界首市東環線路橋建設工程03標段
水中鑽孔樁及鋼平台
專項施工方案
（編號：t8js009）
編制：審核：
審批：中鐵八局集團****
界首市東部新農村道路建設工程3標專案經理部
二○一一年十二月十四日
目錄一、編制說明 2
1、編制依據 2
2、編制原則 3
3、編制範圍 3
二、工程概況 3
1、總體介紹 3
2、本方案施工介紹 4
三、方案設計重點 5
四、總體施工方案及流程 5
1、施工方案選擇 5
2、總體施工方案 5
3、總體施工流程 6
五、主要施工方法及技術措施 6
1、水中鑽孔鋼平台搭設 6
2、水中鑽孔樁基施工 7
3、鋼圍堰平台搭設 9
4、安全文明環保施工 10
六、主要工程數量表 12
七、冬季施工安排 14
1、冬季施工技術要求 14
2、冬季施工措施 15
八、施工保證措施 15
1、施工組織保證 15
2、施工質量保證措施 16
3、安全生產保證措施 18
4、應急預案 20
5、文明環保施工措施 20
6、資金保證措施 22
九、工期計畫及資源配置 22
1、工期計畫 22
2、勞動力資源配置 22
3、機械裝置配置 23
4、物資材料配置 24
十、方案計算書 25
十一、方案附件 25
一、編制說明
1、編制依據
1.1《界首市東部新農村道路建設工程施工圖設計第三冊》（安徽省交通勘察設計院）。
1.2本標段招標檔案、合同檔案等相關資料。
1.3本方案施工主要技術規範、規程、標準及法律法規：
《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）（主要執行）；
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）(參考執行)；
《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）；
《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規定》（交通部2011第5號令）；
《水上水下活動通航安全管理法規檔案匯編》（安徽省地方海事局）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80-2004）；
《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部2004第3號令）。
1.4我公司對本工程的現場踏勘及同類工程的施工經驗及技術資料。
2、編制原則
本方案重點解決水中鑽孔樁、水中承臺圍堰的施工平台，為水中鑽孔樁、承臺平台的安全施工提供技術支援，同時根據現場實際情況，編排水中工序施工進度，科學調配資源，確保水中鑽孔樁施工質量。
3、編制範圍
本方案用以指導本工程主橋12#、13#主墩及附屬防撞墩水中鑽孔樁施工，同時為水中鑽孔樁平台、鋼圍堰施工平台提供安全技術支援。
二、工程概況
1、總體介紹
界首市東環線路橋建設工程03標段主要承擔徐寨沙潁河大橋施工，工程位址位於界首市東城區徐寨韓灣、田營鎮姜灣，橋梁跨越沙潁河徐寨-姜灣段，位於沙潁河航段（安徽段）整治工程航道里程樁號k8+100處附近，最高通航水位36.47m，最低通航水位28.0m，航道水深2.
8m，航道底寬50m，兩邊以1:5的邊坡與現狀地面線相接，為ⅳ級規劃航道。本工程起迄里程為k0+187.
5～k0+863.75，全長676.25m。
橋梁跨徑布置採用12×25m小箱梁+120m鋼管砼系杆拱+（3×25m +3×30m+2×30m+25m）小箱梁，共22個橋跨承重結構，引橋橋寬20m，主橋橋寬24.5m，為單幅整體式橋面。引橋為先簡支後連續預應力箱梁結構，主橋為單跨120m下承式鋼管砼系杆拱，為剛性系杆剛性拱，計算跨徑115m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比1/5，矢高23m。
主橋拱肋採用啞鈴型截面，拱肋高2.5m，寬1.02m，單根拱肋採用兩根φ1020mm的鋼管組成上、下弦管，管壁厚16mm，上、下弦管用壁厚16mm的腹板連線，弦管及腹腔內灌注c50微膨脹砼。
主橋共兩片拱肋，設計為先梁後拱施工法，每片拱肋布設間距6m的吊桿16根。
2、本方案施工介紹
本方案施工的主墩及附屬防撞墩鑽孔樁基礎屬全水中作業，與施工圖設計顯示的河岸灘地施工不一致。12#主墩里程為k0+492，13#主墩里程為k0+607，主墩與防撞墩墩中心線重合，主墩承臺與防撞墩承臺淨距為2.55m。
主墩承臺設計為工字型承臺，承臺尺寸為7.4m×7.4m+2m×10.
1m+7.4m×7.4m，高度3m，承檯底標高23.
593m(22.083m)，每個主墩承臺設計有φ1.8m樁基8顆，樁基設計長度68m，全橋共16顆。
防撞墩承臺設計為三邊圓角型承臺，各主墩上下流方向各設定乙個，全橋共4個防撞墩，防撞墩尺寸為底6.25m×高5.748m，高度2m，承檯底標高24.
