施工組織方案1 tmp

2021-09-14 09:09:35 字數 5080 閱讀 3061

遼寧省遼陽市衍水大橋

斜拉索安裝工程施工

方案編制:審核:

審批:柳州歐維姆工程****

2023年3月

一、 工程概況

衍水大橋位於遼寧省遼陽市境內,橫跨太子河,連線遼陽市主城區與河東新城,將北工街位於老城區域河東新城的兩部分連通。橋位處現狀太子河主河道寬度500m,衍水大橋為斜橋,斜交角為75°。工程全長844.

67m,全線無平曲線。由橋梁、引道兩部分組成。

橋梁上部結構為預應力混凝土連續箱梁橋,長度為720m,其中西側一聯3×45=135m,中間三聯3×3×50=450m,東側一聯3×45=135m。西引道長72m,東引道長52.67m。

景觀裝飾部分採用矮塔斜拉結構,共三對橋塔,塔橋間距為150m,橫橋向塔間距25.4m。橋塔高度為28m。

橋梁有索區寬37m,其布置形式為4.5m(人非混行道)+2.5m(索區)+23m(機動車道)+2.

5m(索區)+4.5m(人非混行道)=37m;橋梁無索區及引道寬為35m,其布置形式為6m(人非混行道)+23m(機動車道)+6m(人非混行道)=35m。通過一跨變寬實現現有索區與無索區之間的順連。

二、 編制依據

1、《遼陽市太子河北工大橋設計圖冊》

2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-89

3、《ovm平行鋼絞線拉索施工指南》

三、 施工部署

4.1工程目標

4.1.1質量目標

主體結構工程質量目標為:斜拉索安裝工程一次**驗合格率100%;滿足合同約定的技術要求。

4.1.2工期目標

掛索施工工期為: 60天。

4.1.3安全目標

確保無重大**事故,工傷事故發生率控制在3‰以內。

4.2施工組織機構

四、 施工工藝

1、 下料及運輸

2.1 下料場地

根據施工現場及拉索鋼絞線下料長度等具體情況,下料無法在橋面進行。所有斜拉索成型均在較平整的場地上下料,下料場地要求清理平整、無堆積雜物且堅實。占地面積約為8×200m,先鋪15cm厚碎石墊層再鋪築厚度約為30mm的素砼面層作下料場,面層上再鋪一層彩條布,以保護鋼絞線hdpe護套不受損傷。

2.2 下料用機具裝置及輔助材料(見一覽表)

2.3下料

1 下料長度

按下列公式列表計算出無應力狀態下的自由長度,校核無誤後供下料人員執行。

a、 下料長度計算公式為:

l=l0+2l1+2a1+l3+l4+5cm

公式中:

l0——邊、中跨錨固端墊板底面之間的中心線或弧長(由設計院提供);

a1——錨固端錨具外露長度;

l1——錨固端張拉時工作長度;

l3——有圓管限制的垂度影響長度;

l4——塔梁施工誤差的影響長度。

b、 錨固端及鞍座內鋼絞線hdpe護套剝除長度:

錨固端 l固=l1+a1+a2+△l+l5+5cm

鞍座內 l鞍=l6-2l7

公式中:

a2——為支承筒長度;

δl——為該索張拉伸長量;

l5——為hdpe護套進入錨具內的長度;

l6——鞍座兩端塔頂錨碇板中心線長度(弧長);

l7——為hdpe護套進入塔頂錨碇板內長度,取25cm。

2 斷料

在鋪墊好的下料場地上直線固定好機械下料線或捲揚機,安裝好龍門吊,沿線量好所需的下料長度,校核後用紅色油漆作好標記。然後將絞線盤放置到放線基架上,利用捲揚機鋼絲繩端部的索夾夾緊鋼絞線並將之牽引行走至標記線,然後切斷。

下料時注意:

a.發現hdpe護套有破損之處,應馬上修補,若損壞嚴重難以修補,則應棄用此段鋼絞線;

b.為了保證鋼絞線下料長度準確,除保證鋼絞線行走路線直線外,還應遵守長度丈量、標識和複核的下料原則。

3 剝hdpe護套及鋼絞線清洗

鋼絞線下料完成後,須將鋼絞線兩端和中間索鞍部內部分的hdpe護套按給定的長度除掉。剝皮時應注意刀具或鋸片一定不能傷及鋼絞線本身。清洗鋼絞線時要將兩端鋼絞線端頭打散並用清洗劑清洗乾淨,中間索鞍內部分鋼絞線由於無法打散,去油漬時應盡量將表面擦洗乾淨。

