一、工程概況：
本合同段主洞複合式路面上層採用10厘公尺厚瀝青混凝土，下面層採用24厘公尺厚水泥混凝土，下設12-24厘公尺厚c20水泥混凝路面基層和平均厚度為8厘公尺的c15無砂混凝土，要求水泥混凝土路面板的抗折強度不小於5.0mpa。
二、主要施工方法及工藝
（一）c20水泥混凝土路面基層
1、施工順序
鑿除浮碴、清洗找平層→精確放樣→支立模板和安設傳力杆、脹縫板→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→人工抹平→木抹制毛→機械鋸縫→拆模→填縫→養護。
2、主要施工方法及工藝
（1）施工準備工作
對找平層頂面進行全面測量，對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以確保c20砼基層的設計厚度調平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，並用高壓水沖洗乾淨。
（2）主要施工方法及工藝
1）測量放樣
首先須根據設計圖紙放出中心線及邊線，設定脹縫、縮縫和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線，鋪設振搗梁行走軌道。
2）安設模板
安裝模板前對調平層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，模板須安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的衝擊和振動作用。模板間的連線須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象，模板接頭處及調平層填塞緊密以防止漏漿，模板內側塗優質脫模劑。模板安裝就位後，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小於設計厚度時，須將高出的調平層削平以保證混凝土基層的厚度。
3）模板拆除
模板拆除時間要根據氣溫和混凝土強度的增長而確定，拆模時間可根據下表確定：
晝夜平均氣溫（℃） 5 10 15 20 25 ≥30
允許拆模最早時間（h） 72 48 36 30 24 18
4）水泥混凝土的製備
自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，先在拌和機內用適量的拌和物或砂漿試拌並排除，然後按規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利於拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進入拌和機後須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據使用規定確定，須在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。
5）水泥混凝土的運輸
運輸採用混凝土攪拌運輸車，裝運混凝土的運輸車內壁須平整、光潔、不漏漿，使用前後須沖洗乾淨。在運輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻。
6）攤鋪
混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和調平層等進行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設計要求。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析。
7）振搗
用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小於1.1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大於作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大於其作用半徑0.
5倍。振搗時須避免碰撞模板、傳力杆。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，插入式振搗器不小於20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。
當拌和物停止下沉，不在冒汽泡並泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，振搗作業須在拌和物初凝以前完成。
8）c20混凝土基層接縫施工
水泥混凝土基層形成板體之後，由於受熱脹冷縮的作用而產生變形，在自重、荷載及與基礎的磨阻力和粘結力的作用下，將產生過大的應力而造成斷裂和拱脹破壞，此外由於土基產生的不均勻沉陷或隆起。板體也可能開裂。為了有效地緩衝這種破壞力，混凝土路面設定了縱縫、橫縫，把路面分成小塊。
這些接縫直接影響路面的平整度和路面的使用壽命，在施工中必須特別予以注意。
9）脹縫和縮縫施工
基層需設定脹縫和縮縫，布置面層圖紙施工。脹縫應保證與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，寬度2.0cm，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料，板中間設定傳力杆按要求固定放置；縮縫需要時埋設傳力杆，採用2次鋸切槽口，縫寬0.
6cm，以保證接縫填封效果和行使質量。
10）接縫填封
混凝土板養護期滿後，須及時填封接縫，填縫前縫內必須清掃乾淨，並防止砂石再掉入。灌注填縫料必須在縫槽乾燥狀態下進行。填縫料採用聚氯乙烯膠泥，填縫料的灌注高度稍低於板麵。
接縫填築飽滿密實，平整，粘結牢固和縫緣清潔整齊。
11）養生
混凝土表面修整完畢後，須及時進行養生，養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風乾，以免產生收縮裂縫，具體方法為，混凝土抹面2h後，當地面有相當硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養生時間14天。
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