馬安紅水河大橋
塔吊布置方案說明
編制審核
批准日期
來馬高速1-2分部專案經理部
塔吊布置說明
由於馬安紅水河大橋主墩在進行掛籃施工時，要設定塔吊兩台。塔吊基礎布置在承台上，塔吊與0#塊箱梁翼緣板存在空間交叉，需對翼緣板進行削弱，故編制此說明。塔吊型號為6015，其最大臂長60m，最大臂長相應最大吊重1.
5t，其吊裝幅度與相應最大吊裝重量見下圖
一、塔吊與翼緣板交叉原因
馬安紅水河大橋施工設計兩個塔吊，塔吊基礎分別布置在3#、4#墩承台上，主墩0#塊施工時要在墩身側面掛設4片貝雷片，由於承臺尺寸有限，塔吊預埋件需布置在承臺邊緣才消除對掛設貝雷片的影響。
二、預防措施
箱梁削弱處設定隔離帶，禁止停放車輛、材料、裝置及其他物品。
三、與主梁鋼筋交叉處理方法
（1）預應力筋：a、對縱向及豎向預應力筋無影響，無需對其進行處理；b、對橫向預應力筋有影響，削弱截面處採取減少穿入孔道中的橫向預應力筋長度，削弱的翼緣板端部全設臨時錨固端，另一端全設為張拉端，每根鋼絞線張拉臨時預應力8t。（2）普通鋼筋：
對於箱梁翼緣板削弱處，截斷對塔吊影響的鋼筋，截斷的鋼筋預留5d足夠長度，受拉區同一斷面相鄰接頭錯開35d。截斷的鋼筋，在拆除塔吊後採用雙面焊焊接。（3）待塔吊拆除後，去除8t臨時預應力，接長橫向預應力管道，焊接截掉的鋼筋。
澆築削弱處混凝土，，改原交錯布置的一端張拉為兩端張拉，恢復設計要求的橫向預應力。
四、塔吊位置布置
塔吊平面位置見附圖
五、附圖
以下附圖均以厘公尺為單位
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