江蘇臨海高等級公路（如東段）三標橋梁工程
鑽孔灌注樁
施工方案
編號： lj3005
版本號： zq2011
發放編號： lhrd-lj3-005
編制複核
審核臨海高等級公路(如東段)三標專案經理部
2023年5月20日
1、工程簡介
江蘇臨海高等級公路工程如東段3標起點位於樁號k39+700，路線向東南前行，跨越陸家河、衛海閘河，下穿海洋鐵路(規劃)，然後連續跨越省道s221和洋口港池（規劃，現為四貫河），終於洋口大橋東橋頭，樁號為k48+100，本標段路線全長8.4 km。
橋涵工程大橋一座，為洋口大橋536.22m；中橋一座，為陸家河48.10m；小橋一座，為衛海閘河30.08m。
洋口大橋中心樁號k47+738，連續跨越省道s221和洋口港池（規劃）。橋跨布置形式為（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，總長536.22m。
主橋基樁為3排共計11根φ1.5m鑽孔灌注群樁，梅花形布置；過渡墩基樁為6根φ1.5m鑽孔灌注群樁，樁縱向間距3.
8m，橫向間距4.725m；引橋採用單排三樁柱式φ1.5m鑽孔灌注樁基礎，間距為5.
5m；橋台基礎為2*3φ1.2m的雙排鑽孔樁、肋板式橋台，樁縱向間距3.2m，橫向間距5.
8m。全橋共有鑽孔灌注樁164根。
陸家河橋中心樁號k43+724.138，橋梁跨越陸家河，橋跨布置形式為13m+16m+13m，總長48.10m。
橋梁下部結構為樁柱式結構。全橋共有灌注樁24根，樁徑均為1.2m。
衛海閘河橋中心樁號k43+724.138，橋梁跨越衛海閘河，橋跨布置形式為3—8m，總長30.08m。
橋梁下部結構為樁柱式結構。全橋共有灌注樁24根，樁徑均為1.2m。
本工程橋梁共有灌注樁212根，其中φ1.5m的140根，φ1.2m的72根。本工程樁基設計均屬於摩擦樁。
洋口大橋樁位平面布置圖
2、工程地質
據勘察設計單位對本地區的地質評價。根據鑽探鑑別、現場靜力觸探實驗、標準貫入實驗結果及室內土工實驗成果等資料分析，各地基土層分布及工程地質特稱詳細描述如下：
1-1層素填土：以灰褐、黃灰色粉質粘土為主，區域性粉土含量較多，含較多植物根莖等有機質。厚度0.
50—1.30m，平均0.70m；層底標高1.
88—3.40m，平均2.93m；層底埋深：
0.50—1.30m，平均0.
70m。
2-1層粉質粘土夾粉土：灰色，軟塑，切面稍有光澤，韌性及幹強度中等，略其搖震反應，具水平層埋，粉性隨著深度的增加而增大。場區普遍分布，厚度1.
00—1.80m，平均1.35m；層底標高:
0.88—2.14m,平均1.
58m；層底埋深：1.60—2.
30m，平均2.05m。地基土承載力[fa0]=90kpa.
，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=15 kpa.。
2-4層粉土：灰色，很濕。鬆散—稍密，含雲母碎屑，切面無光澤，韌性及幹強度低，搖震反應迅速，場區普遍分布，厚度：
2.20—3.00m，平均2.
58m；層底標高：-1.32—-0.
60m，平均-1.00m；層底埋深：4.
50—5.00m，平均4.63m。
地基土承載力[fa0]=100kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=15 kpa。
3-1層粉土：灰色，很濕，稍密—中密，切面無光澤，韌性及幹強度低，搖震反應迅速，區域性夾有粉砂薄層。場區普遍分布，厚度：
1.50—2.00m，平均1.
75m；層底標高：-3.30—-2.
10m，平均-2.75m；層底埋深：6.
00—7.00m，平均6.38m。
地基土承載力[fa0]=130kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=30 kpa。
3-3層粉砂：青灰色，飽和，密實，區域性夾有少許粉土，含雲母碎屑。場區普遍分布，厚度：
7.00—11.00m，平均9.
68m；層底標高：-25.80—-23.
26m，平均-24.25m；層底埋深：27.
00—29.50m，平均27.88m。
地基土承載力[fa0]=180kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=50 kpa。
4-4層粉土：灰色，飽和，中密—密實，切面無光澤，韌性及幹強度低，搖震反應迅速，區域性夾有粉砂薄層。場區普遍分布，厚度：
6.50—9.00m，平均8.
00m；層底標高：-32.82—-31.
26m，平均-32.25m；層底埋深：35.
00—36.50m，平均35.88m。
地基土承載力[fa0]=170kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=45 kpa。
5-1層粉細砂：青灰色，飽和，中密—密實，區域性夾有粉土，顆粒較均勻，分選性好。場區普遍分布，厚度：
11.00—13.50m，平均11.
95m；層底標高：-44.76—-43.
82m，平均-44.20m；層底埋深：47.
