某引道道路路基施工方案

2021-12-22 05:21:04 字數 4383 閱讀 1570

第一章工程概況

引道道路起訖樁號k***~k***、k***~k***,總長595.6m。路基寬度17.

0m,行車道寬14.0m,土路肩寬度各1.5m。

車行道路拱採用直線形式,橫坡為2%,土路肩採用3%,路基設計標高為道路中心線處路面標高。

第二章編制原則及依據

招標檔案和設計圖紙;

現場考察、標前答疑、補遺書;

本企業技術管理人員、機械裝備情況。

技術力量和施工能力進行編制;

根據本企業所從事類似工程的經驗;

實行專案經理制,進行科學化管理;

採用先進的施工機械,提高機械的使用率;採用先進的試驗、檢測儀器,使質量檢驗科學化、資料化。

國家有關工程施工規範、規定:

《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》(jtj017-96)

《公路瀝青路面施工技術規範》(jtg f40-2004)

《公路路堤施工技術規範》(jtg f10-2006)

《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)

第三章施工安排及工期目標

(一) 施工安排:

1、根據施工總體進度計畫安排和現場情況,道路施工分主道k***~k***9段、輔道和主道k***~k***段。臨時便道是在a***~ak***輔道10m寬度基礎上向104國道側拓寬的道路,此臨時便道寬度、結構按104國道等級設計,以確保主道***x~k***段施工時104國道車輛正常、安全通行。

2、在主道k***~k***段路基施工同時,進行臨時便道施工。

3、在臨時便道施工完成後,104國道車輛改道從臨時便道通行。

4、104國道車輛改道從臨時便道道通行後,進行k***~k***新路段路基施工。

(二) 工期目標:

1、 k***~k***路段工期控制:

1-1清表及清淤:計畫從2***年4月20日開工,到2***年5月10日完工。

1-2涵洞:計畫從2***年5月20日開工,到2***年5月25日完工。

1-3路基填築:計畫從2***年4月28日開工,到2***年9月26日完工。

2、 輔道段(ak***~ak***)工期控制:

2-1清表及清淤:計畫從2***年4月20日開工,到2***年5月5日完工。

2-2路基填築:計畫從2***年5月6日開工,到2***年6月6日完工。

3、 主道k***~k***路段工期控制:

3-1清表及清淤:計畫從2***年6月11日開工,2***年6月26日完工。

3-2路基填築:計畫從2***年6月20日開工,到2***年11月4日完工。

第四章主要施工方案及方法

第一節裝置進場計畫

第二節主要工程專案施工方案、方法

第三節確保質量措施

第四節冬雨季施工安排

第一節裝置進場計畫

主要裝置動員週期

第二節、主要工程專案施工方案、施工方法

1、施工前準備

a、施工前根據設計圖紙和甲方交接的座標和高程點,組織測量人員到實地進行複測與加密,按導線符合及水準點加密聯測的精度要求,將測設結果以書面資料交甲方及監理部門審核,經審檢合格後方可使用。

b、組織落實土源和石灰**,土源**地是鯨塘燕山,石灰從溧陽石灰廠採購,灰土拌和場設在鯨塘燕山,就地取土進行灰土拌和。

c、認真做好灰、素土的重型擊實試驗,計算出最大幹容重和最佳含水量,以確保工程的質量檢測工作。

2、 路基施工

2.1路基填築路方法是:清除15cm耕植土後,進行原地面碾壓,其壓實度≥90%,壓實沉降按10cm計,路基中部填料採用素土,採用土質較好,含水量較低的土質。

路床採用5%石灰處治土填築,具體處理方案如下:

(1) 當h當(指路肩外側邊緣至護坡道內側邊緣高差,下同)>1.55m路段,清除15cm耕植土後,進行原地面碾壓,其壓實度≥90%,壓實沉降按10cm計,然後回填素土,路床80cm採用5%石灰處治土回填,壓實度要求按表1執行。

(2) 當1.35m≤h≤1.55m,清除15cm耕植土後,進行原地面碾壓,其壓實度≥90%,壓實沉降按10cm計,其上用5%石灰處治土回填至路床頂面標高,壓實度要求按表1執行。

(3) 當h<1.35m,下挖至路床底90cm,夯實,保證橫坡2%,夯實沉降按10cm計,分層填築,路床80cm採用5%石灰處治土回填,壓實度≥95%,路床下20cm採用5%石灰處治回填,壓實度≥92%。

(4) 新舊路基搭接段採用挖台階和鋪設土工格柵處理。當填高<3.0m時,只挖台階處理;當填高≥3.

0m時,挖台階,並在台階上加鋪土工格柵。一般路段台階寬度不小於1.0m,鋪設土工格柵台階寬度不小於1.

5m,有向內3%橫坡,按一般路基填料回填。土工格柵採用u型鋼筋錨固,錨釘長30cm,土工格柵錨固在台階上長度1.5m,埋入新路基內3.