④鐓頭 鋼絞線清洗完成後,在鋼絞線兩端打散後在端頭約12cm長度範圍內切掉外圈6絲,保留中心絲,然後將鋼絞線復原。用鐓頭器將兩端的中心絲鐓成半圓形鐓頭,以供掛索牽引用。

⑤運輸在下料完成後,將鋼絞線逐根卷回索盤,經水運後並吊至橋面便於掛索的位置。同樣運輸過程中仍要注意保護hdpe免遭損壞。

3、 hdpe管焊接

3.1 hdpe段管的連線採用發熱式工具對焊方式。其焊接工藝流程圖為:

3.2 hdpe管焊接前,將管材放置於夾緊裝置內並將之夾緊,在壓力作用下用平行機動旋刀削平兩個管材的被焊端麵。以保證這兩個端麵的焊接質量。

3.3 hdpe管焊接過程中,特別注意的是無論如何焊接壓力都必須保持至焊縫完全冷卻硬化後才能撤去。

4、 施工平台

4.1塔外平台:由於塔柱採用腳手架拼裝輔助施工。故塔外工作平台可在腳手架上鋪設木板搭設施工平台。

4.2梁下平台:由於梁體內張拉、調索時不需要懸掛平台,只要求在梁頂板上預留吊點孔即可安裝錨具、撐腳、千斤頂等工作。

5、 錨固端錨具安裝

梁下錨固端錨具安裝前應檢查錨孔,使之保持清潔無汙。由於錨具分別由多個零部件組成,出廠前已做調整,運到工地後不得隨意擰動密封裝置及定位螺釘。

錨具安裝就位時要求:

①安裝前錨具的錨孔均應事先編上對應孔號,注意注油孔在下,排氣孔在上;

②中、邊跨錨具組裝件的錨板上明顯成排的中排孔的中心線必須嚴格保持在同一垂直平面內;

③錨板的中心線與承壓板(錨墊板)的中心線應力求保持一致,兩者偏差不得超過5mm;

④中、邊孔錨板的相應錨孔也必須相互對齊,以確保各絞線的平行性。

6、 調整護管

在距梁下預埋管囗約20cm的預埋管內壁位置上,均布焊上3個擋塊,並將調整護管放進預埋管內的擋塊上。

7、 hdpe套管吊裝

hdpe套管吊裝前,應先將按給定的長度焊好的套管運至分隔帶上,然後將梁端整圓式防水罩、樑端防護鋼管、塔端連線裝置、塔端錨固筒組裝並固定好。

安裝時,在套管兩端頭附近裝上專用抱箍,專用抱箍墊上一塊3—5mm橡膠板以增加摩擦。然後用塔吊或且1t捲揚機的迴圈牽引繩將套管一端吊至塔上管口附近並用葫蘆掛好。

按以上方法將兩側的hdpe管吊至塔端後,通過張拉錨具最上一排的兩根鋼絞線將其托住。

8、 張拉支座安裝

將張拉支座吊裝到錨固端錨具端部,然後按支座下的定位板孔對準部位再用螺桿將張拉支座與錨板連線穩固。

9、 掛索順序

由於索鞍管內焊有分絲管,拉索順序應自上而下逐行進行。

10、 單根掛索

掛索工藝流程圖

10.1 掛索前,梁下錨具的錨孔內穿上ф5的牽引鋼絲,隨後用該牽引絲牽引出帶穿束器的牽引鋼絲繩至橋面管囗。

10.2 橋面上作業人員將絞線一端與牽引鋼絲繩連線,連線牢固後,將該端絞線向錨具內推送,直至該端絞線穿出錨孔達到規定工作長度,拆出牽引鋼絲繩,裝上臨時工作夾片,用專用打緊器打緊錨固。

10.3 一端穿束結束後,橋面工作人員隨即將另一端與從hdpe套管和索鞍內穿下來的牽引鋼絲繩相連線。確認牢固後,開動捲揚機直到將該端絞線索引並穿出另一端錨孔達到規定工作長度,拆出牽引鋼絲繩,裝上工作夾片,用專用打緊器打緊錨固,單根掛索完畢。

