宣曲高速公路
大龍潭互通e匝道鋼箱梁工程
製作及安裝方案
編制：審核：
批准：江蘇恆久鋼結構工程****
二〇一五年十二月十一日
本方案適用範圍：雲南宣曲高速公路大龍潭互通e匝道第3聯：8#橋墩至11#橋墩共3跨（1×35m+1×55m+1×35m）鋼箱梁工程施工。
施工內容：鋼梁二次拼裝場地的布置、臨時支墩、架橋機及龍門吊的安裝，鋼箱梁拼裝、安裝及焊接。
本工程位於雲南曲靖沾益縣大龍潭附近，為匝道上跨地方路、水溝而設計，空跨布置為（1×35m+1×55m+1×35m）鋼箱梁，大橋地理位置見圖2.2-1。
圖2.2-1 大橋工程地理位置示意圖
大龍潭互通e匝道橋14跨共4聯，第1聯：0#橋台至3#橋墩共3跨（3×25m），第2聯：3#橋墩至8#橋墩共5跨（5×20m），第3聯：
8#橋墩至11#橋墩共3跨（1×35m+1×55m+1×35m），第4聯：11#橋墩至14#橋台共3跨（3×20m），其中第1聯為預應力混凝土連續箱梁結構，第2聯和第4聯為鋼筋混凝土連續箱梁結構，第3聯為鋼箱梁結構，目前下部結構已正在施工，計畫於2023年3月31日前移交下部結構工作面，鋼箱梁計畫工期為2023年5月31日前完工。
表2.3-1大橋平面技術指標表
本橋道路等級為互通立交匝道橋，上部結構為單箱兩室斷面，橋寬均為10.5m。鋼箱梁橫向均設定單向7%橫坡。
3.3 橋式布置
本工程鋼梁採用單箱兩室斷面，鋼箱梁採用等寬變高的結構，路線中心處邊支點處梁高1.8m，中支點處梁高3.016m，鋼梁跨度布置35+55+35m，橋梁頂板寬度10.
5m，底板寬度7.1m。頂底板厚度16mm（在中支座頂板兩側各10m、底板兩側各11m範圍內加厚至24mm），腹板厚度16mm，橫隔板標準間距2m。
兩側懸臂寬度1.75m，根部高度61cm，端部高度30cm。橋梁橫坡-7%，通過頂板傾斜實現，底板橫向水平。
鋼結構工程總工期為3個月，具體工期計畫如下圖所示。
（1）推行目標管理。根據總包單位確定的進度計畫控制目標，編制製作、安裝總進度計畫，並在此基礎上進一步細化，將總計畫目標分解成為各子目標，分層次、分項編制計畫，進一步分解到月週日並分解到班組和作業面。以日保周，以周保月的計畫目標管理體系，保證工程施工進度滿足總體進度要求。
（2）生產例會制度。每週召開各部門負責人參加的工程例會，在例會上檢查各工序的工程實際進度，並與進度計畫進行比較，找出進度偏差並分析偏差產生的原因，研究解決措施。每日召開各專業碰頭會，及時解決生產協調中的問題，不定期召開專題會，及時解決影響進度的重大問題。
（3）與總包方密切聯絡，根據安裝現場需要，及時調整生產及運輸計畫安排；按時將節段運至指定施工位置，以保證總體施工進度。
（1）從管理人員中挑選出精幹人員組成專案班子，確保專案管理。
（2）按照工期計畫及詳細的工作量和裝置情況制定詳細的用工計畫，操作工人必須是有相關型別工程施工經驗的熟練工人。
（1）及時做好裝置調配工作，確保本工程的各階段任務所需的裝置及時到位。
（2）所有裝置制定詳細的維護計畫，對裝置進行定期和不定期檢查、維護，保證裝置的正常運轉。
（3）本工程所使用的胎架量較大，應根據計畫安排，及時搭設、細部調整等，以保證工程的順利進行。
4、安排專人協調履帶吊及運輸車輛的通行，確保可以進場吊裝施工。
（1）按照現場安裝需要，制定詳細的構件進場計畫。
（2）提前兩天確認所需構件的加工及運輸情況，如發現構件無法到貨，調整現場安裝位置以避免影響總體工期。
（1）開工前做好焊接工藝評定及必要的工藝性實驗。
（2）編制詳盡的安裝方案並進行多級交底。
（3）對於本工程的難點，如結構變形控制技術、鋼結構焊接技術、原位胎架安裝施工技術等，成立專門的攻關小組，同時引進公司其它專案成功的經驗。
本工程工作量大，周期長，為保證本工程質量及進度，我司充分發揮專業人才優勢，所有技術工人均持證上崗而且有多年鋼結構製作經驗。班組長由經驗豐富的工人技師擔任。
投入本工程的技術人員和工人是一支高素質的施工隊伍，其中絕大多數人都參加了其他大橋的製造工作。擬參加本橋鋼結構製造的技術人員中，工程師及以上30名，均具有豐富的鋼結構製造經驗。在工人隊伍中有40名技師，其中焊工技師20人。
擬投入的材料明細表
本公司具有嚴格的材料採購流程，主要原材料（鋼材、焊材、油漆、剪力釘等）嚴格按照工藝下發的採購清單以及技術條件進行採購。根據採購種類劃分限價採購與招標採購。本公司的主要原材料具體的採購流程下圖：
本專案的工期保證重要環節之一為構件加工所需各類材料是否能夠按照預定的時間節點到達加工廠。充足的鋼材採購、**週期是材料按時進場的首要保證。為此，結合本工程工期計畫，考慮材料招標、定標、合同簽訂週期、材料生產週期、運輸週期、構件加工製作及運輸週期、構件吊裝時間等，並結合公司的生產能力等，採用「時間倒推法」確定開始物資招標、訂貨時間。
「時間倒推法」模式圖如下：
材料管理是物資管理的重要內容，是確保專案工期、質量的重要環節之一。主要體現在材料的進場驗收管理、材料庫存管理、材料發放管理三個方面。做好材料管理工作，能保證材料賬物相符，隨時了解庫存材料動態，滿足車間的生產，確保材料規格型號、材質無差異，保證構件加工質量及交貨期。
(1)驗收方式
針對本工程的重要性材料種類多、要求高等特點，本公司對本工程材料擬採取聯合驗收的方式，即物資管理人員在材料進場後會在第一時間組織質量、安全、車間、檢測中心等相關人員對材料進行聯合驗收工作。
(2)驗收內容及過程
鋼材：鋼材的規格型號應與合同相符、質量應符合合同、設計提出的交貨要求、送貨清單應與實物相符、材質證明書應齊全、材料外觀應無缺陷等。
焊材：焊材的包裝應完好無損，送貨清單及材質證明書應與實物相符，焊材無外觀缺陷，其包裝運輸均應符合安全與環境的相關條例。焊劑的各項技術效能指標應符合《碳素鋼埋弧用焊劑》（gb/t5293-1999）的要求。
油漆：油漆應具有質量合格證明檔案、中文標註及檢驗報告，防腐塗料型號、名稱、顏色及有效期應與其質量證明檔案相符，開啟後油漆不應存在結皮、結塊、凝膠等現象。所送油漆的種類應與送貨清單一致，油漆桶上應明確標明「僅供環蝶湖潮河橋鋼結構工程使用」字樣，油漆的運輸裝載應符合安全及環境的相關規定。
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