完全可滿足上路床規範要求。
六、填石路基施工技術方案優化
根據填石路基試驗段施工，找出試驗段施工技術方案中的不足，優化方案，作為填石路基正式施工的依據。
1、施工準備
1．1技術交底：熟悉圖紙，並根據試驗段施工確定的各項引數，制定施工方案，並在施工前向施工技術員和施工工人進行詳細的施工技術交底。
1．2測量放樣：先對設計單位交出的基樁（導線點、水準點）進行複測，並報請工程師確認無誤後，按工程施工圖測定出臨時水準點，並報請工程師確認，可作為整個施工過程中的基樁，並妥善固定保護，定期複測，按施工圖放出路基中線樁（每20m乙個），測出各樁點相應高程，恢復中線並放出邊線。
1．3填料：確定填料**，並對填料進行試驗檢測，確保其為合格材料，不合格材料嚴禁作為路基填料。填石路堤的石料強度不得小於15mpa，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。
本標段採用挖方利用方的合格石料作為石方路基填築材料。
1．4試驗段施工：在路基正式施工前，進行試驗段填築施工。通過試驗段施工確定施工引數，作為指導填石路基施工的依據。
2、基底處理：根據圖紙設計要求，將原地面表層30cm厚腐植土清除，運到指定地點備用或廢棄；本標段內路基清表和拆除工程有：農田種植物、草皮、樹木、線桿等。
草皮、樹木及樹墩、樹根和表土採用推土機、挖掘機、配合人工進行清除。
清表結束後，將坑穴用砂性土填平夯實，並用振動壓路機對基底進行碾壓，碾壓寬度為左右側護坡道外邊緣內。通過試驗檢測，確保基底壓實度設計和規範要求。若基底無法用壓路機碾壓至合格標準時，則採用換填的方法進行基底處理。
當路堤填挖高度小於1.5m時，將原地面以下40cm的路基挖鬆後再分層壓實，壓實度達到96％；當路堤填土高度大於1.5m時，將路堤基底碾壓至壓實度不小於93％。
3、分層填築
根據試驗段測量資料確定填石路基的松鋪係數為1.04，確定施工松鋪厚度52cm，壓實厚度50cm。包邊土在劃定範圍內按松鋪25cm,壓實20cm分兩層施工。
填料前，人工在石方路基段落內用白灰打出6.2×6.2公尺的網格，在包邊土範圍內沿畫出間隔4公尺的白灰線，根據填築厚度計算每個網格內需要填料數量，由專人指揮運輸車按每格需要數量傾倒填料。
（3）攤鋪整平
攤鋪時保證路基的寬度及邊緣壓實度，兩側各加寬50cm以上，同時根據圖紙設計控制路拱。推土機完成乙個區段的推平後，採用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質量。
（4）灑水或晾曬
包邊土部分碾壓前進行含水量的測定，含水量應在最佳含水量±2%內進行碾壓。當實際含水量偏離壓實試驗的界線範圍時，採取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。
（5）碾壓
碾壓原則：先輕後重、先快後慢、先邊後中。根據試驗段施工，徐工20t壓路機對於填石路基碾壓，壓實後能達到設計及規範要求。經試驗段施工，確定路基碾壓方案如下：
填石路基下路堤碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振五遍。路基沉降量不大於3mm，即為碾壓合格。
填石路基上路床、上路堤、下路床碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振六遍。路基沉降量不大於2mm，即為碾壓合格。
包邊土碾壓方案：先弱振一遍，再強振碾壓四遍，最後靜壓一遍。
碾壓過程中前後兩次輪跡須重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬；碾壓中如發現「彈簧」鬆散、起皮等現象，應及時翻拌或採取其它措施，最終達到質量要求。
4、試驗檢測
4．1檢測內容
每填石層必須檢測壓實度（即層厚和碾壓遍數）；
填石層厚度累計達到每3層（不足3層的按每層）必須檢測壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡；
路基封頂必須檢測壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。
4．2壓實檢測方法
填石路基壓實採用沉降觀測法檢測，93區填石路基沉降值不得大於3mm，94、96區填石路基沉降值不得大於2mm。
石方路基實測專案
4．3資料整理
及時、如實收集試驗檢測資料，填寫施工資料，並報監理審批。
5、路基整修
當路基填築沒有達到設計高度時，重複路基填築、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓、試驗檢測等各道工序。直至填築到設計高度。當路基填築達到設計高度時，按照圖紙設計要求進行路基修整。
6、石方填築施工工藝框圖
石方填築施工工藝框圖
七、質量控制標準及保證措施
（1）質量方針：路橋為業，科學管理，管理增效，質量取勝。
質量目標：分項工程合格率100％，評分達到95分以上。
（2）質量管理組織
（3）質量保證措施
①開工前進行技術交底；
②認真搞好內部的工程質量「三檢」工作，某一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格後與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權拒絕接收，直到符合質量要求。
路基填築填石試驗段總結
貴州省畢節市至二龍關高速公路 t1合同段 填石路基試驗段成果報告 貴州橋梁建設集團有限責任公司 貴州省畢節市至二龍關高速公路t1標專案經理部 填石路基試驗段施工總結 為全面開展本標段填石路基填築施工,我標段在2015年7月9日至2015年7月16日對k1 660 k1 760段進行了填石路基試驗路段...
路基填築填石試驗段總結,葫蘆
道安高速公路tj24標段 填土路基試驗段 施工首件總結 編制單位 中交四航局道安高速公路tj24標專案部 技術負責人 複核人 編制人 編制日期 2014年月日 目錄一 工程概況 1 二 試驗段目的 1 三 試驗段施工人員和機械 1 四 試驗段施工過程 2 五 結論 3 六 填土路基施工注意事項及松鋪...
填石路基填築試驗段施工總結報告改
青海省s308線玉樹至曲麻萊段公路工程b1標段 k23 900 k24 130 k24 420 k24 680 路基試驗段施工總結報告 編制複核審核 中鐵五局s308玉曲公路工程b1標段專案部 二零一三年十月青海 玉樹 青海省s308線玉曲公路工程b1標段專案經理部 路基試驗段總結報告 一 試驗過程...