掛籃施工方案

2021-12-26 21:25:24 字數 4734 閱讀 1480

崑山高架第53聯採用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁,單箱底寬8.

5m,兩側懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心樑高4.0m,跨中箱梁中心樑高2.

0m,樑高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設定了人孔以便施工。

主橋箱梁採用三向預應力體系,分為縱向預應力束、橋面板橫向預應力束和豎向精扎螺紋鋼筋。箱梁縱向分0、1號段、懸臂澆注段、合攏段及邊跨現澆段,其中0、1號段12m,懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.

0m+4.5m,合攏段2.0m,邊跨現澆段為18.

15m。

第53聯箱梁分段見圖(1)。

主橋連續箱梁懸臂段分別獨立採用三角掛籃懸臂澆築法施工,左、右幅依次進行,全橋共投入2套(4個)掛籃,各「t」構同時施工。懸灌梁段均一次澆築成型,並在底板砼凝固以前全部澆築完畢,避免裂紋的產生。

0#段和1#段採用在承台上搭設大直徑鋼管支架法現澆,由於體積較大,鋼筋及預應力管道較多,橫隔梁處採用予埋玻紋管,用迴圈水降溫以避免發生溫度收縮裂縫;整個澆築一次成型,且必須保證澆注質量。

邊跨現澆段採用搭設碗扣式滿堂支架施工,一次澆築成型。

合攏段採用在箱梁體內設定固結勁性骨架、安裝鋼筋及波紋管,利用單個掛籃及其模板組成的吊架法施工,在氣溫該天最底時一次澆築成型,合攏順序為:邊跨→中跨。

箱梁施工順序流程見圖(2)

箱梁施工工藝流程見圖(3)

0、1#段為箱梁與墩身連線的隅節點,截面內力最大且受力複雜,鋼筋和預應力管道密集,因此,保證0#、1#段施工質量是箱梁施工的關鍵。

0、1#梁段設計長度12m,兩端各懸出墩身5m,混凝土工程數量為247.3m3,為保證0、1#段混凝土的整體性和良好的外觀質量,採用在承台上搭設支架,利用支架一次澆築成型的方法施工。

0#、1#梁段施工工藝流程見圖(5)

施工支架內、外分別採用壁厚0.8cm直徑42.5cm鋼管作為支撐,鋼管底面支撐在承台上,並與承臺預埋鋼筋焊接以提高支架穩定性及承載力,鋼管上鋪設型鋼作為橫樑,根據模板各部位的實際受力及縱樑的型號,在橫樑上布設鋼支撐,然後鋪設縱樑。

底模架在上部形成的施工平台上,支撐內外模架和模板。

用型鋼作分配梁,承受施工時的荷載;內外側模的模架和模板靠搭設在分配梁上的型鋼支架支撐,為保證支架整體穩定性,橫橋向在墩身上予埋錨固鐵板與箱梁支架鋼管連線,並在鋼管間設剪刀撐。外模採用掛籃的外側模板,內模採用型鋼骨架表面附膠合板模板。

詳見0、1#墩布置示意圖。

支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量,採用砂袋載入方式進行支架預壓。

2.2.1永久支座

本橋主墩使用盆式橡膠支座,施工嚴格按照廠家說明控制好中線、水平及標高。

在墩頂預埋地腳螺栓時,按「縱橋向,墩支座中心線與主梁中心線分別重合平行」的原則,嚴格控制四個地腳螺栓的相互位置,確保支座中線與主梁中線重合。支座最大水平位置偏差控制在2mm內。

2.2.2臨時支座

臨時支座採用現澆c50混凝土。設定位置在永久支座兩側,高度按設計要求高出永久支座2mm。

0#、1#梁段在支架上進行現澆施工,按照結構尺寸要求控制頂面分配梁的標高,在固定平台上分段整體拼裝模板和模架,利用吊車吊裝,精確測量定位後進行鎖定。

為保證箱梁的外觀質量,我部模板全部採用新竹膠板作為面板。芯模和外側模均採用槽鋼製作而成的骨架片進行組合拼裝而成,封頭模採用4cm板材。外側模及芯模採用上中下三層對拉螺桿加以固定,以保證混凝土澆築時不發生漲模。

