附件：1、平台拆除及圍堰拼裝平台布置圖；
2、非通航孔圍堰設計圖紙及計算書；
3、圍堰下放系統圖紙及計算書。
一、編制說明
1．1、編制範圍
本施工方案編制範圍為南昌朝陽大橋非通航孔11#～14#和21#～25#墩鋼圍堰施工，即11#～14#和21#～25#墩鋼圍堰製作和安裝、鋼圍堰封底施工等內容。
1.2、編制依據
1、《南昌朝陽大橋設計檔案》
2、國家和交通部現行有關標準、規範、導則、規程、辦法等，主要有：
1）《公路工程質量評定標準》（jtg f80/1-2004）
2）《公路橋涵施工技術規範》（jtg f50-2011）
3）《建築鋼結構焊接規範》（gb50661-2011）
4）《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205－2001）
5）《鋼結構製作安裝施工規程》（gb50205-95）
3、施工現場實際情況以及我公司現有的技術裝備、管理水平和類似工程的施工經驗。
1.3、編制原則
（1）全面響應並嚴格遵守該專案招標檔案的要求。
（2）本施工技術方案力求採用先進可靠的工藝、材料、裝置，達到技術先進、經濟合理、切實可行、安全可靠。
（3）本施工技術方案根據南昌朝陽大橋設計成果結合橋址的地質、水文、氣候、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求多方面的因素而編制。
（4）嚴格遵守各有關設計、施工規範、技術規程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到監理和業主的要求。
（5）科學管理，精心施工，通過對勞動力、材料、機械等資源的合理配置，實現工程質量、安全、工期、成本及社會信譽的預期目標。
二、工程概況
2.1、全橋概述
南昌市朝陽大橋位於南昌大橋與生公尺大橋之間，距上游生公尺大橋約3.5km，距下游南昌大橋約2.5km。
大橋東接九洲大街、西接前湖大道。該大橋建成後將連線位於橋位西岸的紅谷灘地區與位於橋位東岸的朝陽新城地區，成為南昌主城區範圍內又一條溝通贛江兩岸的重要通道。
南昌市朝陽大橋總體上由東岸接線、西岸接線和跨越贛江的主橋組成，主橋部分里程為k1+433～k3+123，全長約1.6km，分為通航孔橋和非通航孔橋，為城市特大型橋。通航孔橋採用六塔單索面多塔斜拉橋，跨徑布置為(79+5×150+79)m；非通航孔橋採用雙幅等高波形鋼腹板-pc組合梁，其西側跨徑為2×(49+50+49)m，其東側跨徑組合為：
(4×50+4×48)m。
朝陽大橋主跨及非通航孔橋型布置圖
2.2、非通航孔各墩（11#～14#、21#～25#）概述
非通航孔14#、21#墩為過渡墩承臺，平形狀為啞鈴型；12#、13#、22#、23#、24#墩承臺平面形狀為圓端型，11#、25#墩承臺為平面形狀圓形，左右幅對稱布置。
2.3、非通航孔雙壁鋼圍堰概況及主要工程量
非通航孔14#、21#墩承臺圍堰採用兩段圓弧中間折線型雙壁鋼圍堰結構；11#、12#、13#、22#、23#、24#、25#墩圍堰與承臺形狀相同，其中12#、13#、22#、23#、24#採用圓端型圍堰，11#、25#墩採用圓形圍堰結構，其尺寸略有不同。
具體圍堰結構平面布置圖見下頁。
14#、21#墩圍堰平面布置圖
11#墩圍堰平面圖（25#墩圍堰尺寸不同）
12#墩圍堰平面布置圖（13#、22#、23#、24#墩圍堰結構相似）
非通航孔11#～14#墩、21#～25#墩鋼圍堰基本引數如下：
2.4、施工環境
2.4.1、地形地貌
朝陽大橋地處贛撫沖積平原之西部，地貌單元為贛江沖積平原一級階地與河漫灘交接地段、河漫灘及贛江河床。贛江兩岸原為河漫灘，後經修建防洪堤改造成現狀。
河流左岸防洪堤頂面高程約24.00m，堤外側紅谷灘紅角洲新區，地勢較平緩，地面高程在21～23.00m。
河流右岸為朝陽新城，防洪堤頂面高程約25.00～26.00m，堤頂寬約35.
0m，堤底寬50m，防洪堤迎水面為塊石護坡，坡度30°，塊石最大直徑可達100cm 以上，堤高約5m。堤防外側地勢較為平緩，地面高程在19.00～21.
