隧道仰拱及填充層施工方案

目錄1、編制目的和依據 1

1.1、編制目的 1

1.2、編制依據 1

2、工程概況 1

3、總體施工方案和工藝流程 1

4、分項工程施工方法 2

4.1、仰拱開挖 2

4.2、仰拱初期支護 3

4.3、綁紮仰拱鋼筋 3

4.4、施工縫處理和模板立設 3

4.5、澆注仰拱混凝土 3

4.6、中心水溝模板立設 3

4.7、澆注仰拱填充混凝土 4

5、仰拱及仰拱填充的檢驗批質量控制及檢驗程式 4

5.1、材料要求 4

5.2、混凝土拌製 4

5.3、模板工程 4

5.4、鋼筋工程 4

5.5、混凝土工程 4

6、質量保證措施 5

7、安全防護措施 5

8、環保措施 7

隧道仰拱及仰拱填充施工方案

1、編制目的和依據

1.1、編制目的

進一步加強合福鐵路隧道工程的質量管理，落實建設單位關於首件制工程管理實施辦法，消除質量通病，杜絕質量隱患，確保建設單位隧道年活動順利實現。特制訂本專項方案。

1.2、編制依據

（1）、國家及鐵道部現行的施工質量驗收標準、施工技術指南、安全技術規範；

（2）、經審核合格的施工設計圖紙、設計檔案、設計資料；

（3）、國家級工法和成熟的施工工藝；

（4）、現場查勘調查的有關資料；

（5）、建設單位組織的設計技術交底紀要及有關檔案、通知。

2、工程概況

子謙山隧道全長3820m，主要襯砌型別為ⅴb初砌602公尺，ⅳa襯砌1505公尺，ⅳb襯砌355公尺，ⅲb襯砌1320公尺。仰拱及仰拱填充施工主要牽涉的施工工藝有：仰拱鋼筋、砼、施工縫處理、仰拱填充砼。

各種初砌型別的仰拱引數如下：

（1）、ⅲb：仰拱厚40cm，混凝土標號為c30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土標號為c20。仰拱內無鋼筋。施工縫採用預埋中埋式止水帶。

（2）、ⅳa：仰拱厚50cm，混凝土標號為c30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土標號為c20。仰拱內無鋼筋。施工縫採用預埋中埋式止水帶。

（3）、ⅳb：仰拱厚50cm，混凝土標號為c30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土標號為c20。仰拱內無鋼筋。施工縫採用預埋中埋式止水帶。

（4）、ⅴb：仰拱厚60cm，混凝土標號為c35，仰拱填充厚128.5cm，混凝土標號為c20。仰拱內有鋼筋，鋼筋布置詳見合福隧參01－26。施工縫採用預埋中埋式止水帶。

3、總體施工方案和工藝流程

（1）、仰拱是在初期支護工序後施工。

（2）、基底開挖應圓順、平整，不得欠挖，超挖部分應用同級混凝土回填。

（3）、仰拱、底板混凝土澆築前應將基底虛渣、雜物、積水等清除乾淨。

（4）、仰拱宜超前拱牆模注襯砌，其超前距離宜保持在3倍以上襯砌迴圈作業長度。

（5）、仰拱施作應一次成型，不得分部澆築，施工時採用棧橋，避免影響洞內交通。

（6）、仰拱填充在仰拱混凝土終凝後施作。

（7）、仰拱施工縫應按設計要求作防水處理。

（8）、仰拱（含填充）混凝土強度達到5mpa後行人方可通行，達到設計強度的100%後車輛方可直接通行。

（9）、仰拱施工流程見下圖。

（10）、施工前對架子隊工班進行工序技術、標準再交底。交底要清楚詳細，可操作性要強，不能流於書面，要現場解說。

4、分項工程施工方法

4.1、仰拱開挖

測量組根據現場技術員提供的仰拱尺寸及高程正確放樣。開挖工班根據測量班放樣正確開挖仰拱。按照鑽爆設計布置好炮眼間距、深度。

鑽眼完畢後按炮眼布置圖進行檢查並做好記錄，對不符合要求的炮眼應重鑽，經檢查合格後方可裝藥。待仰拱開挖到位後需經測量班和現場技術員共同驗收。仰拱開挖完後，為了不干擾前面施工，需搭設仰拱棧橋，才能滿足平行施工作業。

仰拱棧橋的長度需滿足仰拱施工需要。

4.2、仰拱初期支護

根據不同圍岩類別選擇仰拱初期支護。施工工藝見《初期支護作業指導書》。

4.3、綁紮仰拱鋼筋

（1）、v級圍岩時，仰拱內有配筋，按照圖紙要求下料彎製成型，採用鋼筋接駁器連線，接頭鋼筋在受彎構件的受拉區不得大於50%。同一根鋼筋儘量減少接頭。

（2）、鋼筋在加工前應調直，並不應有削弱鋼筋截面的傷痕。

（3）、安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層厚度應符合設計要求。

4.4、施工縫處理和模板立設

（1）、縱向和橫向止水帶的埋設必須按照業主現場指電傳[2001]091號文中所述，不得有發生未埋入砼或埋入砼過深的現象。

（2）、縱向施工縫的止水帶埋設時，前進方向封端位置的模板必須刻槽，以便止水帶穿過與下次的止水帶進行連線。止水帶連線採用熱搭或冷粘。熱硫化搭接長度不小於10cm，專用膠水貼上搭接長度不小於20cm。