模板立好後必須經過技術員、測量員和技術負責等驗收合格後方可澆築,保證構件幾何尺寸、座標均滿足設計及規範要求。

0#、1#段較高,在綁紮鋼筋時,搭設支架並按程式綁紮。縱向預應力管道用網片進行固定,定位網片安裝與鋼筋綁紮按順序進行。其順序見圖6。

圖6 鋼筋的綁紮順序流程圖

箱梁混凝土的設計為c50的高效能混凝土,要求三天的強度達到張拉要求強度以上,齡期強度按照配合比設計要求達到115%以上,為了減小收縮、徐變對梁體的影響,在設計混凝土的施工配合比時嚴格控制水泥用量,並保證混凝土的彈性模量達到100%要求。

混凝土採用輸送幫浦幫浦送入模,由於梁段的高度大,腹板內鋼筋及預應力管道等密集,混凝土幫浦到梁頂直接幫浦入底板和腹板下部時無法保證灌注和搗固質量,因而在灌注混凝土時頂板處預留天窗,天窗處架設接灰漏斗,漏斗下接錐形串筒,當施工頂板時關閉該天窗,在芯模頂分別預留40㎝×40㎝的天窗,此口同時做搗固棒的進出口,當施工到天窗高度時關閉天窗。混凝土灌注按照前後對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注。同時注意兩側腹板澆築的對稱性,對腹板應進行分層振搗。

特別應注意對腹板下層與底板接觸處的振搗,保證底板倒角處砼的密實。分層澆築厚度不超過30 cm,在振搗上層時應插入下層10cm,每一振搗點要掌握振搗時間,不宜少振或過振,同時注意點的密度,間距不大於振動作用半徑。

混凝土振搗時應特別注意振動棒不得觸及預應力管道,以免造成被振變形而無法穿束。同時,特別注意錨具部位混凝土的振搗應密實。

頂板砼澆築應注意橋面的平整度及高程,標高為現場測量控制,以鋁合金長尺刮平。

砼澆築完畢,初期養護非常重要。在澆築1~2小時後用土工布覆蓋,並須加強灑水養護,養護週期不少於7天。

0、1號段施工完畢後,從2號段開始懸臂段施工。四個獨立的掛籃在t構兩端進行對稱懸臂灌注施工。

其施工工藝流程見圖7。

在0#、1#段施工完畢進行掛籃的安裝施工,施工程式如下:

a、安裝墊枕和軌道;

b、拼裝掛籃主構架;

c、安裝前橫樑和前吊帶;

d、用吊車將橋下拼好的底模平台吊裝就位,並與前吊帶聯結,然後安裝後吊帶;

d、安裝後橫樑和後外吊帶;

e、安裝內、外模走型梁並至1#段就位;

f、調整底模標高,設定預拱度;

g、綁紮底板鋼筋和腹板鋼筋,安裝底板和腹板縱向預應力管道;

h、安裝內模;

i、綁紮頂板鋼筋,安裝頂板縱向預應力管道;

j、灌注混凝土;

k、養生、張拉、壓漿、封錨。

a、掛籃組成

採用三角形桁架式掛籃,由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成,具體詳見圖8。

採用自錨式三角桁架掛籃進行懸灌施工,內、外模板和主構架均可以一次走行到位,施工中主構架和外模板一起走行到位,調整定位,綁紮底板和腹板鋼筋後,內模板、內模架再走行到位。

主要技術指標:掛籃由兩片三角形主桁組成,自重56t,滿足最大梁重148.82t、最大梁段長度4.

