組速線高階用法
阻速線的畫法:
速阻線是各種畫線分析法中極有實用價值的一種，它對**漲跌中的壓力與支撐等技術點位的突破，以及對未來漲跌空間都具有極高的預見性和指導性。是值得一用的畫線分析工具。
速阻線的基本原理，仍是波浪理論及(江恩理輪的百分比)或**比率自然法則，是它們的融合體。
ab為速阻線的上軌線，是由起漲點a和波段高點b點所控制的該波段**的趨勢控制線，對未來**具有阻力作用。其阻力的大小取決於控制點a，b之間的時間週期大小及斜率：時間週期越大，阻力作用越大，越不易突破；反之，阻力作用就小，易被突破（斜率的大小與阻力作用的關係也類似）。
但當上軌線被有效突破後，則原控制點所構成的上公升趨勢速阻空間已失效，必須尋求新的控制點作出新的速阻空間。
中線af，將速阻線的扇形空間按百分比數上下分割，之上為強勢空間（強勢區間），之下為弱勢空間（弱勢區間），是速阻線扇形空間相對強弱的分水嶺：在上公升趨勢中在弱勢空間一旦被有效突破，**便進入強勢空間，既而向上有衝擊上軌線ab的可能；當**由強勢空間回擋，考驗af的支撐，一旦跌破既進入弱勢空間，並可能向下探試ag。
ag為速阻線下軌線，是**反轉的最後防線，一旦被有效跌破，原**趨勢既已改變，將轉為下降趨勢。
與上公升趨勢**相似，在下降趨勢**時，也可以作出一下降趨勢**的速阻線：
需要指出的是，速阻線作圖分析的準確性，很大程度依賴於**紅利缺口是否精確復權（除權財務資料完整），並選擇正確的座標體系（不可選用對數座標）。控制點的選擇也是極重要的乙個環，這需要進行地大量練習和積累。