隧道內預埋接觸網槽道作業指導書

寶蘭鐵路隧道工程

接觸網軌槽預埋安裝作業指導書

1．適用範圍

適用於寶蘭客運專線鐵路甘肅段六標秦安隧道出口接觸網軌槽預埋安裝的施工。

2．作業準備

2．1內業技術準備

在施工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準，查閱相關施工案例，認真調查隧道圍岩地質情況，了解施工條件，技術水平和裝置裝置的施工引數，制定施工安全保證措施，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。

2．2外業技術準備

不同型別的軌槽運至現場；台車採用12公尺，有效工作長度為11.9公尺。吊柱懸掛一般每47.6公尺一處。隧道內上下行線錯開3m布置。施工測量放出軌槽預埋的開口位置。

3．技術要求

①按設計要求的位置，在臺車上開螺栓定位孔，長度1.5公尺以上弧形軌槽需開3個定位孔（軌槽兩端及中部各乙個），長度1.5公尺及以下弧形軌槽需開2個定位孔（軌槽兩端各乙個）。

開孔原則：應結合軌槽預留台車模板布置圖進行優化，減少模板開孔數量。②按照隧道弧度，預先加工軌槽具備相同的弧度。

③將兩根軌槽根據設計要求調整軌槽間距離，用扁鋼焊接牢固。

④軌槽固定於模板台車：將軌槽放置於已開好的定位孔處，將軌槽固定點位置的填充泡沫摳出，放入t型螺栓，水平旋轉90度。每根軌槽使用3個t型螺栓穿過模板臺車上相應的預留定位孔，鎖緊螺栓，使軌槽緊貼模板，完成定位連線。

⑤台車移動就位到指定位置，頂公升模板及軌槽到位。如果網片鋼筋與軌槽相衝突，調整對應的網片鋼筋，保證軌槽正確位置。

⑥將槽道組與隧道襯砌鋼筋網片中的接地鋼筋進行」l」焊接，使槽道組與綜合接地系統進行可靠連線，滿足綜合接地系統要求。

⑦待二襯砼澆築完成後，鬆開t型螺栓螺母，旋轉t型螺栓90度取出螺栓。t型固定螺栓和螺母可重複使用。

⑧當軌槽基礎位於隧道ⅱ、ⅲ級圍岩地段時，應對軌槽基礎進行加強，並確保每根弧形軌槽與襯砌結構的三肢鋼架進行可靠焊接；每根直形軌槽與襯砌結構的三肢鋼架及單層鋼筋網進行可靠焊接。

4．工藝流程

①台車加工：依據設計要求的位置，在模板臺車上開螺栓定位孔。

②按照隧道弧度現場製作乙個工作台，長約3公尺，寬約1公尺。

③將兩根槽道放置在工作台上，根據設計要求調整槽道間距離，用鋼筋或型鋼焊接牢固。

④台車移動就位到指定位置，頂公升模板到位，利用t型螺栓穿過鋼模板上預留長孔，找到並調整槽道位置，鎖緊螺栓，使槽道緊貼模板。

⑤二次襯砌澆注。

⑥襯砌脫模：t型螺栓螺母鬆開後，旋轉90度取出螺栓，收回模板脫模。

5.綜合接地

隧道內接觸網滑槽及af線預留處的襯砌內預埋環向接地鋼筋，採用φ16mm「l」型鋼筋，為隧道頂部接觸網提供懸掛接地。為保證接地電阻的要求，在隧道內每個專用洞室底板下方做鋼筋網作為接地體，接地鋼筋網與縱向貫通地線要求可靠連線。

接觸網滑槽安裝到位之後，沿滑槽牢固焊接φ16mm「l」型鋼筋，分別在左右段電纜槽內出露，露出長度不小於110mm，以便於焊接作業。每組滑槽之間採用縱向φ16mm鋼筋連線。

af線預留採用環向φ16mm鋼筋牢固焊接，分別在左右側電纜槽內出露。所有連線均採用焊接方式，焊接長度不小於90mm、厚度不小於4mm。貫通地線的接地電阻值應不大於1ω。

6．勞動力組織

接觸網槽型滑道、綜合接地安裝一般需勞力3～5人。施工主要機具電焊機1臺，鋼筋切割機1臺。

7．施工注意事項

①施工中所有軌槽距隧道變形縫不小於0.8公尺。

②當軌槽基礎位於隧道ⅱ、ⅲ級圍岩地段時，應對軌槽基礎進行加強，並確保每根弧形軌槽與襯砌結構的三支鋼架進行可靠焊接；每根直形軌槽與襯砌結構的三支鋼架及單層鋼筋網進行可靠焊接。

③i型錨釘應均勻分布，其最大間距為25cm。

④平行於線路的軌槽為直型軌槽，垂直於線路的軌槽為弧形軌槽。

⑤滑道槽安裝時，除固定點位置的填充泡沫扣除外，其餘段泡沫要注意保護，以免混凝土澆築時進入滑道槽內。