（3）、待鋼筋綁紮完畢需要立仰拱兩面的堵頭模板及兩邊的邊模，還要根據實際情況，為了保證仰拱兩側與拱腳連線處澆注混凝土時，能夠使仰拱成型還需要在內側增設模板。

4.5、澆注仰拱混凝土

仰拱鋼筋和模板經監理工程師檢驗合格後方可澆注仰拱混凝土。仰拱施工前，應將隧底虛渣、雜物、積水等清除乾淨，並用高壓風將隧底吹洗乾淨，超挖採用同級混凝土回填。仰拱混凝土應整體澆注一次成型。

仰拱施工縫和變形縫應作防水處理。

4.6、中心水溝模板立設

在進行填充砼施工前，需立設中心水溝模板，水溝的中心坡度，段落坡度要協調一致，並符合設計要求，不得高低起伏。

4.7、澆注仰拱填充混凝土

在仰拱混凝土終凝後及時立中心水溝模板，加固好後，澆注填充混凝土。填充混凝土達到強度5mpa後允許行人通行。達到設計強度的100%後方可允許車輛通行。

5、仰拱及仰拱填充的檢驗批質量控制及檢驗程式

5.1、材料要求

水泥宜選用矽酸鹽水泥，按設計配合比的水泥廠家進行配備。細骨料宜選級配合理、質地堅固、吸水率低、空隙率小的潔淨天然中粗河砂。粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹係數小的潔淨碎石。

外加劑與水泥和摻和料之間應具有良好的相容性。鋼筋混凝土中鋼筋質量應滿足規範要求，鋼筋的儲存、運輸、加工、安裝應滿足耐久性混凝土施工和設計的要求。

所有原材料在進場後需進行檢驗和送監理平行試驗。合格後方可使用。

5.2、混凝土拌製

採用具有自動計量裝置的拌合站、攪拌運輸車、插入式振搗的機械化作業線。

5.3、模板工程

模板必須有足夠的剛度，表面應光滑平順。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼接觸面必須塗刷隔離劑。

5.4、鋼筋工程

鋼筋製作和綁紮要求符合設計和規範。允許誤差：上、下排鋼筋間距：±5mm，同排鋼筋水平間距：±20mm。

5.5、混凝土工程

隧道仰拱每500m應採用同條件養護試件檢測結構實體強度1次。

仰拱厚度嚴禁小於設計厚度。

應根據砂石料含水率調整配合比，如遇雨天需增加砂石料含水率檢測次數。

混凝土拌合物的坍落度應符合理論配合比控制範圍。

仰拱混凝土及填充混凝土不得同時澆築，仰拱填充混凝土澆築前應清除仰拱表面的雜物和積水。

仰拱、仰拱填充的高程，仰拱的曲率，仰拱填充的橫向坡度應符合設計要求，高程允許偏差為±15mm。

6、質量保證措施

（1）、建立完整的質量保證體系，落實如下施工質量保證措施：

（2）、施工關鍵工序編制作業指導書，嚴格控制工藝流程並加強檢測，提高工序質量和產品質量。

（3）、所有主材必須有出廠合格證和工地中心試驗室出具的檢測報告。工地的所有原材料、半成品、成品必須掛牌標識，並有防護措施。

（4）、對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，並嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，並嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超過設計要求。

所有混凝土均採用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，保證混凝土的顏色、和易性一致，做到不離析，並連續灌築，確保質量。

（5）、要求作業前必須對架子隊和架子隊作業人員進行詳細交底和培訓。

（6）、要求各工序嚴格執行「三檢」制度，經監理驗收合格後方要進入下道工序。

（7）、施工過程中存留影像資料。

（8）、施工前對架子隊的人員和裝置進行檢查。

7、安全防護措施

（1）、仰拱及填充層開工前，對各工種施工人員進行必要的安全教育和技術培訓，牢記「安全第一」的宗旨，每班設兼職安全員一名，負責施工時的安全。

（2）、施工人員到達工作地點後，由現場領工員和安全員組織大家分頭檢查工作在、機具設施是否處於安全狀態，詳細檢查圍岩及實期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有鬆動和裂紋，應及時加固處理。

（3）、制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循。

認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

（3）、各裝置均設定崗位安全操作規程牌、「加工重地，閒人免進」、「安全操作、小心觸電」等提示牌；所有電氣裝置、配電箱、開關箱加鎖，有防雨措施，根據箱體大小懸掛「有電危險,注意安全」提示牌；各種氣瓶有標準色標或明顯標誌，旁邊有「危險作業請勿靠近」提示牌。有危險源存在的區域設立相關警示牌。

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