0m,搭接寬度30cm,防護層厚度50cm。鋪設的土工格柵要平整,附近的填料不得有碎石等堅硬物體,附近填料粒徑不得大於6cm。

(5) 輔道採用素土填築。清表後,原地面壓實度≥85%,路床壓實度≥93%,上下路堤壓實度≥90%。低填淺挖路段至少保證路面下有一層實度達到93%,否則翻挖處理。

2.2、路基壓實標準及路基填料

(1) 路基壓實採用重型擊實標準,分層壓實。路基壓實度要求

路基壓實一覽表(重型擊實標準)

注:輔道採用括號內值,餘均與主線一致。

(2) 路基填料強度及最大粒徑要求表2:路基填料指標一覽表

2.3、路基填料處理

路基填料採用粘性土用於路床部分,為滿足強度和壓實度要求摻5%石灰處理。施工時在保證質量的前提下,根據土質含水量、天氣及試驗資料等確定摻灰體積和劑量。

2.4、不良地質和特殊路基處理

為了減少軟土地基上橋頭及其過渡段路基的穩定及減少沉降,保證新舊路基搭接的完整性,採用溼噴樁處理橋頭地段和新舊路基搭接路基路段新路基部分,溼噴樁施工技術方案另報。

2.5一般路基的施工方法及注意事項

(1)做好施工期原地面臨時排水設施,開挖路基兩側臨時排水溝,以降低地下水位,並與永久排水設施相結合。排除的雨水,不得直接流放農田、耕地,亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

(2)路基在填築前對場地耕植土進行清除,厚度按15cm計,然後進行地面壓實,壓實補償按10cm計,保證地面橫坡2%,並按表1中要求的壓實度分層夯(壓)實。

(3)魚塘、河溝路段需填築擋水埂後,再抽水、清淤,清淤要乾淨徹底,然後沿縱橫向挖成台階,清淤後換填40cm的碎石,然後再用5%的石灰處治土回填至原地面,壓實度達到93%。

(4)路基填築根據設計斷面,分層填築,分層壓實,分層的最大松鋪厚度不超過30cm,填築至路床頂面,最後一層的最小壓實厚度,不小於8cm。

(5)路基填築應採用水平分層填築法施工。即按照橫斷面全寬分成成水平層次逐層向上填築。如原地面不平,應由最低處分層填起,每填一層,經過壓實符合規定要求之後,再填上一層。

(6)路基填築分幾個作業段施工,當兩段交接處,不在同一時間填築時,先填地段按1:1坡度分層留台階。當兩地段同時填築時,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小於3m。

(7)壓實度按壓實標準執行,為保證均勻壓實,注意壓實順序,並經常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。

(8)保證路基邊部的強度和穩定,施工時超寬30cm填土壓實。

(9)為了減少路堤路段在構造物兩側產生不均勻沉降,除了對不良地基採取處理措施和相應的施工方案以外,對於構造物兩側的路基範圍,在填築時需特別注意。

在橋台處路基施工時,壓實機具要求同一般路基以確保壓實度。

3、5%石灰處治土回填施工

3.1、施工前對石灰穩定土中的素土應選用塑性指數較好的粘性土,石灰取樣試驗測定有效鈣鎂含量必須達到**以上,且石灰在使用前7-10天應充分消解,在拌制灰土前宜通過孔徑小於10mm的篩子過篩,拌合好的石灰土混合料的最大粒徑不應超過40mm,並通過試驗測定灰土的最大幹容重與最佳含水量,採用edta溶劑測定石灰含量,繪製標準曲線。

3.2、石灰土配比按設計採用重量比(或體積比),施工時按堆放素土的數量計算摻灰的數量,施工中及時檢測石灰劑量和灰土含水量,其誤差控制在±1%以內。

3.3、為滿足灰土要求及周圍環境衛生,故灰土在取土場集中進行拌合,灰土採用灰土拌合機及裝載機配合拌合,拌合均勻後打堆存放。使用時採取裝載機裝,自卸車運至路槽內,人工配合機械攤鋪。

3.4、在鋪築前應釘樁放樣,在下承層表面恢復中線,根據平面線形按10-15m帶好邊線和網格線,以保證平整度。並嚴格控制松鋪厚度,整好成型後,禁止人員車輛通行。

3.5、在混合料處於或大於最佳含水量1-2%時進行碾壓,碾壓應先用輕型壓路機靜壓穩定成型,後用重型壓路機復壓,再用振動壓路機碾壓二遍,最後再用三輪壓路機復壓5-6遍,碾壓順序應由兩側向中間,碾壓時每輪重疊1/3-1/2寬度。碾壓過程中,要隨時檢查平整度,縱坡和橫坡,偏差較大要及時修正,對壓路機無法壓實的死角,邊緣、接頭等處,應採用小型振動壓路機或手扶振動夯壓實。

3.6、碾壓成型後,並不得有浮土,脫皮、鬆散現象。及時測定壓實度,符合設計規定的壓實度後,即應進行灑水保濕,養生7-10天後方可通車。

3.7、石灰土基層施工嚴禁使用薄層貼、補、鏟方法找平,如在輕型壓路機穩壓後發現不平整,可區域性刨松,並加入相同的混合料進行調整。

道路工程引道施工方案

目錄1工程概況 1 2施工流程 2 3路基施工 2 3.1施工流程 2 3.2測量放線 2 3.3路基填土 3 3.4路面施工 5 3.4.1概況 5 3.4.2沙礫墊層施工 5 3.4.3混凝土路面施工 6 4施工人員安排 10 5施工進度安排 10 6文明施工 環保措施 10 6.1保持原交通暢...

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