西南政法大學人行天橋工程
鋼箱梁施工組織設計
編制審核
批准編制單位：重慶建工第二市政工程有限責任公司
鋼結構分公司
2023年3月
一、編制依據3
二、工程概況3
三、鋼箱梁加工製作方案3
四、各項管理技術措施11
五、安全生產及交通安全保證措施12
六、保證工期措施13
七、鋼管架搭設方案13
八、鋼構件運輸方案14
九、鋼欄杆加工安裝15
十、質量保證體系18
十一、安全施工保證體系19
十二、 消防措施30
十三、 環境保護措施33
鋼箱梁製作施工方案
一、編制依據
1、西南政法大學人行天橋工程施工圖
2、鋼結構工程施工質量及驗收規範（gb50205－2001）
3、公路橋涵施工技術規範（jtg/t f50－2011）
4、城市橋梁工程施工與質量驗收規範（cjj2-2008）
5、塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和除鏽等級（gb8923－88）
6、建築鋼結構焊接技術規範（jgj81—2002）
7、低合金高強度結構鋼（gb/t1591—2008）
8、碳素結構鋼（gb/t700—2006）
二、工程概況
本天橋位於重慶西南政法大學校門口。橋面寬：4公尺，梯道寬：2.5公尺，橋下淨高：≥5公尺。設計荷載：人群：2.5kn/㎡
橫坡：雙向排水，坡度為1％
欄杆扶手高度：≥1.2公尺
**設防類別：根據《中國**烈度區劃圖（1990）》，《中國**動引數區劃圖》（gb18306-2001)，場地**基本烈度為6°（7°構造設防）。設計基本**加速度值為0.
05g。
三、 鋼鋼箱梁加工製作方案
一） 製作方案的布置
1）、鋼箱梁為分1段倒裝製作施工全部在公司加工車間內製作完成，整體成型後。運至現場吊裝，現場搭設鋼管架4m*4m*4.3m。
加工車間面積約4000m2，設5t行車六臺，月加工能力600t，預拼裝及裝車採用兩台80t汽車吊進行吊裝，主梁及鋼梯在車間內製作可充分發揮車間內半自動切割機，自動埋弧焊機的優勢，能保質、保量完成主梁的製作。
2）、鋼梯道由於單重小，長度較長，且焊接基本上為手工焊，故也在車間加工，完全可滿足梯道的加工製作要求，且梯道可與主梁製作同步進行，對工期要求更加***。
3）、鋼橋製作順序為：
施工準備→鋼梁製作→鋼梯道製作→除鏽刷油→檢查驗收。
4）、製作工藝流程：
施工準備→備料→放樣、下料→切割及開坡口→拼接→焊接→焊接檢查→區域性整改→組裝→組裝焊接→焊接檢查→外觀及尺寸檢查→除鏽刷油漆→編號→驗收出廠→運輸。
5）、製作加工裝置及工機具：
二）、製作工藝
1、材料
1）、本橋所用鋼材主梁及梯道梁為q345b鋼和q235b鋼兩種，其技術條件及機械效能應符合（gb/t1591－1994）和（gb/t700-1998）的要求。
2）、各類鋼材、焊接材料及油漆均應有進廠質量證明書，並按合同規定及現行標準進行複檢、抽檢，複檢合格後報監理、業主認可後方可使用。
3）鋼材應放於乾燥的專用場地，不允許露天堆放。
4）、鋼材表面鏽蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大於（gb/t 709-2006）規範，其鏽蝕等級應符合《塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和除鏽等級》的規定。
２、放樣、下料
1）、鋼板在下料前應合理排料、配料，盡可能降低損耗。
2）、放樣要考慮預留焊接收縮餘量，切割餘量及坡口加工餘量，由於主梁焊接量大，加工程式多，根據以往人行天橋施工經驗，在主梁長度方向放樣前加放100mm左右餘量，寬度方向加放3－4mm餘量，其餘構件在下料時長度方向對接按0.7mm/m加放餘量，寬度方向對接按1.0mm/m加放餘量。
3）、鋼板下料及開坡口均要求採用半自動切割機進行，切割前應將線附近50mm範圍內的鐵鏽、油汙清除乾淨，切割時，應選用合適的工藝引數，保證切割後表面質量達到規範要求，切割後斷口上不得有裂紋、夾層，並應清除邊緣上的熔瘤及飛濺物。
切割表面質量要求
氣割允許偏差(mm)
機械切割的允許偏差值(mm)
4）、對於鋼橋上的一些加勁板及連線板等小型零件，在板厚小於12mm的情況下可用剪板機剪下，剪下後的零件不得有裂紋和大於1mm的缺稜，並應打磨邊緣上的毛刺。矯正後的剛才表面的凹痕或損傷。零件矯正後允許偏差應符合下表。
零件矯正允許偏差
3、主橋鋼梁製作
1）、主橋鋼梁由於尺寸大，製作和加工都較複雜，必須嚴格按工藝要求進行，鋼結構焊接的焊縫處，其頂板、底板、腹板、應錯開焊接。鋼板的對接、拼接，焊縫為一級。腹板於上蓋板為連續焊縫，下蓋板為一塊，腹板與下蓋板有兩條連續焊縫，以上焊縫等級為一級。