5m,滿足設計要求,導鏈牽引走行。前支座安放聚四氟乙烯滑板,後支座設滾輪,減小滑行阻力。

b、掛籃檢算

1)、荷載

包括掛籃自重、最大節段砼重量、施工機具等施工荷載、施工人群荷載、振動器自重及振動力等5項。

2)、工況分析

計算時主要考慮以下兩種受力狀態:砼澆注狀態:即節段砼剛澆注完畢,還不能考慮砼初凝對結構的影響,相當於該節段砼重量全部作用於掛籃上,並且還有砼澆注、振動的輕微衝擊的影響以及掛籃自重與施工荷載等。

在此荷載組合下分別計算底籃、吊桿、主桁、後錨等結構的強度及剛度,驗算掛籃整體的抗傾覆穩定性。

行走狀態:主要驗算掛籃自重、施工荷載等荷載組合下,軌道的錨固及吊桿等結構。

(3)、結構計算

詳見掛籃設計計算書

(4)、掛籃安裝

掛籃安裝在1#梁段預應力施加後進行,先安裝滑軌,並利用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固滑軌。然後吊裝主桁架部分,主桁架在固定平台組裝後用吊車吊裝到位,最後安裝前橫樑和模板等。具體施工步驟如下:

a、安裝掛籃底模板,用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固掛籃軌道。

b、主桁架在地面整體組裝後用吊車吊裝到位,錨固於掛籃軌道。

c、安裝前橫樑及前吊帶,懸吊底模板,解除斜拉鋼絲繩。

d、0#與1#梁段外模解體,利用吊車和滑車組單側分次移動就位,置於底模外側走行縱樑上,上端臨時固定於主桁架上。

e、安裝外模吊樑和吊桿懸吊外模。

f、安裝內吊梁,吊桿和內模架,內模板。

g、安裝其他部件。

h、安全檢查。

i、安裝前對吊帶孔位置,錨固鋼筋間距,吊耳間距等進行檢查,發現問題及時處理。

(1)、鋼筋及管道安裝順序

箱梁底模板和外側模板就位後進行鋼筋及管道的安裝,其順序如下:

a、綁紮底板下層鋼筋。

b、安裝底板管道定位網片。

c、綁紮底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用π型鋼筋墊起焊牢,防止人踩變形,保持上下層鋼筋的設計間距,π型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置。

d、綁紮好腹板骨架鋼筋後,再綁紮腹板下倒角的斜筋,安裝底板上的螺旋筋和錨墊板,然後穿底板波紋管。

e、在腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道和豎向預應力筋及其套管。

f、綁紮頂板和翼板下層鋼筋。

g、安裝頂板管道定位網片,頂板錨墊板及螺旋筋,穿頂板波紋管。

h、綁紮頂板上層鋼筋,用π型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。

(2)、管道製作與安裝

預應力孔道採用金屬波紋管成孔,並根據預應力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。金屬波紋軟管,由鍍鋅薄鋼帶經波紋卷管機壓波卷成,具有重量輕、剛度好、彎折方便、連線簡單、與混凝土粘結較好等優點。波紋管的內徑為100~120mm,管壁厚0.

25~0.3mm。

對連續結構中呈波浪狀布置的曲線束,且高差較大時,在孔道的每個峰頂處設定泌水孔;起伏較大的曲線孔道,在彎曲的低點處設定排水孔;對於較長的直線孔道,應每隔12~15m左右設定排氣孔,有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處均設排氣孔,以利排氣和排水及中繼壓漿。泌水孔、排氣孔必要時考慮作為灌漿孔用。波紋管的連線採用大一號的同型波紋管,密封膠帶封口。

波紋管孔道以鋼筋網片固定定位,鋼筋網片間距為0.5~1.0m,在任何方向的偏差在距跨中4m範圍內不大於4mm,其餘部位不大於6mm,以確保孔道直順、位置正確。

在孔道布置中做到:不死彎;不壓、擠、踩、踏;防損傷;發現波紋管損傷,及時以膠帶紙或接頭管封堵,嚴防漏漿;平立面布置準確,固定;距中心線誤差在5mm以內。

掛籃施工方案

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