摘要：道路運輸是綜合運輸體系中從業人員最多，運輸量最大，通達程度最深，服務面最廣的一種運輸方式，隨著新一輪**機構改革的深化，綜合運輸體系建設程序的加快，道路運輸管理工作面臨諸多新情況、新問題，管理體制需要進一步完善，道路運輸管理機構職能面臨重新調整和性質需要重新定位。本文從道路運輸管理體制的現狀開始研究，進而提出在新形勢下道路運輸管理體制改革的新方向。
關鍵詞：道路運輸管理體制現狀研究
一、道路運輸管理體制的研究現狀
（一）、機構設定現狀
道路運輸管理體制機構規格設定主要表現為：
（1）機構規格設定不統一。不統一不僅表現在各地機構規格設定上的差異，即使在同一行政區域，規格設定也不統一。
（2）機構規格設定不規範。有些地方的下級機構的規格設定偏高，而上級機構規格設定相對偏低。
（3）機構規格設定不對等。機構規格設定不對等，是指機構規格設定與機構職能的不對等，表現為機構規格設定偏低，不能適應日益擴大的道路運輸管理職能的履行需要。
（二）、職能調整現狀
道路運輸管理機構的職能是指道路運輸管理機構的職責與功能，包括管理職能的範圍、內容和方式等。職能調整，是指道路運輸管理機構的職責與功能的轉換、重組與優化。
成品油**與稅費改革前，收費是運管機構的管理工作重點之一，為確保運管費用的應徵不漏，運管機構主要側重於行政手段、經濟手段而非法律手段，傾向於直接管理而非間接管理。成品油**與稅費改革後，運管機構的行政徵收職能被取消，機構有了更多的時間和精力用於履行行業規劃、市場監管、安全管理、公共服務等管理職能，工作方式轉變情況主要表現為：
1.完善行政許可方式，加強」視窗」機構建設
為完善行政許可方式，各地積極採用線路招投標制度，減少環節，簡化程式，提高透明度，建立健全聯動審查機制，轉變工作作風，提高文明服務水平。
2.創新管理手段，多種管理方式並舉。
間接管理方面，充分發揮相關行業協會的作用。在事後監督管理方面，著力推進行業誠信體系建設，以企業質量信譽考核為契機，逐步建立道路運輸市場的誠信考評體系。在動態監管方面，各地道路運輸管理機構進一步擴大監管範圍，主動、積極進行行業執行過程監管，避免過多趨利監管。
中日道路運輸管理體制比較研究
摘要 本文從道路運輸管理管理機構設定 許可權劃分和職能狀況三個方面與日本的道路運輸管理體制進行了比較研究，分析了我國現行的管理體制中存在的問題，提出了改革和完善我國道路運輸管理體制的工作思路。關鍵詞 日本 道路運輸 管理體制 職能狀況 道路運輸市場開放以來，我國的道路運輸業得到了充足的發展，道路運輸...
律師管理體制現狀
2.處罰方面 律師協會懲戒與司法行政處罰應該是有質的區別的。司法行政處罰是一種行政強制措施，包括警告，停止執業，吊銷執業證書，罰款和沒收違法所得。而律師協會戒是一種律師行業的內部處分措施，不具有強制性。律師協會對違規律師進行懲戒是必要的，但應當以教育和糾正為目的。律師協會應當以保護律師為宗旨，而不應...
美國社群學院管理體制研究
摘要美國社群學院外部管理體制可分為州 管理和大學管理兩種模式，二者在經費籌集 人事任免 發展規劃以及學院與外部的關係等方面存在明顯差異。在內部管理體制上，美國社群學院大多採用董事會領導下的院長負責制，在這一體制基礎上，各社群學院根據自身的實際情況採用職能分工式或事業部式管理體制。在社群學院的執行過程...