橫向隔板與上蓋板、腹板為間斷焊，焊縫等級為二級。鋼梁頂板、底板拼接縫可採用「十字形」或「t字形」接頭，採用「t字形」時兩交叉點距離應大於300mm；底板橫向拼接縫宜設定在樑端1/3範圍內，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫盡量錯開300mm以上，主梁腹板不宜設縱縫。
2）、根據主梁構造特點及以往製作鋼天橋經驗，主橋鋼梁宜採用倒裝法施工，即先製作梁頂板，然後在其上安裝橫隔板，兩側腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成後，再安裝梁底板，最後焊接成型。
3）、鋼梁頂板製作時主要保證板麵不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼板拼接縫應由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點焊，讓鋼板自由收縮，對於焊接變形處應首先採用火焰校正矯正，或用配重施壓校正，一般不宜採用鎚擊校正，充分利用鋼摸夾具等方法減少焊接殘應力及變形，焊接變形校正完後方可施焊下一道焊縫。
4）、頂板焊接完畢並校正完後便可在其上組裝橫隔板及兩側腹板，腹板下料應按圖紙設計的主梁豎曲線放樣進行，將橫隔板及腹板組裝好後再組裝縱向加勁肋，最後焊接。
5）、為控制焊接變形，在施焊前應根據主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設定墊板，考慮到焊接收縮變形，設定墊板時應使主梁豎曲線半徑稍大於設計半徑，主梁焊接時應由中間向四周均勻對稱施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最後焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。
6）、上述焊接完成後經過檢查，確認合格後請監理進行隱蔽驗收，然後組裝底板。底板在組裝前應按設計要求在兩側板邊各50mm範圍內。底板在組裝前最好用捲板機輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘餘變形和殘餘應力，底板組對好後將梁整體翻面，並在梁中部設定墊板，保證焊接底板時梁的豎向曲線及起拱度要求。
4、梯道製作
1）、梯道梁均為箱形截面，其組裝順序先製作面板，然後組裝側板，待焊接完後再組裝底板並焊接。
2）、梯道梁較單薄，在起吊及翻面時應綁紮鋼管進行加固，焊接時要擱置平穩，防止產生變形。
3）、梯道梁的焊接按照組裝順序進行，即先面板再加勁板及橫隔板，然後焊兩側側板，最後焊底板，施焊時應從中心向四周施焊，側板應對稱施焊，防止扭曲變形，梯道梁需開塞焊孔進行焊接。
5、焊接工藝要求
1）、焊接所用焊接材料應與所焊鋼材相符合，選用er50-6型焊絲。e43型焊條為組裝點焊使用。對焊接方法進行焊接工藝評定，根據評定結果確定焊接工藝。
2）、鋼板焊縫對接縫應符合一級焊縫要求，角焊縫應符合二級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應按要求開坡口，焊縫兩端設定引弧板和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同，手工焊引出板長度應大於25mm，自動焊引出板長度應大於50mm。
3）、主梁鋼板的拼接縫均採用co2保護焊進行，其坡口形式為：焊接時正面用co2保護焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用co2保護焊焊接，以保證溶透，焊接規範如下：
4）、鋼橋組裝焊接採用手工焊進行，其焊接順序及焊接工藝嚴格按照製作工藝和相應規範要求進行，裝配焊接時點焊長度宜大於40mm；間距500－600mm，點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發現必須清除乾淨後重新點焊。
5）、所有焊縫焊接完畢後均應按規定進行檢查，對接縫必須用超聲波探傷儀對焊縫內部進行無損檢測，設計檔案一級焊縫探傷結果應符合gb50205－2001的ⅱ級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應進行外觀檢查，檢查結果應符合相應焊縫等級的要求。
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