調研匯報材料
尊敬的各位領導：
灘海專案部成立於2023年12月22日，2023年之前主要負責橋東油田、老河口油田老178區塊的勘探開發生產的現場管理工作。2023年灘海專案部將主要負責qd5路島以及終端站的現場管理工作。
第一部分生產基本情況、組織機構設定與人員情況
一、生產與資源基本情況
截止2023年底累計完成22井次的試油試採工作，共生產**5.95萬噸。隨著qd5的開發建設，專案部從之前的淺海鋼結構平台生產模式轉變到灘海路岸生產模式。
青東5區塊含油面積7.1 km2，控制儲量1090×104噸，動用含油面積4.1 km2，動用儲量1047×104噸，按照方案部署2023年新完鑽井61口，2023年投產油水井共有64口，油井44口，水井20口，配產11.
4萬噸。專案部現有自有車輛6輛，中心內部提供車輛3輛，外僱車輛1輛。專案部現管理一間機關後勤食堂和一間前線生活點食堂。
二、組織機構設定
專案部機關現設生產管理室、生產技術室、安全環保室和綜合管理室共4個組室，下設9個班組。各組室崗位設定和人員情況詳見附表1：
附表1：灘海專案部組織機構、崗位設定和人員現狀表
三、人員情況
灘海專案部現有114人，其中男職工98人，女職工16人，黨員19人，團員41人。
1、按用工性質劃分：正式工28人，內聘工1人，勞務派遣工80人（其中企業員工12人），社會勞務工5人。
2、按三支隊伍劃分：經營管理崗位 26人，專業技術崗位5人，技能操作崗位83人。
3、按年齡結構劃分：25歲及以下的有12人，26-35歲的有82人， 36-45歲的有15人，46歲以上的有5人，隊伍平均年齡31歲。
4、按文化結構劃分：中專及以下的有32人，大專的有41人，大學有33人，碩士及以上的有7人。
5、按職稱技能等級劃分：在管理、技術人員中，有高階職稱6人，中級職稱5人，助級職稱7人，無職稱等級8人；在技能操作工人中，有高階工5人，中級工33人，初級工51人，無技能等級1人。
第二部分近期工作開展情況
一、人工島生產工作情況
圍繞qd5產能建設，專案部組建四個工作小組，分別是地面工程小組、作業執行小組、終端站投產執行小組、安全環保小組，由四名組室長、工程師帶領十名員工配合中心機關開展相關業務。今後一段時間，專案部將持續開展相關產能建設工作。自2023年12月16日鑽井隊伍撤離後，在中心的領導下，專案部陸續開展了如下工作：
（一）替漿工作。
本次工作採用連續油管替漿的方式，由高原連續油管公司以及孚瑞特連續油管公司兩隻外部隊伍，共四台動力負責完成，並於2023年1月10日全部就位，於2023年1月15日開工。期間與油建交叉施工，現場車輛繁雜，道路擁擠。灘海專案部執行小組帶班幹部劉治積極組織相關人員與施工方協調規劃、統籌交通，並安排作業監督24小時進行現場監督，克服人員緊張、天氣寒冷等諸多困難，保障了此次替漿工作的順利進行。
本次替漿工作採用海水及淡水共同替漿的方式。由於進島管線鋪設工作尚未竣工，淡水**量不足，專案部執行小組及時與中心執行組各位專家積極結合，擬定替漿方案，採用先用海水替漿，後用淡水替出海水的方式，克服淡水**不足的問題，保證了替漿工作的持續進行。通過各組人員的共同努力，克服多重困難，截止至2023年1月29日，共計完成替漿井次52口，順利完成替漿工作。
（二）泥漿拉運。
這是油田第一次進行路島建設泥漿外運處理，本次泥漿拉運工作採用罐車裝卸的方式對替出泥漿進行處理，由眾安公司負責拉運。期間我們克服了冬季大風及潮汐影響，進島路段時常出現積水、結冰等問題。灘海專案部執行小組積極組織安全、執行等相關組室人員對進島路段進行實時勘察，組織人員對結冰、積水路段進行撒鹽、清掃等處理，並結合門禁、排程對進出島車輛人員進行核對、登記，確保車輛道路的暢通及進出島車輛和人員的安全。
期間共拉運泥漿470車，5124方。
（三）作業動力就位。
2023年2月3日，中心作業隊共8部作業動力就位，並完成了裝置的檢修保養及井場「三標」等開工的前期準備工作。在這期間出現與勝建交叉施工情況，灘海專案部在生產執行、安全管理等方面統籌協調、統一指揮，提高了雙方的施工效率，保證了施工質量；同時，也對物資配備、現場人員管理、施工工藝措施、生活後勤保障等工作進行了全面積極的準備。2月11日，作業現場已通過局檢查小組的開工驗收。
二、終端站試運情況
（一）前期人員培訓。
為保證青東5終端站的順利投產執行，專案部提前謀劃統籌安排，自2023年11月起，先後3批共40人次分別送往勝科管理區輸油隊、勝凱管理區超稠油處理站、現河首站及現河注水隊進行培訓學習。外派人員帶著問題深入學習，帶著責任認真學習，帶著任務明確學習，在學習中遇到問題及時向老師傅和技術員諮詢請教，做到學有所得，學有所為。通過老師傅的言傳身教及自身不斷努力，學習期滿後都已達到獨立頂崗的培訓要求，並積累了豐富的技能操作基礎及經驗基礎。
