二、工程概況
光明水庫橋上部結構為3*20m簡支後張預應力砼t梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋台為重力式u型橋台，擴大基礎。富嶴大橋平面內由橋梁起點——k72+001.2784位於r=775.
132m的左偏圓曲線內，k72+001.2784——終點位於直線段內，立面上橋梁起點——k71+945.197位於r=3500、t=45.
197、e=0.292的豎曲線段內，從k71+945.197——k72+081.
5位於縱坡為3%的直線段內，從k72+081.5——橋梁終點位於r=2200m、t=38.5m、e=0.
337m的豎曲線段內。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。全橋共有墩身3座，台身2座。
墩身設計為樁柱式墩，1、3號墩直徑1.8m,2號墩直徑2.3m，同一墩上兩墩柱間距為5.
95m，1號墩高16.683m，2號墩高32.683m，3號墩高12.
883m，墩台蓋梁、耳背牆、墩柱、墩台擋塊、繫梁均採用c30砼，重力式u台台身採用m7.5漿砌塊石及m10漿砌料石鑲面，墩台樁基，擴大基礎均採用c25砼。
丁坑嶺橋上部結構為4*20m簡支後張預應力砼空心板，下部構造中橋墩為樁柱式墩，擴大基礎，橋台為重力式u型橋台，u形擴大基礎。丁坑嶺橋平面內由橋梁起點——k74+287.307位於r=220m的右偏圓曲線段，超高-4%，k74+287.
307——k74+327.608位於a=94.16m的緩和曲線段，超高從-4%到0漸變，k74+327.
608——終點位於r=600的左偏圓曲線段上，不設定超高。立面上橋梁起點——k74+303.22位於r=3500、t=53.
22、e=0.405的豎曲線段內，從k74+303.22——終點位於縱坡為3.
8%的直線段內。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。全橋共有墩身3座，台身2座。
墩身設計為樁柱式墩，1、2、3號墩直徑1.2m,同一墩上兩墩柱間距為6.15m，1號墩高8.
2635m，2號墩高8.8265m，3號墩高6.7865m，墩台蓋梁、耳背牆、墩柱、墩台擋塊、繫梁均採用c30砼，重力式u台台身採用m7.
5漿砌塊石及m10漿砌料石鑲面，墩台樁基，擴大基礎均採用c25砼。
後垟1號橋上部結構為3*20m簡支後張預應力砼空心板，下部構造中橋墩為樁柱式墩，擴大基礎，橋台為重力式u型橋台，矩形擴大基礎。後垟1號橋平面位於直線段上。立面上橋梁全橋位於r=13500、t=55.
609、e=0.115的豎曲線內，變坡點樁號為k77+455，高程為392.826m,i1=-2.
776%，i2=-3.6%。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。
全橋共有墩身2座，台身2座。墩身設計為樁柱式墩，1、2號墩直徑1.2m,同一墩上兩墩柱間距為8m，1號墩高10.
247m，2號墩高9.084m，墩台蓋梁、耳背牆、墩柱、墩台擋塊、繫梁均採用c30砼，重力式u台台身採用m7.5漿砌塊石及m10漿砌料石鑲面，墩台樁基，擴大基礎均採用c25砼。
後垟2號大橋上部結構為4*25m簡支後張預應力砼組合小箱梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋台為重力式u型橋台，擴大基礎。後垟2號大橋平面內由橋梁起點——k77+770.539位於r=150m的左偏圓曲線內，k77+770.
539——終點位於緩和曲線段內，立面上橋梁位於直線段內，i=-3.6%。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。
全橋共有墩身3座，台身2座。墩身設計為樁柱式墩，1、2、3號墩直徑1.8m，同一墩上兩墩柱間距為6.
3m，1號墩高16.148m，2號墩高23.248m，3號墩高9.
348m，墩台蓋梁、耳背牆、墩柱、墩台擋塊、繫梁均採用c30砼，重力式u台台身採用m7.5漿砌塊石及m10漿砌料石鑲面，墩台樁基，擴大基礎均採用c25砼。
梧溪大橋上部結構為4*40m簡支後張預應力砼t梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋台為重力式u型橋台，矩形擴大基礎。梧溪大橋平面內由橋梁起點——k78+055.784位於直線段內，k78+055.
