中油公司2023年檢修總結催化
裝置2023年6月14日
一. 基本情況：
催化裝置於2023年6月8日停工，停工時間為5天，同時一公司施工人員開始配合拆裝盲板，6月13日檢修工作全面展開，6月31日檢修結束並清掃現場，6月3日啟動備用主風機，進入開工程式。6月9日主風機啟動正常，整個檢修期間常規檢修專案298項，完成100%，檢修拆裝盲板專案87項，完成100%。大的技改專案3項，完成100%。
檢修時間為19天，提前1天（原計畫20天）完成任務。
二. 重點檢修專案及檢修中發現的重要問題：
1。兩器部分。
1）待生立管更換：以往的生產及檢修中發現待生立管和待閥閥頭偏離嚴重，不能吻合，這次檢修完成了對待生立管的更換。檢修過程中發現，立管套筒以上部分彎曲，套筒以下部分正常，所以更換了上半段套筒。
檢修後立管和待閥吻合良好，達到了檢修的目的。
2）翼閥：檢修中發現，沉降器四個翼閥均有不同程度的磨損，其中東北向的翼閥舌板磨穿，其他三個翼閥磨損輕微，暫不影響使用。所以更換了東北向及其對稱方向的翼閥。更換的翼閥委外修補。
3）兩器襯裡：檢查中發現兩器內襯裡區域性脫落，尤其是再生器套筒襯裡較為嚴重，在這次檢修中對這些襯裡進行了修補。
4）各級旋分器：經過內窺鏡探測，未發現異常。
5）檢修過程中發現，再生滑閥、待生塞閥閥杆磨損嚴重，更換了兩個特閥的閥杆和填料，解決了日常生產的洩漏問題。另外，再生滑閥閥板磨損，聯絡施工隊對該襯裡進行修補。
2．外取熱部分：主要更換了底部盤管及噴嘴，對於頂部取熱盤管易洩漏處，採用補焊方式進行加固。
3．塔器：在檢修過程中，發現分餾塔塔盤磨損較嚴重，從上至下都有不同程度的磨損，尤其是底5層塔盤，塔盤磨損嚴重，浮閥大面積脫落，這和分餾塔中催化劑磨損有關。最後主要是採用浮閥焊接加寬的方式，防止浮閥脫落。
其它塔未發現問題。
4．冷換裝置
檢修中，共有4臺換熱器更換管束，35臺換熱器清理試壓。其中發現e2203a—f、e2201ab腐蝕較嚴重，下次檢修需要更換管束。而e2311檢修過程中發現換熱器管束洩漏，但該管束製作周期長，現在加盲板，等管束到後，進行更換，未影響正常的生產。
5機幫浦：主要對15台機幫浦進行的大的維護、維修或技改，其餘機幫浦清過濾器、換潤滑油。其中，p2209b(油漿幫浦)更換葉輪、密封。
p2209c發現幫浦該襯裡裂開，更換了幫浦蓋、密封。p2501ab、p2204ab、p2205ab、p2309ab更換密封。p2211因流量低，進行了技改，更換新幫浦。
p2208a更換幫浦蓋、蝸殼。
6．機組：
1）氣壓機組：日常生產中，汽輪機汽封洩漏量大，直接影響到潤滑油的質量，使潤滑油帶水，在這次檢修中，更換了汽輪機的汽封。氣壓機更換了軸端及級間密封，主密封更換成鼎銘密封（鼎銘密封為以前拆下維修好備用）。
清理所有油冷器、過濾器、更換潤滑油
2）三機組：更換煙機轉子、主風機開蓋檢查。更換了煙機入口大下頭、更換煙機入口膨脹節。清理所有過濾器、油冷器、補充潤滑油
3）增壓機：更換氣封，主軸、轉子修復。解決日常生產中的洩漏嚴重的問題。清理所有油冷器、過濾器、更換潤滑油。
4）備用主風機組：開蓋檢查，清理所有油冷器、過濾器、更換潤滑油。
7、餘熱鍋爐（技改項）：在開人孔檢查時，發現過熱段及省煤器管束上有很厚的催化劑，並且在所有換熱段上都有結垢現象，造成換熱效果很差。清理了催化劑，並且更換的所有的吹灰器（原蒸汽吹灰更換成了激波吹灰），並在嚥氣入口增加了兩個吹灰器。
3. 目前仍存在的問題
1）e2203a—f管束腐蝕較嚴重，除e2203a更換了管束外，其它管束未更換。
2）汽輪機在檢修後，存在若干問題，主要是現在試驗油壓無法卸掉，是乙個隱患，這在汽輪機專項總結中有詳細說明。
3）分餾塔塔盤腐蝕問題較嚴重，需要在下次檢修中更換所有塔盤。
催化廠檢修工作總結
催化分廠員工經過26天的辛勤付出，在檢修中堅持 安全第 一 質量優先 的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關 質量關，於xx年5月26日前全面完成了公司下達的裝置 設施檢修和技改工作，現將有關情況總結於下 為節約費用，本次停車檢修有以下幾個特點1 氣分裝置 非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器 部分容器其它...
催化廠檢修工作總結
四 突出重點難點，很抓特殊專案的實施。本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關技術人員多次討論分析並匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節修復方案 汽輪機噴嘴修復方案 從而保證了今年機組的安全出力執行。五 合理安排停電，停水 停汽期間的檢修任務。在公司停電，停水 停汽期間前兩...
成達催化車間檢修方案
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