5m（23.0m），每個防撞墩承臺設計有φ1.5m樁基3顆，樁基設計長度25m，全橋共12顆。
主墩及防撞墩樁基均採用群樁設計，全橋共28顆水中樁基礎，每個主墩及防撞墩的承臺尺寸範圍為41.5m（橫橋向）×7.4m（縱橋向）。
根據施工調查和近期監測，本方案實施地點的沙潁河河水位在冬季枯水期正常高水位為32.1m，正常低水位為30.5m，本方案考慮的施工最高河水位為沙潁河冬季枯水期正常高水位。
其他水文、地質、氣候資料如本工程《引橋鑽孔樁施工方案》所述。
承臺及樁位具體情況詳見方案附圖《水中鑽孔樁基礎施工圖一/二》。
三、方案設計重點
1、選擇合理的施工方案做到技術經濟、安全可行。
2、採取水中鑽孔技術措施，保證水中鑽孔樁施工質量。
3、設計合理的水中作業輔助措施。
4、理清施工工序，保證水中施工有序，進度安排合理。
四、總體施工方案及流程
1、施工方案選擇
本方案28顆水中鑽孔樁全部處於沙潁河河水中，施工時需有乙個施工平台。結合現場實際情況有兩種施工方案：第一，兩岸填土築島形成鑽孔平台；第二，搭設鋼棧橋形成鑽孔平台。
我單位在詳細考察河道和河岸後，發現沙潁河主墩及防撞墩均處於河床陡坎處，水深高差在5m以上，最深處河水在10m左右，且沙潁河河水流速很大，填土築島困難。根據沙潁河航道整治要求，考慮後期承臺深水挖土成本，我單位選擇了施工簡單、安全可靠的鋼棧橋為水中鑽孔樁及主墩承臺施工提供操作平台。
2、總體施工方案
選擇鋼棧橋平台水中鑽孔樁基施工方案以後，按照本工程施工組織設計進行清表和臨建施工，完善施工現場三通一平，組織施工材料及機械裝置進場。鋼棧橋平台施工以前按照本工程施工組織設計對施工現場沙潁河兩岸灘地進行處理，東岸切灘硬化、西岸填土硬化至鋼棧橋設計位置。鋼棧橋按施工工序分兩步搭設，首先搭設水中鑽孔樁鋼平台，採用鋼管樁—型鋼—鋼面板結構，水中鑽孔鋼平台搭設完成後組織鑽機施工水中樁基，全部水中鑽孔樁施工完成後拆除水中鑽孔鋼平台，進入水中承臺鋼棧橋施工工序，按照方案設計搭設水中鋼圍堰施工平台，鋼圍堰施工平台採用鋼管樁—型鋼墊梁—貝雷片梁—鋼面板棧橋結構，鋼圍堰平台搭設完成後進行水中承臺結構施工。
水中鋼平台位置設計詳見方案附圖《水中鑽孔樁基礎施工圖九/十》。
3、總體施工流程
施工調查→方案選擇→河岸灘地清表→臨建施工、三通一平→施工材料、機械裝置組織→安全技術交底→測量放線→施打鋼管樁→安裝型鋼墊梁→鋪設鋼面板→形成水中鑽孔鋼平台→施打擋水穿淤鋼護筒→鑽機就位→測量定位→樁基施工→……打拔鋼護筒、樁基迴圈施工……→樁基施工結束→拆除水中鑽孔鋼平台→測量放線→施打鋼管樁→安裝墊梁、貝雷片梁→鋪設鋼面板→形成鋼圍堰施工平台→進入水中承臺結構施工。
五、主要施工方法及技術措施
1、水中鑽孔鋼平台搭設
根據實地調查和設計對比，全橋共28顆水中鑽孔樁，東岸最近樁位距岸邊6m，西岸最近樁基距河岸25m。根據設計水文資料及水位監測，本工程設計沙潁河水位為冬季枯水期正常高水位32.1m。
水中鑽孔輔助鋼平台方案確定以後，東岸進行切灘，西岸進行填土，東岸切灘完畢後直接搭設鋼平台，西岸向河道中延伸填土至水深2m處時搭設鋼平台。水中鑽孔鋼平台在考慮鑽機裝置重量、罐車重量後，設計荷載重量為50噸（鑽進荷載按30噸考慮，罐車在主墩承臺範圍活動），採用鋼管樁、型鋼、鋼面板組合結構，東、西兩岸鋼平台搭設範圍為11.4m（縱向）×42.
1m（橫向），可覆蓋並滿足全部水中樁基施工要求，鋼平台設計高程為34.6m。
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