00m。
橋位河道範圍地面高程在1.70～14.50m之間，區域性因採砂高低不平，高差約8.
00m，地勢變化較大。河床底總體呈西低東高，西側為主要通航通道，豐水期可通1000噸以上的船隻。
2.4.2、地質
場地地層上部為人工填土(q4ml)第四系全新統沖積層(q4al)下部為第三系新餘群(exn)基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次劃分為①素填土、②粉土、③細砂、④淤泥、⑤中砂、⑥粗砂、⑦礫砂、⑧卵石、⑨粉砂質泥岩及鈣質泥岩、⑨-1強風化粉砂質泥岩、⑨-2中風化粉砂質泥岩、⑨-夾鈣質泥岩、⑨-3微風化粉砂質泥岩、⑨-4未風化粉砂質泥岩。
根據地質勘查報告，圍堰底將依次穿過④淤泥、⑤中砂、⑦礫砂、⑧卵石。各地層特性如下：
④淤泥：淺灰色、灰黃色，軟～流塑，成分以粘粒為主，次為粉粒，區域性夾薄層粉砂，天然含水量為47%，孔隙比為1.523，壓縮係數為0.
77mpa-1，高壓縮性。層厚0.50～5.
00 m。層頂埋深0.00～14.
60m，層頂標高5.00～15.15m。
該層分布在0#～1#、12#～15#及19#～21#墩。
⑤中砂：淺黃色、灰色，飽和，實測標貫鎚擊數為10~13擊，稍密。成分以石英、雲母、長石等為主，顆粒組份粒徑0.
5～2mm約佔4.3～7.7%， 粒徑0.
25～0.5mm約佔49.8～51.
1%，粒徑0.075～0.25mm約佔40.
3～44.5%，粒徑小於0.075mm約佔1.
4～2.2%,不均勻係數2.86。
層厚0.70～1.80 m。
層頂埋深1.10～9.50m，層頂標高5.
53～10.04m。該層分布在12#、19#、20#墩。
⑥粗砂：淺黃色、淺灰色，飽和，修正後重型圓錐動力觸探試驗擊數平均值6.3擊，稍密。
成分以石英、雲母、長石等為主，區域性地段含礫圓礫，顆粒組份粒徑20～2mm約佔14.8～22.3%，顆粒組份粒徑0.
5～2mm約佔33.5～44.6%， 粒徑0.
25～0.5mm約佔15.8～20.
6%，粒徑0.075～0.25mm約佔17.
6～24.6%，粒徑小於0.075mm約佔0.
8～2.1%,不均勻係數6.12。
層厚1.90～6.80 m。
層頂埋深8.00～17.80m，層頂標高10.
32～13.02m。該層分布在0#～2#墩。
⑦礫砂：淺灰色，飽和，修正後重型圓錐動力觸探試驗擊數平均值為9.7擊，稍密。
成分以石英、雲母、長石及矽質巖為主。含少許圓礫，磨圓度較好，呈圓狀為主。顆粒組份粒徑大於20mm約佔10.
3～17.6%，顆粒組份粒徑20～2mm約佔26.9～34.
5%，顆粒組份粒徑0.5～2mm約佔27.5～32.
6%， 粒徑0.25～0.5mm約佔11.
4～20.4%，粒徑0.075～0.
25mm約佔6.1～12.5%，粒徑小於0.
075mm約佔1.0～2.2%,不均勻係數10.
03。層厚0.70～7.
60 m。層頂埋深0.00～19.
70m，層頂標高5.51～7.12m。
該層擬建橋位基本均有分布。
⑧卵石：淺灰色，飽和，修正後重型圓錐動力觸探試驗擊數平均值為11.5擊，中密。
成分以石英、雲母、長石及矽質巖為主。顆粒組份粒徑大於20mm約佔52.6～60.
3%，顆粒組份粒徑20～2mm約佔6.5～10.1%，顆粒組份粒徑0.
5～2mm約佔6.8～12.6%， 粒徑0.
25～0.5mm約佔13.5～20.
3%，粒徑0.075～0.25mm約佔5.
3～12.0%，粒徑小於0.075mm約佔0.
5～1.0%。磨圓度較好，呈圓狀為主。
層厚0.70～5.00 m。
層頂埋深0.00～21.90m，層頂標高2.
34～6.50m。該層分布在0#～3#、11#～21#墩。
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