784——終點位於緩和曲線段內，立面上橋梁位於直線段內，i=-3.6%。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。
全橋共有墩身3座，台身2座。墩身設計為樁柱式墩，1、2、3號墩直徑2.3m，同一墩上兩墩柱間距為5.
95m，1號墩高30.187m，2號墩高36.347m，3號墩高26.
707m，墩台蓋梁、耳背牆、墩柱、墩台擋塊、繫梁均採用c30砼，重力式u台台身採用m7.5漿砌塊石及m10漿砌料石鑲面，墩台樁基，擴大基礎均採用c25砼。
三、施工技術方案及施工工藝流程
（一）裝置人員投入
1、機具裝置
①25噸汽車吊1臺；
②攪拌機1臺；
④裝載機1輛，用於攪拌機上料；
⑤砼運輸車四輛，用於場內砼貯料斗運送；
⑥30kw發電機1臺；
⑦插入式振搗棒2根；
2、為保證工程施工，計畫投入施工人員47人，其中工程技術管理人員2人，施工管理人員2人，安全管理人員1人，試驗管理人員1人，專業施工人員41人。在施工過程中視施工進度要求可再繼續增加或減少人員及裝置。
（二）施工計畫
預計2023年3月開始富嶴大橋的墩柱施工，2023年4月結束敦柱、橋台施工。
（三）施工工藝
1>墩柱
1、模板
①模板設計與製作
為保證砼外觀質量，加快施工進度，模板設計為翻模，模板單節高度為3m，每3節為一套，每節模板間為φ16高強螺栓連線。
②模板翻公升
每套墩身翻模有三節模板組成，每節模板高度為3公尺，總高度9公尺。墩身砼第一次澆築應澆滿第三節模板，即9公尺的澆築高度。翻模時，保留最頂上一節的模板，作為翻公升下層模板的持力部分，然後採用汽車起重機配合將最後二節模板拆除，翻公升至頂層模板上方相應的平面位置上，並予以校正聯接固定。
每次翻公升兩層模板，澆築兩節模板高度，砼澆築高度6公尺。照此迴圈交替翻公升，直至完成整個墩身施工。
③模板安裝
施工前對施工人員進行技術交底，使施工人員熟悉和掌握鋼模板的施工與操作技術。鋼模板的布置與施工操作程式均應按照模板的施工設計及技術措施的規定進行。模板使用前，應進行預拼裝，對各部位幾何尺寸、平整度作嚴格檢查。
正確無誤後方可進行立模，每次安裝前將模板表面及接縫處清理乾淨，用脫模油塗抹均勻，脫模油用機油兌柴油。模板用汽車吊提公升與安裝，操作工人在操作平台上施工。在起吊模板前，要根據編號，按拼裝先後順序把模板運到墩下。
吊裝模板應由專人指揮，防止模板在起吊過程中晃動過大與墩身或腳手架碰撞，同時嚴禁墩下站人，以確保安全。安裝模板時，平台上要至少兩名模板工，在模板起吊到安裝高度時，用特製的鋼筋拉勾把模板拉向墩身，工人分站模板兩側，用手扶持鋼模與持力模板聯接，固定好對拉螺桿。如此反覆迴圈至到安裝好一層模板後，再安裝下一層模板。
④模板校正
模板安裝好後，對其軸線位置、水平標高，各部分尺寸、垂直度進行檢校，直到符合設計及規範要求。高墩施工最主要的是垂直度的控制，本工程利用垂球吊垂線及豎直度檢測尺來控制豎直度，通過模板間的拉桿和連線螺栓來實現結構斷面尺寸調整。模板整體的校正通過模板頂端的攬風繩來控制。
最後再用全站儀與水準儀複核模板的座標及高程
⑤拆模待砼強度達到設計強度75%以上時即可拆模，本工程採用翻模施工，即上面一節模板不動將下面2節模板拆除，翻到上方。拆模有兩名木工配合進行，先在需拆除的模板上掛上吊鉤，再鬆動螺栓，在只剩2個螺栓時，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脫落。在模板離開墩身後，也要用拉勾拉住模板慢慢放開，防止模板晃動過大撞擊墩身。
⑥操作平台
整個高墩施工操作平台是由腳手架搭而成（詳見腳手架搭設施工工藝本節第五點）。
2、鋼筋安裝
鋼筋在預製場工製作，現場綁紮，必要時可用點焊焊牢，主筋用電渣壓力焊焊接。在鋼筋安裝時進行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在規範規定範圍內，同時控制鋼筋數量，避免出現少筋現象；第二階段在完成模板安裝定位後，再次檢查、調整鋼筋間距及保護層厚度。鋼筋加工尺寸嚴格按照設計圖紙施工，鋼筋綁紮、焊接等符合規範要求。
經監理驗收合格後進行模板拼裝。
3、砼澆築
①砼運輸：攪拌好的砼裝入貯料斗內，用小型汽車運送至汽車吊工作範圍內，再用汽車吊將料斗吊入模內，通過串筒匯入。
②砼施工應注意以下幾點：
