君悅廣場二期專案工程人貨
電梯基礎
加固方案
江蘇中廈集團****
二零一二年二月
一、工程概況
1、君悅財富廣場二期專案工程，地下室部分包括6#.8#主樓層地下室和附建式聯體地下車庫，±0.00相對於絕對標高4.
30公尺，±0.00以下地下室高5.5公尺,6#.
8#主樓地上34層，±0.00以上建築高度105.70公尺。
2、本工程6#.8#樓電梯選用兩台scd200/200型人貨電梯，提公升高度110公尺，根據現場實際情況，準備將電梯安置於6#.8#樓建築物（具體位置見附圖）。
二、人貨電梯基礎施工
（一）技術要求
1、根據連雲港建院工程勘察有限責任公司提供的《連雲港君悅財富廣場岩土工程勘察報告》，本工程6#樓電梯基礎直接放在南地下室頂板上採用預埋螺栓固定，8#樓電梯基礎放在北地面上整板基礎採用預埋螺栓固定（電梯底部尺寸見附圖）。
2、根據人貨電梯說明書結合現場需要人貨電梯總自重為g=537.15kn（詳見計算書）
8#樓電梯基礎底面積為5.00*6.00m
基礎要求承載力為537.15/5.00*6.00=0.017mpa
6#樓電梯基礎要求承載力為537.15/4.20*4.20=0.030mpa
由於6#樓基礎附近有後澆帶，頂板不符合基礎荷載要求，所以採用鋼管支撐將受力傳至地下室底板。根據工程地質勘探報告該處地基承載壓力為0.27 mpa＞0.030 mpa
符合要求
3、地下室頂板採用強度等級為c30商品混凝土。
4、基礎施工時，要求定位準確，尺寸符合要求。
5、鋼錨柱要求預埋準確（具體標準詳見安拆施工組織設計）。
6、施工時要求對錨柱的螺孔進行保護，用膠布纏裹，安裝前再將膠布拆除。
（二）梁板底支撐體系
頂板及梁底採用鋼板託支撐，鋼板託下與鋼管連線，滿堂鋼管支撐體系需承受壓力537.15kn。
該體系最少需40根立桿（詳見計算書）。
該支撐體系整跨區域立桿間距為0.6m，根據此排列方法共設定立柱40根，符合基礎承載要求（見計算書），步距1.0m設水平鋼管拉接連至該跨獨立柱，保證整個體系的穩定性，鋼管規格φ48×3.
5㎜，根據設計計算滿足人貨電梯需承受的荷載要求。
具體分布如圖：
注：整個加固架體水平桿件與該跨框架柱連線牢固，上部與框架梁卡緊已保證架體的整體穩定性，如下圖
三、人貨電梯位置
本工程人貨電梯位置放置在6#樓建築物南側6-22/6-26軸之間，8#樓在建築物北側8-12/8-20軸之間，基礎中心距結構3200mm基礎底標高在同地下室頂板標高。該位置放置人貨電梯可最大限度方便各樓層施工面材料運輸，最大限度的發揮人貨電梯的使用效率。
人貨電梯基礎位置圖；
四、人貨電梯安拆
詳見安拆施工組織設計。
地下室樓板支撐人貨電梯加固方案設計計算
scd200/200j型公升降機，導架高度為60公尺（約40個標準節）。吊籠尺寸（m）（長×寬×高）3.0×1.
3×2.7。底盤尺寸為3600×4000。
scd200/200j型公升降機設定在地下室頂板上。後澆帶位置如圖所示。地下室頂板厚200，c35，採用鋼管支撐加固，底盤下鋼管必須採用頂托式鋼管，頂緊地下室頂板，加固鋼管立桿間距600×600，步距1000。
一、荷載計算：
（1）圍欄重量1225kg=12.02 kn（恆載）
（2）吊籠重量1480 kg×2=2960kg=29.04 kn（恆載）
（3）對重重量1258 kg×2=2516kg=24.68 kn（恆載）
（4）吊籠載重量2000 kg×2=4000kg=39.20 kn（活載）
（5）導架總重量150 kg×40=10887kg=60 kn（恆載）
（6）附牆架、動力電纜、電纜導向裝置、鋼絲繩、頭架、緊韌體等重量約佔導架總重量的30%
60×0.3=18 kn（恆載）
（7）用過道豎桿和過橋連桿的ⅱ型附牆架結構的重量增加約為導架總重量的45%
60×0.45=27 kn（恆載）
（8）動載：動載的近似計算方法為：在額定載重量上增加100%的衝擊載荷、再加上吊籠重量和對重重量的50%。
｛39.2×100%+（29.04+24.
68）×50%｝=66.06kn（活載）
（9）混凝土按24kn/m3計算：
4.0×3.6×0.3×24=103.68kn（恆載）
（10）地下室頂板上荷載：按照3 kn/㎡計算，3.6×4.0×3=43.2 kn（活載）
合計：恆載：12.02+29.04+24.68+60+18+27+103.68=274.42 kn
活載：39.20+66.06+59.94=148.46kn
施工總荷載：274.42×1.2+148.46×1.4=537.15kn
加固區域共計3.6×4.0÷0.6÷0.6=40根
則每根立桿承受的荷載為：537.15÷40=13.4 kn
二、立桿的穩定性計算
立桿的穩定性計算公式
其中 n —— 立桿的軸心壓力設計值，n = 13.4kn；
軸心受壓立桿的穩定係數,由長細比 l0/i 查表得到；
i —— 計算立桿的截面迴轉半徑 (cm)；i = 1.60
a —— 立桿淨截面面積 (cm2)； a = 4.24
w —— 立桿淨截面抵抗矩(cm3)；w = 4.49
鋼管立桿抗壓強度計算值 (n/mm2)；
f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = 205.00n/mm2；
l0 —— 計算長度 (m)；
如果完全參照《扣件式規範》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計算
l0 = k1uh1)
l0 = (h+2a2)
k1 —— 計算長度附加係數，按照表1取值為1.167；
u —— 計算長度係數，參照《扣件式規範》表5.3.3；u = 1.70
a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.20m；
公式(1)的計算結果： = 38.3n/mm2，立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!
公式(2)的計算結果： = 71.7n/mm2，立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!
如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計算
l0 = k1k2(h+2a3)
k2 —— 計算長度附加係數，按照表2取值為1.000；
公式(3)的計算結果： =61.38n/mm2，立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!
君悅 人貨梯施工方案
一 工程概況 專案名稱 位址 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 工程建築面積為 62000 m2 樓盤層 棟 21 1 28 2 層 棟 長度 約95.8 m 寬度 約50.5 80.5 m 高度 92.4 m。根據實際工程進度情況和甲方要求安裝 1 台人貨兩用梯。機械型號 sc200 200...
人貨電梯基礎方案
合肥工業大學屯溪路校區西村危舊房 改造拆遷安置房工程人貨 電梯基礎 方案安徽省第一建築工程 二零一六年八月 目錄一 工程概況2 二 編制依據2 三 人貨電梯基礎承臺及配筋2 四 荷載計算2 五 人貨電梯基礎支撐形式5 六 施工注意事項8 一 工程概況 本工程位於黃山路與寧國路交口東南角，主樓為框架剪...
施工電梯基礎加固方案
卉森 新世界廣場二期 4 5 樓工程 施工電梯地下室樓板磚柱加固及接料平台 防護門搭設施工方案 編制人 審批人 編制單位 四川省第三建築工程公司 編制時間 二o一五年三月 1 建築施工安全檢查標準 jgj59 2011 2 砌體工程施工質量驗收規範 gb50203 2011 3 建築施工扣件式鋼管腳...