為使員工在生產中的操作進一步規範，工作效率得到進一步提高，自2023年1月2日起，我們開展了為期3周的終端站投產執行推演工作。終端站根據工藝系統及各裝置的功能，主要分為輔助生產及消防區、油罐區、工藝裝置區、水處理區、汽車裝卸車區、放空區六個相對獨立的區域。在此期間員工們系統的學習了站內工藝流程、裝置內部結構功能原理、應急問題處理辦法以及結合理論現場模擬推演。
通過三個階段推演，使每個人達到對站內所有裝置工藝流程都有基本概念，對突發事件的應急處理工作流程達到心中有數。
（二）站內小迴圈。
專案部通過與油田氣象監測站的結合，根據中心相關部門的計畫，抓住節前天氣情況良好這一有利條件，連線臨時流程，為投產創造了必要的熱力場並為節後島上作業用水做好了準備。通過新建臨時流程用水源井（青東5-水1）對2號油罐進行上水，1月24日上水完成，並於當晚啟動底水幫浦及加熱爐，正式開始站水內迴圈公升溫。1月27日，迴圈公升溫測試結束。
（三）站外大迴圈。
在終端站施工工作已基本完成的情況下，進行站內管線試壓，並對法蘭及連線處跑冒滴漏等現象進行整改。1月28日專案部啟動外輸水幫浦開始匯入站外迴圈管線，正式開始站外大迴圈公升溫流程。執行裝置包括兩台加熱爐、一座燃料油罐，兩座2000方罐，1台外輸水幫浦，目前現各項運**況正常。
三、黨群工作及隊伍管理情況
（一）對困難職工家庭進行深入走訪慰問，聚力暖人心。
春節期間灘海專案部領導班子帶領黨員幹部多次走訪基層，傾聽群眾聲音，了解群眾疾苦。春節期間，專案部領導走訪慰問了困難員工家庭，表達新年祝福，鼓舞員工幹勁。共慰問困難職工2人，發放了慰問現金和慰問物品2000元。
（二）節日期間深入一線慰問職工，溫暖到前線。
由於在節後面臨島站投產等重要工作，專案部在春節期間路島以及終端站員工進行正常倒班。節日期間專案部領導要求各部門抓好節日安全生產，努力營造和諧穩定的工作環境。同時，專案部領導也在節日期間深入路島、終端站等一線工作現場，為前線員工帶去了溫暖的慰問和可口的飯菜。
（三）節後狠抓勞動紀律強化工作作風，保障高效生產。
春節假期後的第乙個工作日，灘海專案部從抓勞動紀律著手，強化工作作風。
一是召開了全體會議，重點強調勞動紀律，工作作風，重申相關規定，具體包括嚴格上下班考勤制度；嚴格請、銷假制度；嚴格工作紀律和會議紀律等方面。
二是加強勞動紀律督查，不定時對各部門、班組員工是否離崗、串崗，是否從事與工作無關的事情等進行抽查。
三是強化考核，對違反勞動紀律的有關人員，嚴格按照有關規章制度進行考核和通報。
通過強化節後勞動紀律執行力，專案部不但有效促進了廣大員工及時轉換角色，也端正了工作作風，提公升了「精、氣、神」，自上而下，大家互相影響，彼此感染，共同營造了遵章守紀、用心幹事的良好工作氛圍。
第三部分 2023年重點工作思路
一、青東5投產工作
（一）作業現場於2月10通過驗收，達到開工標準。
在完成替漿施工的基礎上，下一步預計通過三個階段，9個輪次的作業施工完成油、水井共64口的新投工作。第1至7輪8部作業動力執行，第8輪6部作業動力執行，第9輪2部作業動力執行。其中油井45口，水井19口。
油井防砂43口，正向擠壓1口，逆向擠壓5口，逆向迴圈37口，（單井作業週期為15-17天）；水井防砂19口，兩次化學防砂4口（單井作業週期18天），三次化學防砂6口（單井作業週期32天），四次化學防砂9口（單井作業週期41天）。目前qd5-1-x11、qd5-1-x3、qd5-2-x18、qd5-2-x4、qd5-2-x9、qd5-3-x6、qd5-6-x11、qd5-6-x6等8口井正在作業過程中。
（二）採油工作實施「一井一策」，提高油井管理水平。
在加強開發動態分析的基礎上，今年專案部將強化油井工況分析，完善「單井管理卡片」做法，增加動態管理要求，持續優化生產引數，全面落實「一井一策」，培養長壽井，進一步提公升各項採油管理指標。
（三）終端站在平穩工作的基礎上，從細節入手向管理要效益。
2月18日終端站預計達到進油條件，屆時島上油井可以及時開井，力爭作業完井一口開井一口，確保全年11.4萬噸的生產任務順利完成。同時繼續做好公升溫和**脫水工作，在保障作業用水的同時，滿足**外銷的各項指標。
在做好上述工作的同時，逐步摸索破乳劑的合理加藥量，降低藥劑費，向管理要效益。
（四）**外銷。
終端站進油後，專案部及時與中心規劃計畫部聯絡，協調局銷售事業部及時取走油樣進行化驗，確定**銷售**和銷售廠家，保障**產的出來銷售的出去。
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