a、對進場（砂、碎石、水泥等）原材料進行嚴格把關，不合格的材料不得用於施工並及時清理出現場。
b、拌製混凝土時，配料要求準確。施工前應在現場對砂、碎石進行含水量測試，並據此調整現場施工配合比。首盤應適量增加水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒內壁而不降低拌和物所需的含漿量。
c、控制混凝土拌和物的運輸時間。如混凝土運至澆築地點後發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求等現象時，應進行第二次攪拌，第二次攪拌時不得任意加水。
d、混凝土澆築前，應對模板進行檢查，並做好記錄，符合規範及設計要求後方可澆築。模板內的雜物和積水應清理乾淨。混凝土澆築按一定厚度、順序和方向分層澆築。
澆注時注意砼應對準串筒灌入墩身，以防灑落外邊傷及工作人員，模板內的作業人員應隨時與模板外面的人員保持聯絡，串筒出料口與工作面應不大於2m距離。灌注砼的過程中，應經常檢查模板，以防模板加固不牢固而變形，或漏漿。
e、混凝土施工使用插入式振動棒振搗。振搗時應注意移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50~100mm的距離；每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板。
f、控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均控制在30～40cm之間，從墩身的內側順時針方向布料，採用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點距模板邊緣保持5～10cm。振搗作業採用分層振搗。振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。
g、澆築過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。
h、混凝土澆築期間，應設專人檢查模板穩固情況，當發現鬆動、變形、移位時，應及時處理。
i、為減少施工縫對外觀影響，每次砼澆築至模板頂，用木抹子將沿口抹平，使施工縫與模板介面重合。砼終凝後及時養護，養護採用專用砼養護劑整體噴塗，防止砼表面早期開裂，保證養護質量。養護時間為7~14天。
③質量標準
a、模板幾何尺寸滿足設計及規範要求。
b、砼表面光滑平整，稜角平直不得有蜂窩、麻麵和露筋現象。
c、砼強度，保證28天強度達到設計及規範要求強度。
d、選購經檢驗合格的鋼筋，鋼筋加工前，分別作拉伸和冷彎試驗，合格後，方可使用。
e、鋼筋在加工彎制前應調直，鋼筋表面的油漬、漆汙、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵鏽等均應清除乾淨。
4、混凝土冬季施工措施
當室外日平均氣溫連續5天低於5℃時，我部將對混凝土施工採取如下防護措施，以保證混凝土結構物的抗壓強度達到其設計強度的40%以前不受凍。
橋墩施工方案
編制依據 青島市杭州支路 鞍山路快速路工程施工圖 公路橋涵施工技術規範 鐵路橋涵施工技術規範 市政橋梁工程質量檢驗評定標準 一 工程概況 本標段橋墩共分為圓形 圓端型 八角型三種形式，墩高從9公尺到17公尺不等。所有橋墩均位於市區內，橋墩除了滿足其設計要求保證內在質量外，外觀質量成為施工的重點。二 ...
橋墩橋台施工方案
1 新建 鐵路 標段施工總價承包招 投標檔案 補遺 答疑 書 工程量清單等。2 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 tz213 2005 2005.9.22實施 3 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 2005.9.17實施 4 鐵路工程基本作業施工安全技術規程 tb...
橋墩樁基施工方案
一 工程數量 1號墩樁基樁徑1.8公尺，共計2根，總長為54.02公尺，水下c30砼用量為154.74m3。二 施工組織機構 工程組織機構框架 三 準備工作 全站儀確定出樁位並多次複檢，對場地進行平整，清除雜質，換除軟土，填築工作平台，高度高出地面10 20cm，工作台置於堅實的地基上。四 挖孔 1...