00—48.50m，平均47.83m。
地基土承載力[fa0]=200kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=55 kpa
5-5層細砂：青灰色，飽和，密實，區域性夾有粉砂，顆粒較均勻，分選性好。該層未穿透。地基土承載力[fa0]=220kpa，鑽孔樁樁側土摩阻力qik=60 kpa
二、編制依據
（1）《臨海高等級公路工程》設計圖紙。
（2）國家及相關部委頒布的法律、法規和交通部頒布的現行設計規範、施工規範、公路工程質量驗收標準及其它有關檔案資料。所涉及的施工技術和標準如下：
a)《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1－2004）
b)《公路橋涵施工技術規範》（jtj041－2000）
c)《建築樁基技術規範》（jgj 94－94）
d)《地基與基礎工程質量驗收規範》（gb50202－2002）
e)《公路工程施工安全技術規程》(jtj076-955)
（3）依據gb/t19001--2000質量標準體系、gb/t24001-2004環境管理體系和gb/t28001-2001職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系和《程式檔案》。
三、施工工藝流程
根據工程數量、進度要求及地質情況，本工程鑽孔灌注樁施工採用正迴圈迴旋鑽機，具體施工工藝程參見圖1。
圖1 鑽孔灌注樁施工工藝流程圖
四、各工序施工方法
1、場地平整
施工前先對場地進行平整，清除雜物，更換軟土，夯填密實，防止鑽孔過程中鑽機失穩，避免發生安全事故，影響工程質量。對於較軟地面，更換軟土，夯填密實後在鑽機作業處鋪設路基板，路基板用雙層δ8mm鋼板製作中間用槽鋼聯結加固，以免鑽機產生不均勻沉降。
施工場地與便道之間需碾壓修整成平順坡面，以便鑽機及施工車輛能順利地從施工便道上進出。
泥漿池設在70m紅線範圍之外，盡可能的選擇與樁位平均距離近並且地勢平坦的位置設定。
對於在水中的樁基施工，採用築島施工。築島高度較施工時最高水位高出0.5～0.7m。平台須牢靠穩定，能承受工作時所有靜動荷載，周圍用砂袋圍砌。
2、測量放樣
採用全站儀對樁中心位置進行準確放樣，用木樁上釘小公尺釘標示各孔位中心，設定樁中心的十字護樁並記錄各護樁至樁中心的平距；並用水準儀測量地面高程，確定鑽孔深度。然後報請監理工程師複核。
(1)中心樁的平面測量：平面定位採用全站儀放出樁中心位置，在樁中心位置釘木樁（木樁樁頂尺寸約為5cm*5cm，長60cm左右），木樁釘入土中50cm，並再次用全站儀在木樁樁頭上放出樁中心位置，同時釘上1寸鐵釘
(2)護樁的平面測量：根據鐵釘釘出的樁中心，利用十字線放出四個控制點，在四個控制點上分別釘上木樁，木樁尺寸及入土深度和中心樁相同，木樁四周用混凝土進行護圍，並做好醒目標誌，以防護樁遭到破壞，最後用1寸鐵釘在四個木樁頂釘出四個精確的控制點，同時聯絡測量組進行樁位複核，在確保準確無誤的情況下，進行護筒埋設。
(3)高程測量。護筒埋設固定後，用紅漆在護筒頂作兩個標誌，將臨時水準點引至護筒頂，測出護筒頂標誌位置的標高，同時根據圖紙提供的樁底標高、樁頂標高，計算出護筒頂至樁底深度及護筒頂至樁頂深度，為下一步鑽孔深度、地層地質對照和灌注樁混凝土澆築時樁頂控制提供依據。在鑽機鑽進過程中如果發現護筒下沉、移位等情況應立即通知技術員進行重新複測，並將複測後結果及時通知鑽機操作人員，防止錯誤資訊再次傳遞。
(4)成孔測量。成孔測量主要對灌注樁的孔位、孔深、孔徑和豎直度進行測量，成孔後進行樁位中心校核時，在護筒頂上鋪設厚5cm、寬40cm、長度大於護筒直徑的臨時木板，木板必須滿足一定的承載力，確保測量人員安全放樣，然後用全站儀在木板上放出樁中心，並與實際孔中心進行比較；孔深採用測繩進行測量，測繩在使用前用國標50m鋼尺進行校驗，並檢查測繩上刻度是否有鬆動，必要時進行加固或更換；豎直度採用驗孔器來完成，詳細操作步驟在下面的成孔驗收中詳細敘述。
3、護筒製作及埋設
(1)護筒的作用
a.定位
b.保護孔口，以及防止地面石塊掉入孔內
c.保持泥漿水位（壓力），防止坍孔
d.樁頂標高控制依據之一
e.防止鑽孔過程中的沉渣回流。
(2)護筒的製作
護筒採用6mm厚q235a鋼板卷製成型，高度為1500～2000mm,護筒的內徑為樁徑d+20cm。護筒的頂部開設1～2個溢漿口。
(3)護筒的埋設
護筒埋設深度為1.3～1.8m。先由人工將孔位處護筒埋設深度範圍的土挖除，再將護筒吊裝到位後回填夯實。
水中鑽孔樁施工時，護筒需通過打樁機將護筒沉放到位。
護筒埋設採用挖坑埋設法。以樁位中心為圓心用挖機配合人工挖出直徑為設計樁徑+40cm，深1.1～1.
5m的基坑。護筒頂口應高出原地面20-30cm。利用先前的四個控制樁將樁中心位置引到挖好的基坑內，樁中心位置釘上木樁，同時在木樁頂釘上鐵釘。
鋼護筒對稱設定四個吊點，吊起後使其自然垂直，利用四個吊點形成的十字線，移動護筒，使護筒中心豎直線應與樁中心線重合，注意不要碰到引入的樁中心，然後用全站儀檢查，確保護筒豎直且位置準確，保證中心誤差不大於50㎜，傾斜度偏差＜1%。驗收合格後即在護筒周圍對稱、均勻的回填粘土，分層夯實，填築高度以和原地面或高出地下水位1.5m為準，待灌樁完畢後拔出鋼護筒周轉使用。
鑽孔灌注樁施工方案
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