10.4 在單根掛索時,應注意鋼絞線的hdpe護套的保護和打絞現象發生, 同時還要注意索鞍內鋼絞線的疊加排列位置。

11、 單根張拉

每根斜拉索各鉸線均逐根掛索絞隨即用ylsd160-150型千斤頂進行張拉。

單根張拉組裝圖

11.1索力均勻性控制

為使每根索中各絞線索力均勻,採用等張拉值法進行張拉,即每根絞線的拉力以控制壓力表讀數為準,感測器讀數進行監測。掛索前,將監測感測器安裝在底排的一根鉸線上,安裝順序為:支座墊板——感測器——單孔工作錨。

隨後張拉時每根絞線的拉力是按當時感測器的顯示值進行控制的。

11.2單根絞線張拉力及張拉方式

①張拉力及工藝要點:

a、 安裝上ylsd160-150千斤頂,

b、 載入至單根絞線設計應力的15%時測伸長值。

c、 用壓力表讀數控制最後一級張拉力,使之跟感測器顯示值相同時,測終止伸長值。裝上工作夾片,適度打緊,卸壓至1mpa時測回縮值後錨固。在掛索結束後,即拆出感測器,並按感測器拆除時的讀數再進行補張拉。

②在單根張拉完每一根絞線後,應嚴格控制工作夾片的跟進平整度。

4 在單根張拉過程中,中、邊跨應同時均衡進行載入,力求兩端伸長值的不均勻值應控制在設計允許範圍之內。

11.3 夾片頂壓

單根張拉完畢後,用帶頂壓頭的ylsd千斤頂對夾片進行頂壓,鋼絞線拔脫10mm時頂壓,頂壓力為28mpa,最終單根張拉力應以拔脫伸長10mm時油表讀數相對應的張拉力為準。

12、緊索、減振器、管囗索夾及抗滑錨頭安裝

單根張拉結束後應立即進行緊索和減振器、管囗索夾及抗滑錨頭安裝等工作。

①緊索時,在管囗索夾旁相應的位置裝上一套緊索器將索收緊,然後將預先裁好長度為1.0m左右鋼絞線(即假索)填入索體相應位置周圍空隙中,使之成型至設計斷面。

②將組裝好的減振器推入調整護管內,直至減振器端麵與調整護管端囗持平,再收緊螺栓,按內縮外漲原理,使其內外分別與索體和調整護管壁緊緊相貼。

③在成型的索體上相應位置裝上鋼質索夾,並收緊螺栓,使索與索夾之間緊密。

④在塔柱兩側每索出囗處設錨固塊鋼管,抗滑錨具與在塔柱內預埋的鋼板用螺栓連線牢固。

13、 安裝防鬆裝置

①安裝防鬆裝置前,應先用手提砂輪機切除錨頭兩端的多餘絞線,並預留整體張拉及調索的工作長度。要求絞線端頭平整、光滑。

②裝上防鬆裝置,擰緊鎖緊螺母,以便有效地防止夾片鬆動。

14、錨具灌注建築油脂、主塔內管灌注環氧水泥漿

錨具注油是既使絞線防腐,又可為以後換索提供方便。

14.1灌漿時間

通常漿液可在下列兩種情況下灌注:

(1)ⅰ期恆載完成並且全橋調索後;

(2)ⅱ期恆載完成後,並且再次調索。

灌漿時間由設計院確定。

14.2環氧砂漿配合比及物理力學效能。

環氧水泥漿配合比由設計院提供。

14.3灌油和壓漿

⑴錨具安裝時均是注油孔朝下,排氣孔朝上。

⑵主塔內管壓漿:根據環氧砂漿初凝時間和灌漿速度並按其配合比準確配製一定數量漿液,通過專用的可連續灌漿的灌漿幫浦進行壓漿,直至排氣孔中不含空氣的漿液排出15s後,先後關閉排氣孔和進漿管中的截止閥,灌漿完畢。

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一 總序 略二 編制依據及工程目標 1.編制依據 2.工程目標 三 施工組織總概述 1.工程簡介 2.工程設計情況 3.地質概況 4.工程特點 四 施工部署 1.施工組織機構 2.施工流水段的劃分 3.施工程式 4.外牆裝修與室內裝修的協調 5.主要施工工藝 6.主要施工機械及大型機具計畫 7.勞動...