試驗路段施工技術總結
一、試驗路段工程概況
試驗路段自k706+720—k706+920全長200公尺，在縱坡為0的直線段上，平均填土高度為1.58m，填築路基土方為3156m3，試驗路段工程地質屬第四系鬆散與沉積物，岩性為細沙、低液限粉土。
試驗路段取土場位於k694+500左8km處儲量豐富運輸方便，經過試驗室對取土場的路基填料進行各項指標的檢驗，均符合規範要求。試驗結果，砂礫土最大幹密度採用2.20g/cm3。
試驗路段於5月15日開工至5月17日結束，歷時3天，共配各種機械裝置19臺，其中挖掘機2臺，裝載機2臺，推土機1臺，平地機1臺，壓路機2臺，自卸車30輛灑水車2輛，司機40人，技術管理幹部8人，測量工2人，試驗員3人，輔助人員10人。
二、試驗路段施工
1、施工測量放線
根據已複測閉合的導線點及水準點，利用全站儀恢復中心控制點，按每20m測設出中心樁及其高程並測設出路基邊坡線。測量出各樁位左、中、右三點的高程並做好記錄，計算出各樁號左、右兩側的路基填築寬度，按路基頂面設計寬度每邊各加30cm 放出路基邊線點，人工將白灰撒成兩條白色的邊線做為填土範圍的明顯標誌，在邊線點10公尺外測設臨時控制樁，以便施工過程中恢復中樁及左、右邊樁。
2、原地面處理：原地面清除整平後，鋪10cm的粘土，用農用犁鏵反覆摻拌均勻，犁深30cm,目的使粘土含量佔土體的30%，灑水使其滲透達30cm,含水量控制在土體的最佳含水量±2%。用18t振動壓路機先靜壓一遍，再開振動壓實。
3、路基填築
在檢驗合格的基底，按每層松鋪30厘公尺土方量，翻斗車均勻布土，由推土機粗平，粗平100公尺後，平地機進行精平，松鋪厚度不能大於30cm。
4、灑水、碾壓
平地機整平後，根據實測填料的天然含水量一般平均為0.7%，根據最佳含水量，200公尺每層灑40m3左右的水。
碾壓由2臺徐工18t壓路機共同作業，由低處向高處，由兩邊向中間縱向進退式碾壓，一前一後，間隔距離5—10公尺，輪印重疊40—50cm，第一遍關閉振動靜壓，而後再開啟振動由弱振到強振壓實，最後靜壓收光，碾壓速度控制在3—4km/h，壓實度要求93%及以下時振動碾壓6遍，在93—95%時振動碾壓6遍，可達到密實度要求。
三、主要工序控制
1、填土及松鋪厚度及壓實係數
根據設計斷面採用水平分層填築法，橫斷面不平，由低處向高處找平。其松鋪厚度控制在30cm以下，根據各點護樁，恢復中樁測設左、右邊樁位置高程，根據各邊樁的高程測量結果，計算上層路基邊線，同時根據每層對應中、邊樁測量高程確定各斷面中、邊樁位置處的松鋪厚度小於30cm。根據試驗總結，壓實係數為1.
10。2、路基面標高、平整度控制
由於路基面標高、平整度要求較高，為嚴格控制路基面標高及平整度，我們採取的方法：第一，在填築路基面層時加設中樁，使中樁間距為 10m，第二，每個橫斷面測設3個樁，即中心樁和兩邊非機動車道外邊樁，並用鋼筋代替木樁，以便拉線更好控制松鋪厚度。
各斷面樁放好後，用水準儀測量其樁頂高程，根據樁頂高程，路基面設計高程、松鋪係數，計算松鋪厚度，用紅油漆在樁上做明顯控制點，人工配合平地機整平後，撤去各控制樁，晾曬一段時間，使用壓路機靜壓一遍，然後重新恢復各控制樁，重新掛線檢查，注意這時路基面高度高於設計高度1.5—2.0cm經檢查無誤後，撤去控制樁，灑水碾壓達到路基密實要求。
3、路基壓實度控制
（1）嚴格控制松鋪厚度不超過30 cm
（2）施工中嚴格檢查填料是否與試驗填料種類符合。
（3）嚴格控制路基表面平整度。除選用技術高的平地機手外，必須配備必要的輔助人員進行人工整平。
（4）控制好灑水量
灑水前由試驗室檢測土的天然含水量，然後計算灑水量，灑水有專人負責，做到灑水均勻並有足夠的滲透時間。
（5）碾壓時有專人指揮、記錄，嚴格控制壓路機行駛速度及碾壓遍數，並嚴格按規範要求碾壓。
四、試驗路段成果
在駐地處，合同段監理組嚴格監理和熱心指示幫助下，通過專案部嚴格按技術規範要求，科學組織施工圓滿結束該試驗段施工，其主要成果見《土方路基分項工程質量評定表》及《試驗段各項技術指標成果表》。
五、可供今後施工時使用依據和經驗
1、碾壓宜選用18t以上振動壓路機先靜壓一遍後，開啟振動5-6遍，速度為3-4km/h。再靜壓一遍收光，填築松鋪厚度不宜超過30cm，填料最佳含水量為7.1%左右。
2、為了提高工效，應合理安排，統籌兼顧，應採用流水作業，作業段長度為 150～200公尺，同時機械化施工必須配備必要的輔助人員。
3、要有健全的質量保證體系
（1）技術保證
對現場人員進行技術交底明確各級人員職責範圍，現場有技術員跟班作業，當日完工後組織有關人員總結每日工作情況，對發現問題給予及時處理和改進。
（2）檢測保證
現場配備質檢工程師一名，試驗員3名，測量工2名，各級人員負責路基填料、松鋪厚度、含水量、幹密度、中樁、水準、橫斷面測量，平整度，寬度等檢測控制。
（3）組織保證
現場有專人指揮，每個工序有專人負責，施工時協調好機械配置，物資材料**，人員組織，施工人員嚴格按規範要求施工。
4、針對土方工程常見的質量問題採取相應對策
（1）標高、平整度誤差大
採取的措施：
第一、松鋪厚度保持厚薄均勻，除使用平地機整平外，還要配備附助人員人工找平。
第二、按規定的順序和方法碾壓，保證碾壓遍數。第三，要經常用水準儀檢查，發現問題及時糾正。
（1）路床積水
採取控制措施：第一，做好排水措施。第二，土方攤鋪平整、碾壓密實。
（2）填方幹密度達不到要求
採取控制措施：第一，填料必須符合設計及規範要求。第二，土方填築要分層進行，松鋪厚度不超過30cm。
第三，碾壓機具必須符合規範規定，施工工藝嚴格按規範執行，嚴格控制行駛速度及碾壓遍數。第四，控制好路基表面平整度，人工剔除不符合要求的填料。第五，控制好填料的含水量。
試驗路段施工技術總結
******x公路第一合同段專案經理部
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