海城上、下聯特大橋跨溝海鐵路
一、 編制依據
1.盤營客專ii標《實施性施工組織設計》；
2.《海城上、下聯特大橋（40+64+40）m連續梁設計圖紙》；
3.《施工承包合同》要求；
4.《客運專線鐵路施工技術指南》；
5. 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》及《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》等相關驗收規範；
6.《鐵路工程施工安全技術規程》等相關規範；
二、 工程概況
海城上聯特大橋跨溝海線連續梁位於曲線上，平曲線半徑1300，其中24～27號墩設計為1-（40+64+40）m變截面連續梁，採用掛籃懸灌澆築施工。縱坡9‰，上跨改建溝海線，交角25.72°。
主墩墩高12m、13m。海城下聯特大橋跨溝海線連續梁位於曲線上，平曲線半徑1300，其中12～15號墩設計為1-（40+64+40）m變截面連續梁，採用掛籃懸灌澆築施工。縱坡25‰，上跨改建溝海線，交角20.
18°。主墩墩高15m、15.5m。
主要結構形式：
1.計算跨度為（40+64+40）m，邊支座中心線至樑端0.7m，梁全長145.
4m樑高沿縱向按二次拋物線變化，中支點樑高5.0m邊支點及中跨中樑高3.0m中跨跨中直線段長10m，邊跨直線段長13.
7m2.橋面寬度：防護牆內側淨寬4m，橋上行人路欄杆內側淨寬6.9m，橋面板寬7.0m，橋梁建築總寬7.28m
3截面採用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除樑端附近外均為32cm，腹板厚40—60—80cm，底板厚由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的70cm，頂板寬度7m，底板寬度3.8m，箱梁兩側腹板與頂底板相交處均採用圓弧倒角過渡。支座處及中跨跨中共設定5個橫隔板，橫隔板厚度：
邊支座處1.2m，中支座處1.5m，中跨跨中0.
5m，橫隔板及樑端底板設有孔洞，供檢查人員通過。
4.曲線梁按曲線曲做，梁體沿橫截面中心線對稱布置，相應的梁體縱向輪廓尺寸均為沿線路中心線展開尺寸，位於曲線段時，梁體輪廓，普通鋼筋，預應力鋼束及管道均以梁體中心線為對稱線沿徑向根據曲率進行相應調整。支座，橋墩亦按徑向布置。
三、主要工程數量
四、工期安排
1、懸灌梁段施工迴圈週期
2、連續梁施工計畫
（1）上聯跨改建溝海線（40+64+64）m連續梁
懸臂梁工期安排為：0#塊支架2023年5月21日至2023年5月30日，模板及鋼筋綁紮2023年6月1日至2023年6月5日，混凝土澆注2023年6月6日，預應力張拉2023年6月20日。掛籃拼裝預壓2023年6月21日至7月10日，1#塊至7#塊施工2023年7月11日至2023年9月10日，邊跨合攏2023年9月11日至2023年9月25日，中跨合攏2023年9月11日至2023年9月25日。
掛籃拆除2023年10月5日至2023年10月15日。防護支架拆除2023年10月22日至2023年11月5日。
（2）下聯跨改建溝海線（40+64+64）m連續梁
懸臂梁工期安排為：0#塊支架2023年5月10日至2023年5月20日，模板及鋼筋綁紮2023年5月21日至2023年5月25日，混凝土澆注2023年5月26日，預應力張拉2023年6月5日。掛籃拼裝預壓2023年6月10日至6月20日，1#塊至7#塊施工2023年6月21日至2023年8月21日，邊跨現澆段2023年8月1日至2023年8月21日，邊跨合攏2023年8月22日至2023年8月29日，中跨合攏2023年8月22日至2023年8月29日，掛籃拆除2023年9月12日至2023年9月24日，防護支架拆除2023年10月5日至2023年10月21日。
五、資源配置
1.根據施工工期的要求及工程特點，連續梁施工計畫安排1個施工作業隊伍。具體配置見表一和表
二、表三。
表一主要裝置表
表二施工作業隊伍人員情況
表三專案管理人員一覽表
六、施工方案
每幅採用2套掛籃分段懸臂灌注法施工，掛籃由專業生產廠家設計製作，抗傾覆安全係數大於2。先在主墩處搭設支架，預壓後灌注0#段砼，在0#段上安裝掛籃，預壓完成後，開始向兩端對稱懸臂澆注標準節塊，並保證橋梁主墩的兩個標準節塊基本同步，標準節塊施工的同時，完成邊跨現澆段的墩旁支架搭設、砼澆注。在當日最低溫度時，灌注中跨、邊跨合攏梁段砼，形成連續梁，按照設計合攏的步驟進行體系轉換，完成連續梁的主體施工。
（一）、0號塊施工
1、 支座安裝
①墊石砼澆注前，在墊石預埋4個直徑15cm的pvc管預留支座螺栓孔，精確放出墊石中心線及標高，調整好墊石預埋地腳螺栓位置，然後澆注砼。在支座上放出上墊鋼板中心線，將支座上墊鋼板（螺栓孔已做好）就位後，調整好標高及平面位置，安裝上支座地腳螺栓，對其垂直度、平面位置等進行檢查後，將上墊鋼板與地腳螺栓焊在一起，支座安裝完成。
②安裝要求：
在支座安裝前，應檢查支座及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，並均應符合設計要求，合格後方可安裝。
檢查梁底預埋支座連線板麵及螺栓孔的位置，並清除乾淨。支座錨栓質量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確後進行灌漿。
支座上下座板必須水平安裝，支座上下座板螺栓的螺帽應安裝齊全，並塗上黃油，無松支現象。
支座安裝允許偏差
2、 0#段支架設計
0號塊支架的設計形式後附圖所示。
支架的臨時錨固採用直徑為80cm厚度１cm的鋼管，鋼管裡面澆注ｃ30的混凝土，混凝土裡面埋8根直徑25的鋼筋深入到混凝土裡面進行錨固。
支架採用臨時錨固和施工支架一體的設計方法，鋼管又做支架又做掛籃施工的臨時錨固。
兩個鋼管的橫向穿過兩個40a工字鋼，在橋墩上面也埋設2個40a工字鋼。工字鋼上面順橋向鋪設22a工字鋼，間距35cm。工字鋼上面鋪設10x10cm方木，方木中對中間距30厘公尺。
方木上面鋪設2cm厚竹膠板。
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