舟山振威船舶管理****
船員自修對船員掌握船上的機械和裝置的技術狀況、提高船員修船技能和業務素質十分重要。船員自修可使船舶機械和裝置經常處於良好的技術狀態，減少進廠修理，從而節約修船經費，縮短修船週期，增加船舶營運時間，有效地提高經濟效益。本《辦法》的實施可以進一步提高船員的積極性，激勵船員自修能力，本公司特制定以下自修獎勵辦法。
一、 自修保養分類
船員保養自修分為：不停工(航)保養自修，停工(航)保養自修和廠修時的保養自修。
1、不停工(航)保養自修是船員在 (航行)期間內進行的自修保養工作。主要內容是按計畫和裝置保養規程規定的預防性檢查保養專案，解決 (航行)中發現的問題，修理更換一般配件，清洗、潤滑、調整、除鏽補漆和纜繩、索具的修理等工作。
2、停工(航)保養自修是有計畫安排或停泊間歇期內的船員保養自修工作。主要以主機、輔助裝置的檢查保養為主，並進行其它不停工(航)時無法進行的工程。停工(航)保養自修以船員為主，必要時由航修站(船廠)協助進行。
3、廠修時的保養自修是船舶進廠時，船員應根據自修範圍編制好自修計畫，做好保養自修工作，並安排船舶出廠進度。機務部應積極支援船員自修，及時解決自修所需的零部件加工和配件**等問題。
二、自修工程範圍
1、船檢，海事等檢驗部門規定的拆裝檢驗工程。船舶在安檢中開具的缺陷糾正，臨時搶修，公司下達的指令等。
2、船體鏽蝕時除鏽油漆(二度防繡漆，一度底漆，一度面漆)。對區域性損耗的殼板和其它板材作合理的挖補(小修換板總面積不超過船殼板總面積的10～15％)。
3、主柴油機區域性拆檢，抽缸檢查，更換部分零部件。一般整機不出艙，不吊曲軸。
4、輔機和管系進行一般性檢查和修理，更換部分零部件。
5、對各類液壓裝置、管系、閥件等視使用情況和技術狀態，根據公司制定的年度維護計畫和裝置的使用說明書規定的檢查週期進行部分拆檢、換件、不允許隨意拆檢。
6、受壓容器根據船舶檢驗規程進行清洗、拆檢、試壓、檢修及更換附件。
7、檢測電機和電器裝置的絕緣情況，必要時對電機進行絕緣處理，更換損壞元件。各類儀表及通訊導航裝置進行檢查、校對。
8、舵系、軸系根據使用情況和船檢要求，區域性拆檢車葉、軸、軸承、密封、舵葉、舵銷等，更換損壞件。
三、自修工程的實施、驗收
由船舶部門長根據各船具體情況負責實施自修工程， 所有自修工程完工後，部門長正確無誤詳細地記錄《船舶自修完工單》（見附件一），交船長審核，每月末寄公司機務部，機務部對上述工程進行驗收。在特殊情況下機務部不能正常驗收的，可以委託船長進行驗收，船舶部門長必須提供有利的客觀證據表明該工程已經達到驗收質量，船長把客觀證據提供給機務部。自修必須保證質量，運動件為三個月，固定件為六個月。
質量保證期內出現問題，由承修人員免費保修或取消自修獎。
四、船員自修費的審批程式、費用計算和發放
機務部收到船舶自修完工單後，對上述工程進行驗收確定後，由機務部按（92黃本》對船員自修工程大小/難度不同進行5—30%計算，並交機務主管審核簽字，報公司總經理審批。機務部負責建立《機務部對船舶自修獎發放記錄登記》（見附件三）。公司將機務部將審批核定好的船員自修獎勵金額隔每季度末反饋給船長。
船長按各部門自修比例大小進行分配，船舶部門長在分配船員自修費時要充分考慮本部門人員在自修工作中的具體表現及貢獻大小，以真正做到蔣勤罰懶，體現「多勞多得」「貢獻大獎金多」的原則，自修獎的發放要有利於鼓勵船員擴大自修的積極性，要向多出汗多幹活、直接參與修理的並對自修工作的完成起到關鍵作用的船員傾斜。船舶部分長在確定好分配方案後，需填寫《船船自修獎發放單》（見附件二），經分發後船員的簽字報公司機務部，以便公司以後對自修工程質量進行跟蹤比較。
五、自修工作的安全管理
船舶開展自修工作必須注重安全。船長、船舶部門長在船舶開展自修工作中應親自組織和指揮各部門做好安全工作。及時糾正工作中存在的不安全因素和事故苗頭，經常到現場監督檢查各部門的安全工作，以保證自修工作的順利進行。
六、本實施辦法自公布之日起執行。
二○一一年十二月一日
附件一船舶自修完工單
附件二船舶自修獎發放單
船名部門日期
附件三機務部對船舶自修獎發放記錄登記
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